Ринат Назипов - Невозвращенец (Дилогия)

Переход от виртуальной реальности к реальности обыкновенной стал для меня шоком. Несколько минут я тупо лежал в капсуле и пялился на потолок и открытую крышку обучающей капсулы. В себя меня привел раздавшийся в голове голос Ирины:

— Сеанс обучения и закрепления изученного пакета Баз завершён. Время обучения девятнадцать часов сорок три минуты и шестнадцать секунд. Во время процесса изучения зафиксировано спонтанное образование вторичного потока сознания, идентификация потока невозможна.

— Ирина, я не понял, что значит «спонтанное образование вторичного потока сознания»? И вообще, изучение Баз, оно всегда проходит… ТАК?

— На первый вопрос я ответить не могу, очень мало информации, а на второй, каждый разумный, точнее его мозг, визуализирует этот процесс по-своему, хотя твоя визуализация очень сильно отличается от обычных. Надо разбираться, но очень мало данных, возможно, что после изучения еще пакета, двух-трех, что-то и прояснится. Пока же, нет ответа. Рекомендую в следующий раз изучить боевое направление Баз, а именно «Бой», «Эскадренный бой», «Боевое пилотирование», «Маневрирование в бою» ну и сопутствующие Базы.

— Ну, воевать я пока ни с кем не собираюсь. Ирина, ты вот что, рассчитай-ка возможное время изучение пакета «Пилот», ну скажем в пятом ранге.

— Задание принято. Ориентировочное время изучение пакета Баз «Пилот» в пятом ранге составляет двести двадцать часов, изучение пакета Баз «Боевой пилот» в пятом ранге составит триста семьдесят два часа. Расчеты произведены без учета возможного спонтанного образования вторичного потока сознания.

Итак, что мы имеем, пакет третьего ранга я учил меньше суток, а пакет пятого ранга буду учить почти десять, неплохо, даже очень неплохо. Вот только вопрос, а есть ли необходимость прямо сейчас становиться пилотом экстра-класса, или все же уделить внимание и другим специальностям. Если я планирую, в конечном итоге «одиночное плавание», то никакие навыки или умения не будут лишними. По идеи, я должен уметь не только управлять кораблем, или иметь возможность принять на нем бой, но и отремонтировать, модернизировать, а при необходимости и восстановить из металлолома. Не стоит забывать и о медицинских Базах. Получается, что такими темпами я буду готов к самостоятельным полетам не раньше, чем через полгода, ну это по моим меркам. В принципе не так уж и много времени у меня это займет, вот только возникает вопрос, а хватит ли у меня терпения провести в капсуле шесть месяцев. А что тут думать-то, ответ и так ясен, полгода в капсуле я не пролежу, тем более с такими спецэффектами как сегодня. Значит можно смело удваивать, а то и утраивать этот срок. После покупки нового корабля молодёжь уйдет в Империю, и скорее всего в ближайшие пять-шесть месяцев назад не вернется, да и потом будет два выхода или путешествовать с ребятами, оставаясь для них, в любом случае, балластом, или отпустить их и не навязывать своего общества. И так и так выходит, что свободного времени у меня чуть меньше чем вся жизнь, так что начинаем понемногу учиться, а там уже посмотрим по ситуации.

