Александр Седых - Артефактор+ Книга1. Шаг в неизвестность

Остальные некоторое время оставались простыми статистами. Потом дошло время и до акустика. Он притащил в рубку обычный граммофон с пластинками где записаны шумы кораблей и пошла учеба по опознаванию звуков. Дух прекрасно играл роль тупого ящика. В результате обучения он на порядок лучше и точнее акустика определял типы кораблей, направление на них и расстояние. Для проверки он определил текущее положение буксира проходящего недалеко от лодки, показав его при этом на карте миража. Поднявшись на мостик лодки, капитан подтвердил правильность обнаружения цели.

Потом пришлось звать механика и объяснять, что теперь просто так снять какую — нибудь запчасть с двигателей не получится. Голем просто не даст ему этого сделать, считая это нарушением целостности. Поэтому перед ремонтами необходимо согласовывать операции с Мориком, который и даст разрешение на ремонт. Связаться с Мориком можно с любого отсека лодки, он все равно присутствует как бы везде. Порадовали механика и очки, которые Лекс передал ему в качестве бонуса, через них можно осматривать внутренности голема двигателя, не разбирая его. Механик сразу понёсся проверять их работу и через некоторое время явился обратно с довольной улыбкой.

— Мне уже можно есть свою фуражку? — с унылой миной на лице спросил Лекса Уткин.

— Нет, ещё рано, давайте попробуем выйти в море, — ответил тот, улыбнувшись.

Капитан дал команду, и лодка наконец оторвалась от пирса и двинулась в направлении открытого моря. Когда они вышли из залива на простор, Лекс попросил капитана погрузиться на 50 метров и дал команду духу: — Морик включить форсаж.

Лодка рванулась вперёд, это двигатели перешли на магический привод.

— Двадцать восемь узлов в подводном положении, вместо максимальных четырнадцати, — потрясённо пробормотал штурман.

— Это ещё не конец фокуса, — пробормотал Лекс и дал новую команду: — Морик ускорение.

И вот тут до всех наконец дошло, что у них за корабль.

— Восемьдесят узлов, почти 160 километров в час, это просто невозможно. Это против всех законов физики. Лодка в принципе не может двигаться с такой скоростью, — пробормотал штурман, недоверчиво оглядывая по очереди всех присутствующих, желая обрести хоть какую — то почву под ногами. Этот невероятный факт просто не укладывался в сознании. Пришлось приводить пояснения, а то он мог записать Лекса в волшебники.

— Вот формула движения тела в жидкости, на что мы можем повлиять, чтобы увеличит скорость, — написал Лекс на бумаге известную из учебника формулу и подсунул ему.

— Реально не на что, а теоретически …. — тут он задумался и через некоторое время сообразил, — если каким — то образом уменьшить коэффициент сопротивления, то скорость возрастёт.

— Вас хорошо учили в школе, — кивнул головой Лекс, — у вас на носу лодки установлено устройство меняющее сопротивление среды, вот поэтому запаса нашей мощности хватает на движение с большей скоростью.

— Но это же фантастика, — воскликнул он.

— Это не фантастика, это брат наука, — глубокомысленно заявил Сизов.

— На вас и так экипаж смотрит как на волшебников, а теперь и подавно в мессии запишут, — глядя на них с Сизовым, проворчал качая головой комиссар лодки.

— Это ещё не конец похода, — оптимистично поглядывая на подводников сказал Сизов, догадываясь, что Лекс показал ещё не все козыри.

— Да что же это такое, думал все, приписали к штабникам, подвиги кончились, Отдохнем на базе. А тут такое, — довольно хохоча, схватился за голову Утких.

В общем поход начался успешно. Экипаж усердно принялся за освоение новых возможностей и дополнительное обучение Морика. Дух все лучше и лучше взаимодействовал с миражом. Картинка получалась более качественной. Капитан и штурман осваивались заново с лодкой.

Несколько раз всплывали и тренировались стрелять из пушек по мишеням на побережье. Лексу пришлось доработать систему снабжения воздухом. При длительном подводном ходе, воздух в лодке становился слишком плохим, кислорода не хватало. То, что воздух состоит из нескольких газов знали и в его мире, но эти газы практически не использовали. Зачем магу эти знания, если ему нужен воздух, он в крайнем случае просто его сделает.

Совсем другой подход у гномов. В некоторых пещерах вообще воздух изначально не подходит для дыхания, но они приспособили специальные растения для преобразования плохого воздуха в нормальный. Это маленькие грибковые растения, размножающиеся в подходящей атмосфере очень быстро. Причем если воздух не подходит для них они просто засыпают, как деревья на зиму. Особенность этих грибков в том, что они потребляют опасные газы, а выделяют кислород, причём поскольку поверхность таких грибков просто огромная и кислорода они дают очень много. Реально грибки похожи на очень плотную губку. Поскольку выведены они магическим способом, то и растут под особым заклинанием, этим достигается их регулирование, иначе бы они сразу заполнили все пещеры гномов.

Такие грибки были у Лекса в теневой сумке. Вот ими он и заселил очень уж ущербную систему регенерации воздуха в лодке. Для грибков одинаково хорошо подходил и метан и углекислый газ. Заклинание накладывалось на сам грибок, поэтому в дальнейшем подпитки не требовало. Воздух в лодке сразу посвежел, что и заметил весь экипаж.

От вопросов Лекс открестился пояснив, что это не его разработка и очень плохо её знает, хотя пользоваться умеет. В обнаруженных на лодке гидрокостюмах для подводного плавания, в баллонах, Лекс тоже разместил контейнеры с грибками и доработал систему выдоха, чтобы воздух обратно возвращался в баллон. Получилось что заправлять такие баллоны не нужно. Человек мог сколько угодно долго находиться в воде.

Это же можно сделать с помощью заклинаний воздуха и создать какой — либо амулет или артефакт, но артефакт получился бы очень сложным, а амулет требовал постоянной зарядки. Технология гномов проще и надёжнее. Слухи среди членов экипажа на лодке все таки закрепили за Лексом титул волшебника, хотя и в шутку, да и выбранная фамилия этому способствовала. Кроме того, все выдвигаемые теории для объяснения происходящего на лодке всего не могли объяснить. Подписка о не разглашении затыкала рты, но не мешала думать.

Да и чудеса продолжались. В целях испытания они нырнули на максимальную глубину и капитан в очередной раз испытал шок. Стандартную глубину в сто метров, даже не заметили. Только на глубине 800 метров Морик сообщил, что достигнут критический предел прочности, с запасом в 10 процентов. То есть ещё на 80 метров ниже не проблема. В это время голем полностью контролировал оба корпуса подводной лодки и сообщал все Морику.