Вадим Чернобров - Секретный эксперимент

Вадим ЧЕРНОБРОВ

СЕКРЕТНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ

В сознании большинства люпей Времн представляет собой субстанцию, не доступную для вмешательства в нее с помощью физических методов. Но, похоже, в окружающем нас мире мы просто не умели увидеть таинственных проявлений движения во времени. Статьи Вадима Черноброва и Андрея Сиднева заставляют по-новому взглянуть на реальность явлений, считавшихся доселе темой для писателей-фантастов.

Никогда не разговаривайте в пустынных местах с незнакомыми людьми. Особенно с психами! Ничего, кроме лишних проблем, для вас такие разговоры не принесут... Пилот Джеймс Дэвис из Мэриленда даже и не предполагал, что случайная беседа с умалишенным осенним вечером 1970 года в мемориальном парке близ Колорадо-Спрингс круто изменит его жизнь. А начиналось все с весьма безобидной фразы: - Я вижу, вы из ВВС. Вам нравится? Дэвис обернулся, увидел неопрятного вида низкорослого лысоватого мужчину, решил, что это попрошайка, но тем не менее поддержал беседу, ответил, что служба нравится, "просто расслабиться некогда". - Знаете, я тоже был морским офицером... Они втянули меня в авантюру, а потом меня же и выгнали. Сказали, что сошел с ума. Только вы не верьте, это все проклятый эксперимент. - Эксперимент? О чем вы говорите? - Невидимость. Они хотели сделать невидимым корабль. Представляете, какая великолепная маскировка, если бы все получилось! Впрочем, оно и получилось. А вот мы, команда... Мы не выдержали воздействия этого силового поля... - Да о чем это вы? - Некий вид электронной маскировки, достигаемой с помощью пульсирующих силовых полей. Мощность была зверская... У одних двоилось в глазах, другие хохотали и шатались, падали в обморок. Представляете, некоторые даже утверждали, что попали в другой мир, где видели странных неземных существ и общались с ними. Кто-то даже умер. Но мы те, кто выжил... Нас попросту списали как психически неуравновешенных. В этот момент к Дэвису подошел сослуживец, разговор перешел постепенно в другое русло, а через час военные летчики уже отправились обратно в часть... Разговор всплыл в памяти лишь спустя восемь лет после того, как Дэвис прочитал упоминание про эксперимент с невидимостью в книге Чарльза Берлица "Бермудский треугольник". Там же говорилось, что свидетелей этого события не существует. Значит, сумасшедший бродяга из парка мог стать единственной ниточкой, и... Джеймс Дэвис позвонил автору. Возможно, и была бы у отставного военного спокойная старость, если бы он... не тот самый душевнобольной. Астрофизик, автор книги "Аргументы в пользу НЛО", Моррис Джессуп тоже, как ему показалось, связался с не вполне нормальным в психическом плане человеком. Писателю стали один за другим приходит^ длинные письма, подписанные то "Карлос Мигель Альенде". То "Карл М. Аллен". В посланиях впервые прозвучала мысль, что в результате эксперимента по получению невидимости, поставленного во время войны, американские ученые и военные неожиданно для себя впервые столкнулись с явлением мгновенного перемещения, то есть телепортации. В безумных на первый взгляд письмах было так много поддающихся проверке фактов, имен и дат, что Джессуп решил провести собственное расследование. Но именно благодаря этим двум случаям и началась история изучения знаменитого теперь уже "Филадельфийского эксперимента". Расследование, которое до сих пор не окончено, однозначно подтвердило только одно: да, действительно американские военные что-то очень сильно не договаривают о событиях 1943 года в филадельфийских экспериментальных доках. Они так тщательно оберегали свои секреты, что никто в общем-то не удивился цепочке странных исчезновений наиболее осведомленных свидетелей. Отравился газами при весьма загадочных обстоятельствах Моррис Джессуп. "Делом Мигеля Альенде" вплотную заинтересовался другой писатель - Джеймс Р. Вульф, однако и он вскоре пропадает без вести... Тем не менее за прошедшие годы американским и отечественным исследователям удалось отыскать немало подтверждающих фактов. Опуская детали этого детектива и не вдаваясь в подробности расследования, можно попытаться подытожить имеющиеся знания: ...В начале 20-х годов молодой физик Томас Браун изобрел интересное устройство, способное вопреки известным законам физики за счет "неких электрических сил" незначительно обезвешиваться - всего на 1 % изменять свой вес. Сейчас это физическое явление ("тенденция заряженного конденсатора к движению в направлении положительного полюса") именуется не иначе, как "эффект Бифельда-Брауна", но тогда эксперимент, способный перевернуть физику, воспринимался учеными в штыки. Физики-теоретики еще в конце 20-х годов создали вариант теории поля для сил электричества и тяготения. Иначе говоря, подразумевалось, что с помощью электричества можно воздействовать и изменять силы гравитации, уничтожать или увеличивать свой собственный вес. С 1939 года несколько видных физиков официально зачисляются в штат ВМС США, где начинают работать, по выражению Брауна, "над одной страшной дорогой работой". Брауну, как руководителю отдела в Бюро кораблестроения, были выделены 50 млн. долларов и дюжина сотрудников с университетским образованием. В 1943 году физики уже полным ходом работали над созданием атомной бомбы, и в тот год отношение к проекту "Манхэттен" среди военных стало резко меняться от скептического до крайне заинтересованного. Стало ясно, что новейшие научные идеи могут коренным образом в десятки и сотни раз увеличить эффективность многих видов оружия. Ученым было предложено отобрать среди других своих разработок и идей такие, которые были бы в состоянии принести свои реальные плоды еще до конца войны. Среди прочего в графу экспериментов была занесена и идея воздействия с помощью электромагнитных полей на гравитацию с целью получения эффекта невидимости, возникающего из-за искривления прямых лучей света. Физика этого явления была не до конца понятной, и решено было скорректировать теории по результатам первых опытов. Для проведения испытаний годился крупный корабль со стальным корпусом... Выбрали 102-метровый конвойный эсминец ДЕ-173 "Элдридж", строившийся в Ньюарке. Со стапелей он сошел 25 июля 1943 года, а официально был принят в эксплуатацию 27 августа, то есть более месяца корабль был, по всей видимости, во власти ученых, которые и напичкали его своей аппаратурой. Основным по массе оборудованием были, насколько известно, размагничиватели. Уже после войны эсминец передали Греции, тогда-то и выяснилось, что корабль "полегчал" на 380 тонн (при полном водоизмещении 1900 тонн). Значит, примерно столько оборудования было снято с "Элдриджа" после всех экспериментов.