Алексей Стародубов - Технический специалист-3

Высадка абордажных групп происходила сразу в нескольких местах. Не готовые к подобному развитию событий пираты организованного сопротивления практически не оказали. Лишь нескольких узловых местах, таких как рубки и реакторные отсеки, абордажные команды встретили хоть какой-то отпор. Да и тот в основном обеспечивали автоматические системы обороны и боевые сервоботы, уцелевшие после применения нановирусов. Но после того как Константин взял под свой контроль корабельные ИскИны сначала на одном, а затем и на втором транспортнике, сервы и контрабордажные системы не были помехой для нападавших. Из-за этого скорость продвижения абордажных партий не только не снизилась, но и существенно возросла.

Наблюдение за действиями выводков "Младших братьев" понемногу захватило юношу. Хотя ксены могли управлять сервоботами и пользоваться дистанционным орудием, в бою они больше полагались на ближний бой и использование пси. По мере своего стремительного продвижения по корабельным секциям абордажные партии убивали всех встретившихся на пути, не беря пленных. Захват кораблей происходил с невероятной скоростью.

По мнению Константина, досмотровые команды из экипажей "Тулузы" и "Матозо", которые он упорно тренировал последние месяцы, не продержались бы и минуты даже против одного выводка. Осматривая уже захваченные секции, юноша находил в них только одни трупы. Впрочем, особо острых чувств увиденное зрелище у него не вызывало. Парню было совершенно точно известно, что среди убитых нет невиновных.

У только что прибывших в систему пиратов еще не могло быть пленников, поэтому на борту находился только экипаж. Те немногие из рабов, кто находились на борту, являлись добровольными помощниками пиратов - из них формировали перегонные команды для захваченных кораблей. В глазах юноши они являлись соучастниками преступников, не заслуживающими снисхождения.

- Мы управились всего за один час, - удовлетворенно произнес Константин, получив подтверждение, что и второй "Караван" полностью зачищен от противника.

Выпавшая возможность расквитаться с той самой пиратской шайкой наполнило его сердце холодной радостью. Позволив себе некоторое время насладиться этим чувством, юноша снова взялся за свои текущие дела.

Основной его проблемой и головной болью стали взятые трофеи. Точнее, возникшая необходимость от них срочно избавиться. Решиться на такой шаг Константину было неимоверно трудно. Уже один только перечень основных трофеев начисто лишал его спокойствия. Два межсистемника, несколько десятков КИПов, два десятка грузопассажирских пустотников с глубокой модернизацией под абордажно-десантную специфику, сотня беспилотников, три десятка боевых сервоботов, а также более сотни боевых бронескафов и большое количество разнообразного ручного оружия.

А ведь кроме вооружения на борту пиратских кораблей было еще немало ценного: большое количество запасных частей и расходных материалов, разнообразного снаряжения и запасов продовольствия. Одних только специализированных сервов на двух "Караванах" имелось более трех сотен, из которых почти половина была ремонтно-инженерными моделями.

При одной только мысли о том, что ничего из этого невозможно взять с собой, Константин испытывал невероятной силы огорчение. Правда, некоторую часть трофеев можно было переправить для хранения на рейдер, но всей проблемы это никак не решало. Дело усугублялось еще и тем, что оставлять пиратские борта в пространстве транзитной системы также было нельзя. Ведь они наверняка привлекут внимание любого из проходящих через систему кораблей, что неизбежно приведет к осмотру брошенных бортов и выяснению причин пропажи их экипажей.

На крайние меры, то есть с помощью буксиров отправить "Караваны" в сторону звезды, Константин все же не пошел. Вместо этого он решил сбросить оба захваченных борта на поверхность одной из карликовых лун. В этом случае обнаружить наличие кораблей можно было только при сканировании пространства на очень ограниченном расстоянии.

От подобной варварской операции захваченные межсистемники имели немалый шанс получить серьезные повреждения. Но одновременно с этим оставалась все же возможность их последующего подъема и использования, что для юноши выглядело более привлекательной альтернативой полному уничтожению трофеев.

Чтобы осуществить операцию по транспортировке двух бортов понадобилось более четырех часов. Все это время парень просидел как на иголках, опасаясь появления новых визитеров, которых в этом случае придется устранять. Но к его облегчению, в системе никто так и не появился.

В итоге, в обратный путь Константин отправился с большой задержкой, почти полностью истратив имевшийся у него лимит времени. Из пиратских трофеев он вез с собой только некоторое количество валюты, добытой из корабельных сейфов и кают экипажа, и единственный инженерный сервобот "МультиТул", который поместился в трюм курьера после выгрузки контейнера с редкоземельными металлами. Хотя формально стоимость контейнера и превышала стоимость сервобота, юноша предпочел взять с собой именно его.

После возвращения Константина компаньон рассказал ему, что испытывал сильное беспокойство от его долгого отсутствия. По собранной им информации, в ближайших от Самбаве системах совсем недавно были замечены подозрительные корабли с нерегистрируемыми сигнатурами. С большой вероятностью обнаруженные корабли были пиратскими. В свою очередь юноша предположил, что замеченные пираты были именно теми самыми, кто наведался в безымянную звездную систему со спрятанным рейдером Чужих. Вот только свое предположение он предпочел держать при себе.

Впрочем, беспокойство компаньона не помешало ему ворчать о вынужденной потере времени от долгой стоянки. Но когда Константин продемонстрировал часть привезенного им груза, наигранное недовольство было тотчас забыто. Естественно, что дроны ксенов не предназначались к показу и потому остались в оборудованных тайниках, ведь о существовании рейдера "друидов" никто кроме юноши ничего не знал. Однако и показанного хватило, чтобы привести компаньона в отличное настроение.

- Беру обратно свои слова о бесполезной потере времени, - произнес Пьер Жорж после осмотра груза. - Только ты способен, нырнув в самое поганое болото за упавшей золотой ложкой, обязательно выплыть оттуда с ней в зубах, да еще и со ртом, полным не дерьма, а отборного жемчуга!

На взгляд Константина, комментарий компаньона выглядел странновато, но искреннее восхищение в его словах парню слышать было приятно. Впрочем, признание капитана никак не сказалось на нежелании компаньонов задерживаться в системе. Возможности выгодно вложить появившиеся свободные средства на Самбаве отсутствовали. Поэтому сразу после прибытия курьера на обоих трейдерах начали подготовку к разгону и выходу в точку прыжка.