Антон Валеев - Пилот Дома Арнгейм

Через час–полтора проводка внутренних систем была проверена и можно было не опасаясь запускать генераторы. Генераторов собственно было два, двухтурбинный главный и похожей конструкции вспомогательный вдвое меньшей мощности. Вопреки практики кораблестроения последних десятков лет, когда количество генераторов обеспечивающих каждый свой участок, доходило на среднего класса кораблях до пяти–семи, в целях увеличения надежности они могли дублировать друг друга. И то и другое имело свои плюсы и минусы…

Долго пришлось возиться с управляющей системой генераторов, чьи синхронизирующие блоки искали добрых минут сорок, пока не убедились, что они, попросту, отсутствуют. Данный факт заставил скривиться обоих, знающих, что асинхронная работа генераторов приводит к жесточайшим помехам и прочей дряни. Отец Теренций сосредоточенно копался по его словам в «заводских, практически» чертежах, пока Вадим с его военной логикой не додумался, что генераторы в принципе не связаны между собой. И что в данном случае имеется редкая возможность «ручного» подключения дополнительно малого генератора, в случае повышенной энергоемкости режима полета.

Хотя заявленная мощность основного генератора внушала уважение, равняясь трем–четырем стандартным, и по умолчанию её должно было хватать за глаза. Но дополнительный мог пригодиться, хотя бы потому, что в случае чего, был способен заменить основной. И все же главным его назначением была явно другая функция, какая было неясно, но вместе генераторы не могли обслуживать один и тот же энергоемкий участок. Сравнительно небольшой блок управления содержал три лазерных контура, два из них относились к обоим генераторам, третий покрупнее остальных размерами, имеющий редкий «трехмерный» кристалл–процессор, был непонятно для чего нужен. Проследив по чертежам и визуально, куда вообще, могут тянуться, армированные оптоволоконные кабеля, выяснили, что окончание своё они имеют в странном «механизме» посреди «второго» этажа моторного отсека. Как оказалось, люк ведущий вниз, к «горячим» частям двигателей в «Арчере Эксклюзиве», присутствовал и здесь. Просто Вадим его не заметил. А «механизм» этот отнюдь управлением «инжекторами сверхгорячей плазмы» не занимался, а вот чем он занимался, стало еще одной загадкой. Которую, аккуратный Вадим, тоже отметил в своем КК.

Виртуальная программа–чертеж явно «пиратского» происхождения, которой пользовался «папаша» Теренций, была, помимо отсутствия в ней трети наличествующих в корабле систем, на каком–то подобии нормального языка. По мнению парня это был западно–галактический вариант русско–шотландского диалекта, и механик ожесточенно вращая в воздухе голографическую разноцветную схему энергопроводки в попытке понять назначение «третьего генератора», так он окрестил гробоподобный «механизм», с ним не спорил…

Решив поломать голову над всем этим позже, они приступили к запуску главного генератора. Подогнав как можно ближе фургон, в котором обнаружилась мощная энергетическая установка, дав указание Вадиму, как более молодому и сильному, тянуть проводящие кабели, «папаша» Теренций запустил её на прогрев. Морщась от гадкого писка издаваемого последней, парень дотянул по одному оба тяжеленных кабеля и подключил к заранее указанным ему входам. Универсальные переходники кабелей, покрутившись, принимая форму входов в генераторе, успокоились и зелеными огоньками сигнализировали о готовности пропустить через себя вибрирующие в фургоне потоки энергии.

— Послушайте, мы запускаем генераторы напрямую? — Вадим запрыгнул в фургон где механик уже закончил настраивать установку.

— А как ты хочешь? — ухмыльнулся тот

— Сначала восстановить аккумулятор, а от него генераторы сами запустятся… — Вадим следуя за отцом Теренцием снова вылез из фургона. — По моему так логичнее…

— Ты знаешь, что за батарея там стоит? — механик дошел до вчерашнего оставленного мешка и выудил оттуда баночку напитка и пачку сигарет. — Ядерная, сотового типа. Что это значит? А то, что последняя, рабочая сота, содержащая ядерное топливо выработала свой ресурс и тихо самоуничтожилась. Не запустив, ввиду отсутствия надобности, другую. То есть батарея сейчас по датчикам, как с завода. А ты знаешь, как они на заводе запускаются? — он допил напиток и прикурил сигарету от поднесенной ему парнем зажигалки. — Строго определенной силы и частоты энергетическими импульсами.

— А мы так не можем? — Вадим тоже принялся искать свой табак и бумагу. — Есть же установка…

— Эта батарея старого типа, хотя и весьма мощная, позволяет определенное время питать всю бортовую сеть без генераторов. Возможно, даже и в режиме полета… не знаю. Но на ней не стоит, как на новых, «выпрямитель» на «правильный импульс», и если энергия, поданная на них будет избыточна, или просто не той частоты, могут возбудиться остальные соты… Начнется неуправляемая ядерная реакция… дальше продолжать?

— Что, всё так плохо? — удивленно спросил парень. — А генераторы?…

— Они–то настроены, не волнуйся, при неудачном запуске, как правило, батареи просто «умирают», но оно тебе надо? — механик затушил сигарету. — Лучше мы потихоньку, генератором, оживим батареи, так сказать… Ну, помолясь… — и он направился к кораблю.

Последний раз, проверив все соединения и показания приборов, Вадим с механиком выбрались из тесного моторного отсека, последний пошел включать запуск, а парень устроился в кабине. Готовясь, как только датчики заработают и покажут что аккумулятор готов, отключить вспомогательные энергетические кабели запуска, переведя генераторы на работу от батарей.

— Слышно?… — внезапно зашипев, спросила его, выданная ему отцом Теренцием и его же голосом рация. — На счет три я подаю энергию, если что не так, искры там какие или озоном резко запахнет, сразу беги. Начинаю отсчет…

— Замечательно… — подумал Вадим. — Как будто бомбу испытываем…. Хотя если вдуматься тут есть чему рвануть, только зря «папаша» беспокоится, я помню наши механики такие генераторы насиловали вдоль и поперек, и ничего а тут просто запустить…

— Раз…два… — раздалось в рации. — Три! Пускаю.

Вадим невольно напрягся, ожидая услышать не приглушенный люками отсеков, вой давно не работавшего генератора, но ничего не произошло… Ни искр на худой конец, ни треска, ни запаха озона, вообще ничего. И парень, сообщив об этой новости «папаше» Теренцию, выбрался из пилотского кресла, направляясь в тамбур, где с ним и столкнулся.

— Ничего. — подтвердил он немой вопрос увиденный им в глазах механика. — Может соединения?

— Странно… — тот кряхтя опять полез в тесноту отсека, куда тянулись толстые энергокабеля. — Соединения в порядке, а генератор даже не потеплел, похоже он и не завелся совсем…