Сергей Залевский - Наемник [СИ]

– Опять верхние коммуникации и опять какой-то неправильный дроид, скорее всего – думал технолог, связавшись при этом со своим искином на «Фортере» – для вскрытия обшивки в таком месте идеально подходил диагност – ремонтники для такой тонкой работы не подходили.

Ждал прибытия бойца недолго – скорость перемещения у паучков была выше, чем у людей. Отправил работника работать – пару минут, и паук возвращается с шестигранным цилиндром – аналогом того, что он вскрывал когда-то у Михала, еще в свою бытность гарморским рабом. Пригляделся внимательней к самому хранилищу – желтая матрица отвечала, скорее всего, за активную кодовую лицевую панель мини-сейфа – в прошлый раз не решился ее вскрывать, опасаясь неприятного сюрприза внутри. Так как снова захотелось оставить такой красивый девайс себе, то пришла мысль откачать энергию из его микро накопителя – может тогда он сам откроется. Сказано-сделано! Секунда времени, и активная лицевая панель устройства тухнет и с легким щелчком отваливается от корпуса – вуаля, доступ открыт. Внутри обнаружил три уже знакомых ему непонятных цилиндра – такие же, как и у него, только поверхность у всех была разной: тот, что светился синим имел гладкую полированную без единой царапинки. Два других, которые он воспринимал как зеленый и голубой шарики, были не такие идеальные: немного шершавые с поперечными концентрическими бороздами.

– Интересно, кто-то собирал такую коллекцию, вот только непонятно для чего: в базе артефактов Дэ’галир эти предметы не имели никаких пояснений – что это, зачем это нужно, как его применять? И кто это собирал: наш спящий капитан или предыдущий владелец этого корабля? Вопросы, вопросы… Ладно, находку потом буду осмысливать и, кстати, сам контейнер можно попробовать использовать по новой,… хотя чего тянуть – прямо сейчас и проверю свои догадки.

Идея основывалась на гипотезе, что после отключения энергии от кодовой панели, в устройстве сбрасываются все установки, и можно будет ввести новый пароль. Решил влить капельку из своего резерва – выдавливать из себя энергию уже наловчился неплохо – пара секунд напряжения, и панелька приветливо подсветилась его нейросетью. Предлагалось ввести новый пароль, что он тут же проделал, сгенерировав его своей сеткой. Несколько несложных процедур, и вот уже цилиндр вернул себе свой законченный вид – пусть пока это непонятное добро полежит там, дожидаясь своего часа. За такими делами его застал бортовой искин, сбросивший отчет о состоянии судна. Ничего непоправимого: требовался ремонт обшивки в тех местах, где Юли пару раз удачно попала в корпус, восстановление модуля коммутации с двигательной группой и ремонт каркаса в месте, где курсовые орудия «Фарди» проделали небольшой тоннель, добираясь до этого самого модуля. Список грузов удручал – похоже, что эта гоп-компания только вышла на охоту, когда им попался их кораблик – ничего ценного, что могло бы покрыть его потери в москитном флоте.

– Кстати, я так до конца и не знаю, сколько КИПов мы безвозвратно потеряли – займусь этим после ремонта приза, надо вернуть ему ход, дальше будем думать с Круном, как достичь Корита на двух кораблях – не оставлять же такой подарок тут…

– Крун, я вернусь на носитель, возьму оттуда штатный ремкомплекс – надо восстановить этому корыту ход, думаю утащить с собой в Корит и там продать – немного покроем убытки. Правда, надо еще подумать, как их обоих пилотировать – у нас всего три пилота с базами на средние корабли…

– Вообще-то у меня тоже такие навыки изучены, могу быть четвертым пилотом…

– …ипать, ну ты и жук, Крун! А что ж ты все это время молчал, шифровался – мы втроем уже замучились вахты делить, м-дя…

– Ну так, я ж целый капитан корабля, надо же соответствовать, как никак…

– Да,…удивил. Но это хорошая новость – значит, вопрос перегона трофея уже не стоит, тогда я начинаю заниматься ремонтом.

Слетал на «Фортере» на борт носителя, там немного пообщался с Юли, взял под контроль управляющий модуль комплекса и озадачил его погрузкой своих подопечных в трюм копателя – все равно на носителе ему делать нечего, так как тот не получил никаких повреждений в прошедшем столкновении. Поставил задачу пилотам заняться вылавливанием и транспортировкой в район больших кораблей поврежденных КИПов обеих сторон конфликта – часть уже успела отлететь довольно далеко от места стычки. Так как на ходу пока имелось только четыре тяжелых «Кат-6х1», то взял с собой на «Фортер» в обратный рейс часть пилотов – пусть берут под свой контроль рабочие кораблики пиратов, обнаруженные на летных палубах приза, и помогают своим коллегам. Прикинул, что выполнять эту задачу бойцы будут весь оставшийся день и часть следующего – много времени уйдет на сбор отлетевших кусков корабликов, с которых специалист собирался снять уцелевшие модули, чтобы использовать их для ремонта более крупных частей истребителей и штурмовиков.

Для восстановления коммутационного модуля двигательного отсека решил использовать детали с других, менее нужных в предстоящем полете узлов – таких оказалось мало – корабль был простым транспортником, переделанным в носитель. Оставил грузовые трюмы без возможности управлять ими через искин – там и так почти не было ничего, в крайнем случае, можно все проделывать и в ручном режиме, прямо на месте. Демонтаж требуемых деталей провел за три часа с небольшим – часть дроидов отправилась зализывать раны на обшивке корабля, благо управляющий модуль комплекса прекрасно справлялся с раздачей фронта работ своим подчиненным работникам. Особо стараться не было смысла, главное – вернуть кораблю ход и возможность маневрирования, полное предпродажное восстановление, при необходимости можно будет провести на месте по прибытии в директорат, так как материалов для полноценного ремонта на борту не было.

– О чем думали эти горе-нагибаторы? – удивлялся наш герой, когда управляющий паук комплекса в очередной раз озадачивал его вопросам, откуда брать материалы для ремонта. Как они вообще-то летали, без резервов, без НЗ – я в шоке!

К концу дня удалось восстановить в рабочее состояние модуль связи искина и двигательной группы – дал задание бортовому умнику протестировать собранный узел и определить степень готовности реакторно-двигательной связки к прыжкам. Железка потребовала на анализ полчаса – согласился.

– Тест двигательной группы – 90 % функциональность, тест реакторной группы – 90 % функциональность, коммуникационный модуль -70 % функциональность, нет отклика от грузовых модулей – отчитался искин.

– Понятно, чтобы достигнуть директората нам хватит и этих 70 % ресурса, там поменяем на что-то оригинальное,…может быть. Про трюм я в курсе. Осталась одна проблема – каркас и обшивка в зоне попаданий «Фарди» – тут все плохо, нет материалов… Вижу только один выход – собираю все, что останется после ремонта малых кораблей, свариваю все это в кучу по месту пробоины, попутно заливая все это герметизирующей пеной – надо восстановить герметичность корабля на время полета.