Тимур Сабаев - Студент

- Что за зверь?

- Это мало кто использует. Подобранные варианты изучения смежных баз знаний, которые можно, а иногда нужно изучать дополнительно. Вот, например, ты изучаешь инженерный набор. А тебе дополнительно не повредит 'медицина катастроф'. И пилотские навыки для малых и средних кораблей. И ещё 'менеджмент' и 'управление персоналом'. И еще много чего во втором-третьем ранге. Смежные или даже совсем не близкие знания и навыки.

- Занятная штука. Странно, что её не дают в образовательных заведениях

- Вот! Вот и я о том же. Мы не Архи, чтоб быть узкоспециализированными специалистами. А система в Содружестве построена именно на узкой специализации. Ты будешь лучшим специалистом по ковырянию в левой ноздре. Но ковыряние в правой у тебя будет вызывать проблемы.

- Ну ладно, уговорил. Цена вопроса на синерги для инжинера?

- Двадцатка.

- Уговорил. Беру.

- Базы брать будешь?

- Пока не планирую.

Расплатившись с Ро и заглянув в продовольственный сектор и затарившись там вкусняшками, путь мой шёл домой. Предстояло теперь разгребать информацию, приобретённую у Ро Гоцки. В принципе, это всё нужно было прогнать через алгоритмы аналитического программного обеспечения. И вопрос приобретения необходимого теперь упрощался. Большинство торговцев имели свои порталы в сети и номенклатуру имеющегося товара выкладывали там вместе с формой заказа и контактами для связи. Кстати, Ро портала не имел. Он торговал только с рынка. Интересно, это принцип или что?

А вечером, вечером Леан, прослышав о моих покупках, взялась активно потрошить на предмет чего полезного может пригодиться и выпытала из меня контакт Ро. Это была самая сексуальная пытка из всех пыток, которым я подвергался.

Госпожа аудитор неслышно вскользнула из постели, которую уже месяц делила с Маром, владельцем бара в квартале от гостиницы, где по решению СБ планеты Ахта жила с того момента, когда ей предъявили обвинение в укрывательстве и ограничили подпиской о невыезде. После вскрытия террористической биологической атаки, к которой была причастна её помощница, стало понятно, что сама афера была гораздо масштабнее. Да, её помощницу смогли шантажом вынудить подкинуть пару, но только пару, контейнеров с заразой. Остальные раскидывали двойники. Но это было не противодействие её нынешнему аудиту, а следующему. Да, маршрут был известен крайне ограниченному кругу первых лиц корпорации и её специально завели на Ахту, чтоб здесь притормозить на банальных операциях региональных менеджеров. А потом запустить в ловушку. Директорат, когда сообразил, был в ярости. Но дело было сделано. И теперь она была вынуждена торчать здесь до конца следствия. Впрочем, руководство, пользуясь случаем, решило навести шороху на всех, кто представлял интерес компании на планете. И её завалили скучнейшей рутиной. Остервенев от такого, два месяца подряд, Аудитор наводила страх и ужас на всех более-менее значимых руководителей. Пережила три покушения, собрала взяток на двенадцать корпов за рядовые грешки, правда, по условиям контракта, половину пришлось перегнать в центральный офис. Только последний месяц принёс какое-то успокоение. Община с Голбца держала множество баров и увеселительных клубов. Мар и был владельцем бара и выходцем с Голбца. Такой лапочка. Аудитор регулярно заглядывала к нему в бар по вечерам. Вот однажды они и оказались в одной постельки. А потом стали это делать каждый вечер.

Хотя, откровенно жаль, что спасательная операция компании по эвакуации провалилась. Ну ладно, в первый раз им помешал броневик с наёмниками. Тот, кто её сюда заманил, не намерен был выпускать добычу. Но как? Как тот же самый броневик, искорёженный во-вторсырьё, смог через сутки снова преградить им дорогу? После этого операцию свернули. Так жалко.

Хитрые дяденьки Анд и Вас таки опять на моём горбу въехали в рай. Но на сей раз это был парный заезд. Они пробили программу испытаний по внедрению модификаторов в организм разумного, проходящего обучение при использовании индивидуально подобранных бустеров. Анд получил финансирование, Вас получил положительный результат. Мне установили модификатор мышечной и нервной системы. Не армейское, но помощнее гражданских. Что-то среднее. Не то, что бы вот прям так сильно расстроился, но когда-нибудь... А, впрочем, мечтать не вредно.

Кстати, подошло время сертифицироваться на четвёртый ранг баз. И снова кстати, на пилота средних кораблей тоже. А на малые корабли мне сертификат выдали по факту занятий на тренажёре и пол дня полётов на буксире, когда практику проходил на верфи. Что приятно и не придётся лишние телодвижения делать.

Практика на четвёртый ранг оказалась на диво не сложной. На два дня запулили на орбиту, вручили инженерный бот на первый день и инженерный крейсер на второй. По факту работ по не самому сложному демонтажу и монтажу стандартного оборудования практику зачли. Я выяснил, что третий ранг рубежный, а вот четвёртый считается шлифовкой навыков. Другими словами, должен уметь делать всё то, что и на третьем, но точнее, быстрее, красивше и тому подобное. Короче - профессиональный рост вширь. Ещё день добавили, чтоб я погонял пилотом инженерный крейсер туда-сюда. Фиг бы мне дали в холостую его гонять, но это были ходовые испытания после модернизации, и кто-то сэкономил на пилоте. Стоит добавить, что перед этим был десятидневный марафон на тренажёре, который был на столько реалистичен, что в кабине по привычке сказал 'старт программы'.

Правда, была ещё и наземная практика. Дали коннект к кластеру искинов с проектным программным обеспечением и предложили два проекта к изменению. Требовалось из крейсера поддержки сделать рейдовую версию, а из пассажирского лайнера сделать балкер. Если учесть, что тренироваться надо было на кораблях восьмого поколения, а они модульные, как Lego, то задача была крайне проста. Ну, как проста? Для четвёртого ранга учебных баз не сложна. Хотя, скорость реализации и несколько поразила экзаменационную комиссию. Ну так с такой-то нейросетью и опытом квартирного ремонта советского образца.

В итоге, я этой сертификации боялся больше, чем на третий ранг, а оказалось гораздо проще. Ну, по крайней мере, субъективно. По итогам всех этих манипуляций, я получил сертификат инженера четвёртого ранга и добил до четвёртого ранга пилотаж средних судов. Последнее подразумевало, что на малых судах я тоже могу. Но, пока не наберу пустотный ценз, очень осторожненько.

Помимо звездопада сертификатов, кстати, спасибо Васу, я сдал на сертификат 'Специалиста - спасателя'. Потенциально, закончив обучение в Академии, могу теперь претендовать на сертификацию 'Эксперта - спасателя'. На 'Мастера-спасателя' даже не замахиваюсь. Впрочем, таких на Ахте было всего - ничего.