Все время полета до Системы Ахтуба я провел в обучающей капсуле, лишь изредка покидая ее чтобы хоть немного прийти в себя. За все это время я смог поднять до третьего ранга еще два пакета Баз, это «Боевой пилот» и «Медик», а вот четыре пакета по специальности «Инженер», я смог прокачать до четвертого. Сразу возникает вопрос, а с какой это стати для одной специальности и вдруг сразу четыре пакета Баз Знаний? Так вот, я вас, наверное, разочарую, по для того чтобы стать полноценным инженером-универсалом, даже четырех пакетов мало, надо еще как минимум два. Инженера они ведь тоже, разные бывают, есть эксплуатоцинщики, есть ремонтники, есть машиностроители, а есть и конструкторы — вершина инженерной деятельности. Ну, а так-как у человечества вся жизнь не проходит только на космических кораблях, то все тоже самое относится и к планетам, и к орбитальным постройкам. Согласитесь, что глупо поручать расчет силового набора какого-нибудь крейсера инженеру, специализацией которого всю жизнь было строительство планетарных монорельсовых дорог или хлорелловых плантаций. Нет, он конечно в силу своих знаний все сделает, вот только никто не поручится, что при первой же попытке уйти в гиперпрыжок этот крейсер не развалится. Так что я поднял в четвертый ранг только основные направления, по всего одной инженерной специализации, а именно, инженер-кораблестроитель. Теперь я могу полностью восстановить, или отремонтировать, а при необходимости и спроектировать, и разработать, и построить любой корабль, классом до тяжёлого крейсера. Конечно при наличии готовых деталей, сборочных мощностей и не самого плохого производственника с соответствующими мощностями. Короче, вот и нарисовалась еще одна линейка обучения, надо покупать пакеты баз по промышленному производству.

В то время, когда я плескался под струями кислородно-водяного душа, корабль ушел в свой крайний гиперпрыжок, завтра примерно в это же время мы прибудем в Систему Ахтуба, где моих инопланетных друзей ожидает новый корабль, а меня длительная стоянка, получение гражданства и долгое-долгое ожидание. Спросите, ожидание чего? Отвечу, ожидание осуществления мечты, полной и безграничной свободы, раскрытия Тайны, познание Неведомого!

Как-то так получилось, что почти весь полет мы абсолютно не виделись с Селаной, то я учился, практически не вылезая из обучающей капсулы, а в редкие промежутки между этапами обучения отлеживался в медкапсуле, приводя свое состояние в порядок, то она не выходила из рубки, управляя судном. Поэтому, когда я наконец-то смог с ней увидеться, то был очень неприятно удивлен. От красивой женщины осталась только одна бледная тень, никогда бы не подумал, что процесс управления кораблем настолько изматывает и физически и морально. Увидав мою изумленную физиономию, девушка только и смогла, что улыбнуться и пробормотала, что-то типа: «ничего, завтра будем на месте, там и отдохнем». А вот меня ее состояние заставило задуматься, я ведь собирался путешествовать в одиночку, без напарников и команды, а так получается, что моя мобильность будет очень сильно ограниченна, придется так строить свой маршрут, чтобы после каждого прыжка как минимум пару дней была возможность спокойно отдохнуть. А вот с Селаной, да, каюсь, не подумал я о ней, а ведь вполне мог давать ей время для отдыха, ведь еще в самый первый день нашего полета, я уже вполне мог заменить ее, хотя бы на время. Да, «хорошая мысля, приходит опосля». Надеюсь Селана простит мне мою невнимательность и не станет считать меня самовлюбленным эгоистом. К счастью Ирина немного пригасила мои самобичевания, напомнив, что хоть я и выучил все необходимые Базы и даже закрепил изученное в виртуальном мире обучающей капсулы, но для ИскИна корабля я как был не пилот, так им и остался, ведь мне никто не подтвердил мою квалификацию, сертификацию я не проходил. А значит ИскИн меня по-прежнему будет воспринимать как хозяина, но никаких моих распоряжений относительно управления кораблем не выполнит. А измотанное состояние девушки в первую очередь обусловлено тем, что на крейсере должна быть команда как минимум из семи человек, а раз ее нет, то значит и все их функции сошлись на капитане, то есть Селане приходится выполнять работу сразу семи человек, а это просто колоссальная нагрузка на мозг. Нейросеть у девушки стоит средненькая и помощи в этом вопросе ждать от нее не приходится. Остается только терпеть, что Селана героически и делает. Так что окончание полета и я, и Селана ждали с нетерпением. Я тонул в догадках, как может выглядеть обитаемая Система, а девушка ждала заслуженного отдыха.