Алексей Стародубов - Технический специалист

Естественно, для Константина представляли интерес даже совершенно неисправные сервы, тем более что среди них оказался один разукомплектованный "Туллбар". Из пояснений Роберта Штокмана было понятно, что у робоплатформы отсутствует генератор и нет комплекта встроенных инструментов, а также повреждена двигательная установка. Так как о прочих повреждениях и снятых модулях упоминаний не было, то оставалась надежда, что система управления сервоботом совершенно исправна и сохранились резервные копии ПО. Таким образом, сразу решался вопрос с программным обеспечением для уже имевшегося у парня "Туллбара", да и некоторые блоки суррогатной системы управления можно было заменить родными.

Оставшееся несколько часов до прибытия груза Константин решил провести, максимально помогая корабельным техникам выполнить все текущие работы. Кроме этого он договорился со старпомом об удобном для него размещении прибывающего груза и заранее подготовил место для работы с неисправной техникой в ремонтных мастерских.

Весь остаток дня, сразу после получения груза, Константин занимался тем, что пытался восстановить как можно большее количество ремонтных сервоботов. Несколько дополнительных исправных сервов могли значительно облегчить всю дальнейшую работу. В первую очередь был приведен в порядок "Туллбар" с суррогатной системой управления. Предположения парня о наличии резервной копии ПО и исправных деталей в разукомплектованном сервоботе подтвердилось. Благодаря этому полностью удалось восстановить рабочий функционал "Туллбара" в течение всего одного часа.

К немалому удивлению и радости Энрике Барраса удалось практически с нуля восстановить для нужд технической секции последнего неисправного "Скарабея". На его ремонт пошли останки двух основательно поврежденных сервоботов аналогичной модели. Кроме этого "Скарабея" парню удалось восстановить для собственных нужд трех "Формиков", одного "Суперанта" и еще одного "Скарабея". Также Константин смог реанимировать многофункциональный средний инженерный сервобот "Сепия", производства КЮС. Модель была не очень удачной, по своим характеристикам она сильно не дотягивала ни до САРовского "МультиТула" ни до СКшного "Туллбара". Хотя по сравнению с легкими сервоботами "Формик" и "Суперант" модель "Сепия" выглядела неплохо.

Работы с основной частью груза начались только на следующий день. Разнообразие неисправного оборудования поражало воображение. Константин отметил для себя наличие среди груза большого количества строительного и сельскохозяйственного оборудования, предназначенного для планетарного использования. При этом оставалось только гадать, какими путями вся эта техника могла оказаться в комплексе хранения конфиската таможенной службы.

Например, парень не мог объяснить наличие среди конфиската трехтонного ховера, предназначенного для перевозки грузов по труднопроходимой местности. Этот наземный транспорт, кроме замены вышедших из строя аккумуляторов, был полностью исправен и ремонта не требовал. Ховер сразу забрал себе капитан трейдера в счет причитающегося ему процента. Также он предложил выкупить всю восстановленную сельскохозяйственную технику. Жак Бурна пояснил для Константина, что в следующий рейс трейдер направится в крупную аграрную колонию, где на подобный товар имеется повышенный спрос.

Кроме заранее отделенной от основной массы груза "интересной" техники все остальное оборудование приходилось восстанавливать с немалыми трудностями. Практически исправный ховер оказался в этот день единственным исключением из основного списка техники. Только четверть от общего числа осмотренной техники удалось без особых задержек восстановить.

Впрочем, окончательному демонтажу как полностью не пригодное к восстановлению подлежало примерно такое же количество оборудования. Вся остальная техника после предварительного осмотра и определения причин неисправностей временно складировалась в ангаре. Для приведения ее в окончательный порядок не хватало заменяемых модулей и запасных частей. Разнотипные экземпляры оборудования сильно затрудняли возможный замещающий ремонт. Тем не менее, по мере продолжения разбора груза оставалась вероятность найти подходящие для извлечения запасных частей экземпляры оборудования. За первый день работ парню удалось обработать примерно пятую часть от общего объема груза.

Весь приобретенный набор "интересной" техники Константин решил не выставлять для перепродажи на местной торговой площадке. После недолгого торга он продал исправное оборудование капитану трейдера. Жак Бурна смог выторговать для себя пятипроцентную скидку от здешней средне-биржевой цены. Не проданными капитану трейдера остались только охранные сервоботы, которые парень решил пока оставить из-за их совершенно нового состояния, и довольно мощный компенсатор гравитационных возмущений для пассажирского челнока. Даже с учетом предоставленных покупателю скидок полученные Константином восемнадцать с половиной тысяч конкредов в местных кредитах полностью перекрывали затраты на оплату услуг квартейместера таможенной службы.

Второй день работ оказался более насыщенным на события. Он начался с небольшого сюрприза, появление которого Константин никак не ожидал. При осмотре неисправного пустотного робота-монтажника он обнаружил хорошо замаскированный тайник.

Полуторатонный узкоспециализированный сервобот, предназначенный для строительства орбитальных объектов, скрывал в своем корпусе небольшой пятидесятикилограммовый контейнер. Благодаря тому, что тайник был размещен в фальшивой секции энергогенератора, обнаружить его обычными средствами оказалось невозможно. Поэтому контейнер не был найден таможенной службой. Парень отыскал тайник с помощью сенс-канала, когда пытался определить причину неисправности робота-монтажника.

После осмотра извлеченного из тайника контейнера в нем был опознан мобильный автономный модуль стазис-хранилища биоматериалов. В управляющем блоке устройства оказалось файл с подробным описанием содержимого. После прочтения описания Константин некоторое время стоял и смотрел на контейнер. У него не нашлось слов, чтобы нормально прокомментировать свою находку.

В модуле стазис-хранилища находились в большом количестве очень хорошо знакомые парню личинки сахарного клеща. Несколько последовательных запросов в местной сети довольно быстро прояснили причину нахождения этой ксеноживности в тайнике.

Мясо личинок сахарного клеща оказалось дорогим кулинарным деликатесом, также из личинок получали ценные вещества, используемые в фармакологии. Провоз и продажа этих тварей в республике Сао Бенту не были запрещены, но довольно строго регламентировались и облагались невероятно большими пошлинами. Тем не менее, торговля этой ксеноживностью существовала и оставалась прибыльным занятием. Только что вылупившиеся из яиц личинки имели небольшой размер и весили менее одного грамма. Именно в таком виде их и предпочитали продавать. Далее, в результате откорма, их вес мог увеличиваться более чем в тысячу раз. Оптовая цена на мясо личинок колебалась от тридцати пяти до сорока конкредов за один килограмм веса. Выращивание только одной найденной в тайнике партии могло принести почти девяносто тысяч конкредов.