Дмитрий Байкалов - Закон Дальнего космоса

- Это ты кому? - спросил Андрей. - С Всевышним общаешься?

- Это я так. Надо же спросить у кого-то.

- Ребята, давайте выпьем, - грустно предложил капитан.

- О! - Инженер восторженно поднял указательный палец. - Наконец! Наконец, почти охренев за два года ожидания, я услышал слова настоящего капитана.

- А что до этого ты делал? - Капитан собрался обидеться. - Я что, глупости говорил до сих пор?

- Мы все до сих пор, когда собирались вместе, говорили очень умные и ответственные речи, - инженер решил высказать все наболевшее, - о гитарных творениях Паганини, про Ватерлоо это дурацкое. Ой какие вина пили во Франции в девятнадцатом веке! Ах, Тамерлан, ах, Тимур!

- Какой Тимур? - не понял Дмитрий.

- А кто там? - искренне удивился инженер.

- Там - Талейран и Марат! - Навигатор стал раздуваться, как том большой энциклопедии. - Если ты об истории Франции.

- Клал я с прибором и копотью из ободранной дюзы на твою Францию с ее историей! - Андрей был неподражаем. - Вы пургу несли несусветную, а я терпел! Пукнуть боялся захотеть, слушая ваши заумные речи!

- А теперь не бойся! - обрадовался непонятно чему капитан. - Самогон твой все равно ничто не перешибет! Я-то, олух, думал, вы такие все рафинированные, университеты кончали, а я всего-то лётное и Крымскую войну. Да потом пять лет на это корыто учился.

- Так. - Навигатор не захотел отклоняться от основной темы. - Вы о чем, мужики? Вы забыли, что вокруг тут творится?

- А! - махнул рукой капитан. - Как началось, так и кончится. Тебя что, твое войско достает? Отдай ему команду - пусть Бастилию возьмет. Нет, лучше пусть строит апроши. Нет! Неправильно! Пусть оно нашим против турок помогает. Кстати, ты почему этих уродов делал, а не наших? Матроса Кошку, например, или майора Зорича?

- А я думал, что рассказами о наполеоновской Франции хоть как-то смогу подняться до твоего уровня. Ну, не то чтобы подняться… Хотел показать - я тоже не абы что! Хоть и не понимаю в гитарных строях… - Казалось, навигатор хочет выговориться. - Мы перлись за полсветовых дня от Земли, чтобы прорваться в другой мир. Мы пытаемся понять, что собой представляет Вселенная, а сами не можем даже разобраться, как себя вести друг с другом! Боимся, боимся и боимся. Быть собой боимся!

- Так, ты опять начинаешь думать вселенскими категориями, - остановил его капитан. - Неужели ты считаешь, наше поведение в полете имеет хоть какое-то значение для того, что мы называем Космосом. Надо разделять понятия. Выпьем.

Потом еще выпили - за успех миссии, потом - за дам, потом инженер с разрешения навигатора учил кирасиров прыгать через карандаш, а навигатор, в свою очередь, заставил Мухомора нарисовать колоду атласных карт и тут же продул ему в дурака. Но кураж как-то постепенно проходил. Привычка следовать четко отлаженному расписанию делала свое дело.

- Так, - прервал уже угасавшее веселье капитан. - Пока мы тут, оно там!

- О, наконец впервые за все время ты, Стас, по-человечески команду отдал.

Несмотря на совершенно иррациональные события, экипаж ни на секунду не забыл о том, что до одного из главных событий полета - расстыковки с реактором - осталось совсем немного. О часовой готовности сообщил звуковой сигнал главного бортового компьютера, моментально вышибив хмель.

- Так, цацки свои по каютам. - Капитан теперь был конкретен и строг. - И немедленно по местам.

Процедура была проста. Разгерметизировать грузовой отсек, открыть створки внешнего люка и вывести реактор за пределы корабля. Дальше - увлекаемый парусом “Ермак” пойдет по пологой дуге, а реактор продолжит свое движение по прямой к точке инициации.

- Всем держать связь, никаким проходящим сквозь стену, летающим и несущим чушь личностям не верить. Работать строго по инструкции, - капитан отдавал приказы по внутренней связи. Сам он расположился в кресле у главного пульта.

- Есть держать связь. - Навигатор был рядом, но общался только через коммуникатор.

- На месте, - сообщил инженер.

Задача инженера была самой сложной. Облачившись в скафандр, он должен управлять выгрузкой реактора прямо из трюма.

- Скафандр проверен и загерметизирован. Нахожусь в грузовом.

- И как там? Забрало не потеет? - спросил навигатор.

- А почему оно должно потеть? - удивился инженер.

- Не засорять канал! - резко сказал капитан. Потом добавил: - И почему?

- У пьяного водителя всегда окна в машине потеют.

- Шутник, - заметил капитан. - Инженер, пятиминутная готовность.

- Есть пятиминутная готовность.

Через пять минут началась разгерметизация. Воздух из грузового отсека зашипел и испарился в открытом космосе туманным облачком. Индикатор скафандра показал нулевое давление в отсеке.

- Есть разгерметизация, - сообщил инженер.

- Пошла команда на люк, - не очень понятно информировал капитан.

- Створки отбыты. К расстыковке готов.

Над инженером распростерлась угольная чернота космоса с неживым светом рассыпанных звезд.

- Навигатор, доложить готовность.

Несмотря на то, что на экран были выведены все необходимые данные о полете, процедура требовала многократной проверки.

- Траекторию подтверждаю. Ускорение в норме, - спокойно ответил навигатор.

- Отдать груз.

Инженер набрал комбинацию цифр на клавиатуре контроллера. Зажимы, крепко державшие станину реактора, плавно отошли в стороны.

- Груз раскреплен. Подтвердите разрешение на вывод из трюма. - Инженер приготовился включить систему, выводящую груз за пределы корабля.

- Подтверждаю, давай! - Капитан, видимо, уже устал от штатных команд.

- Сейчас мы его, родимого, - вторил ему инженер, запуская агрегат. - Двадцать процентов мощности на подъемник, перемещение груза началось.

- Молодец, траектория - норма, - уведомил навигатор.

- Прохожу срез трюма. - Инженер строго следовал морской терминологии, непонятно почему укоренившейся в техдокументации “Ермака”. - Мощность - единица, смещение - ноль, - безжизненно сказал он спустя мгновение.

- Повтори. - Голос капитана дрогнул.

- Повторяю, я подал всю мощность на манипулятор. Эта хрень висит и не двигается. Стас, по-моему, у нас полная…

- Не спеши делать выводы. Увеличивай мощность.

- Есть увеличить. Прошу разрешения превысить.

- Разрешаю превысить в два раза. - Фраза предназначалась скорее регистратору голоса, чем инженеру.

- Превысил, перемещение - ноль. Стас, ты ведь сам не веришь, что оно пойдет - надо решать.

- Что решать? - Капитан тяжело вздохнул. - Приплыли…

Через некоторое время, когда и утроенная мощность на манипуляторе не сдвинула с места висящий в черном ничто реактор, капитан в отчаянии погрозил кулаком в иллюминатор.

- Груз - штатно, - внезапно сообщил коммуникатор голосом инженера. - Отделение груза за срезом отсека произошло.