Андрей Чемезов - В поисках марсианских сокровищ и приключений

© Андрей Чемезов, 2018

ISBN 978-5-4490-2609-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

— Идём, — сказал дядя Петя мне, — там, внизу, Нурислан нас ждёт. Он довезёт нас до вокзала! Через два часа отправляется наш поезд на Тургай.

— Мы поедем по марсианской железной дороге? Здорово! А в пути мы увидим древний город?

— Нет, железная дорога через зону археологических раскопок не проложена.

— Эх, как жаль!.. Интересно было бы посмотреть на раскопки из окна движущегося поезда, под стук колёс!

Дядя Петя пожал плечами:

— Думаю, что посмотреть будет на что, в любом случае. До городища мы доберёмся на внедорожнике «Кулак», а городище находится от Тургая в двухстах километрах!

— Да, долгий путь предстоит нам, много чего нового узнаем в дороге!

— В Тургае мы встретимся с экспедитором, который согласился стать нашим проводником по пустыне. Он отлично владеет навыками археолога-охотника, превосходно знает местность, разбирается в машине, на которой мы с ним поедем.

— Здорово!

* * *

Мы спустились вниз, где нас ждала машина такси. Сели и поехали на вокзал.

Но, не успев выехать с зоны парковки, машина встала. Что такое? Оказалось, что выезд заблокирован плотно припаркованными автомобилями. Памятуя о том, что в отсутствии водителей машины управляются автопилотами, наш водитель Нурислан вышел, подобрал с земли сухую тросточку и начал отгонять ею неправильно припаркованный транспорт, ударяя автомобили по багажникам, но несильно, чтобы не поцарапать их:

— Кыш! Кыш!.. Пошли отсюда!..

Автомобили, как бараны на стойбище, повинуясь движениям рук пастуха, стали покорно разбредаться в разные стороны… Забавная получилась картина!

— Однако полезная функция заложена в их программы! — отметил дядя Петя и при этом весело посмеялся над тем, как всё получилось.

Освободив проезд, Нурислан вернулся за руль.

— Как бараны, чест слово! — сказал Нурислан, выруливая на оживлённую автостраду. — Сюда заезжал — кучкуются, обратно еду — снова кучкуются! Какой глуп машина, как баран, чест слово!.. — повторил он.

Мы в ответ сделали сочувственный вид, а сами улыбнулись и переключили тут же своё внимание на дорогу, которая с каждой минутой становилась всё интереснее!

Нурислан втопил в пол педаль газа, машина рванула с места вперёд и стремглав помчалась туда, куда нам надо было. Через весь город… До железнодорожной пристани пока ещё бескрайней марсианской пустыни мы долетели всего за пару минут — в неписанный норматив марсианских стритрейсеров уложились!

В конце главной улицы города возвышалось старинное здание… Это и был железнодорожный вокзал. Перед ним остановился наш автомобиль.

Как только мы подъехали к вокзалу и вошли в зал ожидания, я увидел огромные часы, показывавшие местное (русскоземельное) время, а на правой стене — расписание марсианских поездов.

Но стоило мне навести фотоаппарат на это расписание, чтобы сфотографировать артефакт и выложить затем фотографию в социальной сети, как вдруг, откуда ни возьмись, выскочил низкорослый глухонемой мужичок-боровичок и стал размахивать руками, пытаясь закрыть мне объектив, дескать фотографировать тут ничего нельзя, ни-ни!.. Мне пришлось уступить ему… мало ли что… я ведь не знаю… Скажу так, что я там увидел: расписание состояло (всего!) из двенадцати строф: девять пассажирских и три грузовых состава ежесуточно проходили через вокзал, делая остановки от получаса до нескольких минут.

Пассажирские поезда курсировали через вокзал по прозрачному внутреннему туннелю, который у местных железнодорожников назывался декомпрессионным. Этот туннель пересекал здание вокзала поперёк. Он проходил буквально рядом с железнодорожными кассами и креслами зала ожидания. Вокзал, хоть и выглядел грандиозным сооружением снаружи, изнутри всё же был компактным, свободного места у посадочных платформ казалось мало, особо не разгуляешься… Это было связано с тем, что платформы для пассажиров нельзя выносить во внешнюю среду. Посадка и высадка могут производиться только внутри зала ожидания. Так работает эта техника. Поезд заходит в прозрачный туннель, машинист останавливает его у специальной отметки. Двери вагонов после этого открываются синхронно с дверьми туннеля — их положение совпадает, чтобы обеспечить безопасную посадку и предотвратить утечку воздуха через туннель — как из поезда, так и из зала ожидания.

— Интересно, кто же этот тип? — спросил я у дяди Пети, показав пальцем на мужичка-боровичка.

— А, слушай, понятия не имею… Возможно, что он и есть тот самый, местный… которого приняли на работу — в качестве служащего охраны вокзала. О нём ещё в газетах писали… Помнишь?

— О нём в газетах писали?.. Ах, да, да! Так это он и есть? Неужели? Тот самый? Местный?!!

Я тут же достал фотоаппарат и сфотографировал мужичка-боровичка со спины, а затем и в профиль. Снимки получились чёткими. Сохранил их на память. Абориген, слава Богу, ничего не заметил!

— Коренной марсианин, невесть откуда взялся. Не с Земли! Я правильно тебя понимаю? — спросил я, разглядывая только что сделанные фотографии.

Дядя Петя промолчал. Он не хотел больше отвечать за газетные выдумки!

«Поезд на Кидонию, — засветилась в это время надпись на информационном табло. — Отправление поезда в 14 часов местного времени».

— Дядь Петь, а почему бы нам не махнуть на Кидонию? А?! — я ещё хотел добавить «ну, пожалуйста!», хотя заранее знал, что ответ может быть только отрицательным, поскольку мы уже договорились с ним ехать в более глухое и отдалённое место — в Карканту.

— Годы твои молодые, везде побывать успеешь, — заметил дядя Петя. — Прилетай на Марс почаще!

* * *

Наш поезд на Тургай вот-вот должен был подойти к перрону. Декомпрессионный туннель выглядел как… Хотя проще сказать по-другому: никак он не выглядел! Он был настолько прозрачным, что бродившие по вокзалу пассажиры нередко натыкались на туннельное ограждение, как слепые котята!

По выражению лица дяди Пети я понял, что спрашивать его сегодня ни о чём уже больше не стоит: он устал, ему явно хотелось спать.

Между прочим, Кидония — это ведь известнейшее среди туристов место. О нём знают все, пожалуй. Даже те, кто ни разу не бывал на Марсе! Легенд ходит о Кидонии множество… Марс слухами о ней полнится… Место это по праву считается самым первым среди исторических мест планеты. Туристы посещают Кидонию так же часто, как египетские пирамиды на Земле.

Кидония была открыта землянами в 70-е годы ХХ века, почти за полста лет до того, как нога человека впервые ступила на Марс! Произошло это событие следующим образом: при помощи первых космических снимков поверхности Марса с разрешением всего 250 метров на пиксель удалось разглядеть лицо «Сфинкса» и триумфальные сооружения вокруг него — многочисленные пирамиды, самая высокая из которых оказалась выше километра… Позже, помимо комплекса пирамид, были найдены дороги, названные проспектами, круглая площадь в центре комплекса пирамид, а также некоторые другие интересные объекты, о которых речь пойдёт немного позже.