Юрий Берков - Новые кроманьонцы. Воспоминания о будущем. Книга 3

– Это ты нашёл мне работу, па. Нам нужно бы встретиться и всё обсудить.

– Хорошо. Я здесь найду фирму-подрядчика, оформлю все необходимые документы и приеду. А потом мы вместе поедем в Найск, выбирать место для стройки.

– Хорошо. Я жду. Держи меня в курсе дела.

– Договорились. Будь здоров!

Телефон замолчал. Все были приятно возбуждены. Неясные, но заманчивые перспективы увлекали воображение. Каждый по своему уже мысленно пытался представить себе это заманчивое «Сибирское королевство». С этой минуты оно становилось не только мечтой, но и вполне конкретной реальностью, в которую должна была воплотиться эта мечта.

– И так, решение принято, – констатировал Георгий. С этого дня каждый из вас должен подумать и дать свои предложения по устройству этого королевства – общины, его внутренней планировке, отделке, художественному оформлению. Ну и об общественной организации надо подумать. То ли это будет парламентская республика с президентом, то ли конституционная монархия, то ли коммуна.

– Мы подумаем, – заявил Валерий. – Надо изучить всё, что уже создано в этом плане, а потом выбрать.

– Согласен, – кивнул Георгий. – Я постараюсь достать материалы и кинофильмы по европейским и американским общинам. Это нам пригодиться.

На том и порешили.

4. Коммунизм.

За ужином Валерий напомнил отцу про недавний разговор и спросил.

– Па, вот дедушка говорил, что у нас была сталинская диктатура, что Сталин был коммунистом и что это плохо. В СССР не было демократии, не было частной собственности, не было рыночных отношений. Однако в Китае у власти тоже были коммунисты, но там они удержали власть, провели перестройку, и всё закончилось благополучно. А кто такие коммунисты и чего они хотели?

– Это не простой вопрос, дружек. Коммунисты хотели построить общество, в котором нет социального неравенства, нет частной собственности. Есть только личная и общественная собственность. В котором все люди трудятся и где действует принцип «От каждого по способности, каждому по потребности». Они даже разработали моральный кодекс строителя коммунизма. Я давно читал его, но кое-что помню. Это:

– добросовестный труд на благо общества: кто не работает, тот не ест;

– забота каждого о сохранении и умножении общественного богатства;

– коллективизм и товарищеская взаимопомощь: каждый за всех, все за одного;

– гуманные отношения и взаимное уважение между людьми: человек человеку друг, товарищ и брат;

– честность и правдивость, нравственная чистота в общественной и личной жизни;

– взаимное уважение в семье, забота о воспитании детей;

– дружба и братство всех народов, нетерпимость к национальной и расовой неприязни.

Это ещё не всё, но это главное. И, несмотря на свои демократические убеждения, а именно благодаря им, я ничего не имею против коммунистического общества и считаю, что оно, несомненно, найдёт себе место в будущем.

Представь себе далёкую космическую станцию или лунное поселение, где работают только учёные, инженеры и техники. Какие там могут быть рыночные отношения?! Вы можете себе представить там грузина, торгующего помидорами? Даже если там будут выращиваться свои овощи и фрукты, то всё это будет идти в общий котёл. Там не будет денег. Финансирование всех научных исследований или космических технологий будет осуществляться на Земле. С Земли в космос будут доставляться необходимые материалы и оборудование, а на Землю будут отправляться научная и техническая продукция.

Коммунистические отношения могут быть и в замкнутых сообществах на Земле. Такие сообщества могут создаваться в закрытых общинах или в специализированных производствах, где из-за секретности рабочие и служащие проживают совместно в удалённых от других населённых пунктов. Во всех указанных случаях это замкнутые коммунистические общины (коммуны). Однако с внешним миром они будут общаться на основе традиционных товарно-денежных отношений рыночного типа.

Так что коммунизм – это вовсе не фантазия, а способ существования малых закрытых сообществ. И там вполне может быть осуществлён на практике принцип «От каждого по способности, каждому по потребности». Разумеется, потреблять можно только то, что произведено или закуплено общиной. Так, например, каждый может питаться по потребности в общественной столовой, носить принятую в общине одежду, пользоваться общим транспортом. И всё это бесплатно. А поскольку в таком обществе всё и все на виду, то любое неумеренное потребление из «общественного котла» не останется незамеченным. Поэтому общественная мораль будет воспитывать в членах общины разумное ограничение своих личных потребностей.

За пределами общины, в открытом обществе, люди общины будут вступать в обычные рыночные отношения, и там их возможности будут определяться заработанными деньгами. Т.е. члены такой общины должны иметь деньги для общения с внешним миром. Количество этих денег должно определяться той ролью (должностью, квалификацией), которую человек занимает в общине.

Таким образом, коммунизм – это общественно-экономическая формация малых закрытых обществ. Формация, подчас, единственно приемлемая и вполне разумная.

Однако и в нашем открытом обществе могут быть элементы коммунистической экономики.

Возьмём, например, город. Его тоже можно представить как большую закрытую общину, если пренебречь приезжими и временно проживающими гражданами. В городе, например, уже сделали бесплатным городской общественный транспорт. Конечно, он условно бесплатный. На самом деле все работающие граждане обязаны платить транспортный налог. Зато отпадает необходимость в кассирах, турникетах, контролёрах, а это немалая экономия. Транспорт стал дешевле. Кроме того, уменьшилась доля личного транспорта в городе. Многие горожане предпочитают общественный транспорт, поскольку это выгодно. Меньше стало уличное движение в городах, нет пробок. Личный автомобиль в основном стал средством для загородных поездок.

Вы можете возразить мне, что люди ездят по-разному. Один ездит много, другой мало, а платить налог надо всем. Это несправедливо. Согласен. Но достичь полной справедливости невозможно и при платном проезде. Например, один едет всего одну остановку, а другой несколько, а платят все одинаково. Это тоже несправедливо. Зато, при бесплатном транспорте, люди стали больше ездить и на короткие и длинные дистанции, и никаких обид. Легче стало общаться, решать деловые вопросы, а это прямая выгода и людям и предприятиям.

– Ну, а если в город приедет много туристов, что и их возить за счёт горожан? – спросила Рита.

– Нет, конечно. Транспортные услуги можно включить в стоимость проживания в гостиницах. Кроме того, туристы в основном предпочитают пользоваться специальными туристическими автобусами, за которые им приходится платить.