Вячеслав Неклюдов - Спираль Фибоначчи - 2 [СИ]

- Пап! - вдруг услышал я голос дочери. - Мама сказала собираться. Они хотят все пройтись по местным магазинам.

- Леночка, ты с нами не хочешь? - спросил я Миронову. - Если у тебя нет местных денег, то я могу одолжить...

- Я с удовольствием, - обрадовано воскликнула Елена. - Да и деньги у меня есть. Нам выдали премию за разминирование, а потратить ее некуда. - Так что я быстро!

Следующие несколько часов были самыми тяжелыми для меня. Я вспоминал, как мы ходили за покупками в той же Турции. Когда на улице жара, духота, куча магазинчиков, все продавцы стараются затащить тебя к себе. Женщины постоянно что-то перебирают, что-то меряют, пробуют, торгуются. А ты идешь как охранник, носильщик и в тоже время торговец, потому что если у женщин не получается скинуть цену, они просят меня вступать в торги. Здешняя Медина ничем от Турции, Египта, или Таиланда не отличалась, кроме как не привычного ассортимента. Новая страна, новая кухня, неожиданные фасоны одежды и обуви, непривычная косметика, нестандартные украшения, оригинальные вкусы...

Когда наша компания вернулась в свой домик, все мужчины были нагружены товаром, как вьючные лошади. Особо крупные покупки типа посудных сервизов, настенных и напольных украшений, магазины обязались доставить самостоятельно прямо по месту нашего проживания в Алахаре.

Отдыхать - не мешки ворочать. Оставшееся время пролетело незаметно. И вот мы уже помолодевшие и отдохнувшие вернулись в родной дом на Параизо. Целебные источники курорта скинули всем взрослым лет по десять - пятнадцать. Могли и больше, но и срок пребывания должен быть продолжительнее. Семен Андреевич вернулся с нами, тем более что у него было, где жить. Оказывается, они с сыном купили два соседних дома в Паркве. Мы отдали ему земной трейлер, объяснив, что его сын давал нам его взаймы, чтобы перевезти свои семьи на Алахар. Рассказали, что у Владимира Семеновича были проблемы, но он теперь благополучно устроился под крылышком ФСБ и теперь спокойно может продолжать свой бизнес. Сарычев и Миронова остались в столице еще на несколько дней. Андрей Анатольевич стал обучать местных специалистов работе с земными средствами минирования. И осваивать местные технологии. Оказывается, у подполковника был ноутбук с обширной базой по боеприпасам разных стран. А лейтенант Миронова делилась знаниями по земным компьютерам и языкам программирования, а так же сама постигала новые для нее специфические навыки.

Нас адмирал отпустил по месту жительства, предупредив, что как только будут готовы все бумаги, оборудование и строительные материалы, предназначенные для освоения Заброшенного мира, наша компания должна будет сопровождать все это до места назначения. А так же возьмет на себя обязательства по инициации определенных специалистов. Строителей это не касается. Их задача будет заключаться только в обустройстве места жительства "Новых людей". А так же мы должны будем стать посредниками между прайдами Шорков и людьми. Командировки обещали быть частыми и довольно продолжительными. Времени на первичную подготовку отводилось не менее трех недель. Эти дни мы все потратили с толком и пользой для наших семей.

Баринов успел построить свой дом. Он решил не воздвигать замков, а обойтись стандартным домом-шале, но не из местного дерева, а заказал строительный материал из Кедрового мира. Для Мелехова мы вскладчину купили готовый дом в Паркве, успокоив его, что как он сможет, так и рассчитается с нами. Младших детей устроили в местные школы. Для старших дочерей нашли специалистов по домашнему обучению, чтобы на следующий учебный год они могли продолжить обучение в местных Вузах.

Постоянные отчеты наших кастомайзеров радовали своими новинками. Пока мы были в столице и отдыхали на Медине, им удалось найти очень неожиданные компоненты для нашего заказа. Очень помогло им в этом поиске - наличие нашей офицерской лицензии.

С внешним видом и корпусом проблем не возникло. Они взяли за основу форму грузового бота и сделали ему изменяемую геометрию носового и хвостового отсека. В наземном варианте корпус был идентичен земному прямоугольному трейлеру с более сглаженными углами. Они умудрились даже сделать выдвижные отсеки, для расширения жилого пространства во время стоянок. В воздушном варианте, носовой отсек вытягивался, принимая самолетную форму, а багажный отсек наоборот сжимался. Фюзеляж становился похожим на своеобразную вытянутую каплю. Колеса прятались в днище для лучшей обтекаемости, а из грузового отсека выдвигались реактивные сопла. Общая длина полученного транспортного средства была даже меньше земного кемпера всего десять метров. Да и багажный отсек стал очень скромным. Но ребята объясняли это тем, что если нам понадобится перевезти крупный груз, его можно было цеплять под днищем, как делают вертолеты на нашей Земле. Для этого они предусмотрели несколько вариантов захвата груза, в зависимости от его размеров. Им удалось купить реактор холодного синтеза с распродаж списанной военной морской техники. Такая установка раньше стояла на катере береговой охраны. Реактор был не новый, но зато очень мощный. Работал на никеле. Продавец давал на него гарантию на сто лет. Запаса выдаваемой энергии хватало и на создание силового защитного поля, которое могло защитить корпус от стрелкового и ракетного оружия. И даже на короткое время от луча корабельного лазера "Гарпии - 4000". А так же в этом режиме аппарат становился невидим для следящих радаров. Когда я спросил мастеров, а на какое время работы хватает, например одного килограмма никеля? То полученный ответ безумно порадовал мою персону. Ребята успокоили меня, объяснив, что этого хватит, чтобы проехать десять миллионов километров! А для вашего размера и грузоподъемности, можно вообще не беспокоиться о заправке машины. Внутренняя отделка меня так же восхитила. Все в салоне подверглось возможности трансформирования, для увеличения полезной площади.

Все спальные места, рассчитанные на шестерых человек, прятались в стене. Но каждая опускаемая кровать была снабжена персональным куполом (как дверка на хлебнице), позволяющим отгородиться от салона и отдохнуть в тишине. Мастера не забыли даже специальное место для Багиры, которое она могла автоматически для себя выдвигать. С момента нашего знакомства, она значительно подросла, и уже тяжело ее было держать у себя на груди. Вес перевалил за двадцать килограмм.

Даже пассажирские кресла, автоматически подстраивались под вашу фигуру, мягко обхватывая ее со всех сторон. Но для безопасности удерживающие ремни входили в комплектацию. Причем сидушки можно было совершенно спокойно передвигать и закреплять в просторном салоне. А два кресла трансформировались в обеденные столики.