Александра Теребова - Сверхсветовые пчелы. Инферно

Тут пришло сообщение для Нико.

– Информация для нас есть, отец Михаил ждет. – сказал Нико.

– Погнали, может еще на планету сесть успеем сегодня.

Церковь находилась недалеко от сцены около рынка. Там снова шло представление. Насколько все-таки реально выглядела эта проекция, снова изумился я. Почему такую технологию не применяют массово? Опять патентами все ограничивают.

Церковь находилась внутри комплекса офисных помещений. Оказалась совсем небольшая внутри. У входа нас встретил человек, которого Нико представил отцом Михаилом.

– Добрый вечер, сын мой. – обратился он ко мне.

– Добрый вечер, отец Михаил. – я понятия не имел как обращаются к служителям Церкви.

– Нам удалось найти одного человека из вашего списка Джон Вернер, работает в подводном исследовательском комплексе «Пасифик андервотер». Вот тут на чипе все, что нам удалось найти и как добраться до комплекса. Второй в поле внимания Церкви не попадал. Вернер несколько раз появлялся в Церкви комплекса в один и тот же день в разные года. Подробнее сказать ничего не могу – тайна исповеди.

– Спасибо огромное, вы нам очень помогли. – ответил я отцу Михаилу.

– Я надеюсь, что вы ничего плохого не сделаете этому человеку, не хочу думать, что содействовал какому-то злодеянию. – сказал отец Михаил.

– Мы тоже на это очень надеемся. – сказал Нико и мы покинули Церковь.

– Как он согласился тебе помочь? – спросил я у Нико.

– Я сказал кто такой и что мне нужно. Отец Михаил связался с моим церковным руководством и получил благословение на помощь мне. Все просто. Однако, желательно нам действительно не сделать Майеру ничего плохого. Церковь зафиксировала в своих базах данных наш интерес и свою роль в этом. Дальнейшие последствия зависят только от нас.

– Шпионская служба его святейшества. Прям как будто эти святые отцы выглядят конкурентами Алану Паркеру.

Пастор улыбнулся, но ничего не ответил. Подошел наш вагончик, который по трубе вакуумной сети перемещения станции умчал нас в сторону доков.

В зоне таможенного контроля мы забрали контейнер доставки из магазина и покинули станцию на «Беркуте». Через 15 минут мы уже садились по лучу наведения в космопорт столицы Инферно Нью Киото.

Город имел несколько кольцевых и радиальных транспортных магистралей, квадратную планировку. И мне показалось, что очень много зеленых насаждений. Город вокруг был обнесен стеной из силовых полей. Космопорт был не большой, практически полностью под землей. Это был гражданский космопорт для небольших аппаратов типа нашего Беркута. Большой грузовой терминал находился за пределами города.

Было уже достаточно поздно чтобы искать того, кто нас отвезет на северное побережье материка, к Северному архипелагу. На Инферно существует запрет использования летающих аппаратов ввиду непредсказуемых движений воздушных масс и гравитационных возмущений. Боле менее предсказуемо удалось регулировать ветра только в районе столицы. Поэтому прямо прилететь к архипелагу нам не разрешили.

Переночевали в гостинице космопорта. После ограниченного пространства нашего «Беркута», номер в гостинице показался огромным. Вечером в баре бармен рассказал о ситуации на планете. «Ниппон корп» сдает все что может в аренду, но саму планету она контролирует не полностью. Огромные площади в пустыне отданы бандитским группировкам. Корпорация контролирует только территории около населенных пунктов, арендованные площади защищаются самими арендаторами. Два раза в месяц навстречу друг другу с севера и юга идут караваны, соединяющие населенные пункты на пустынном материке. Можно дождаться этого каравана и на нем добраться до нужного нам города на побережье, можно поискать транспорт какого-нибудь арендатора. Есть еще третий вариант – нанять местного проводника, который отвезет куда нужно, стоит дорого, зато быстро. Сам бармен, до того, как купил этот бар в отеле, был таким проводником. Он подсказал, где обитают проводники и качнул мне в терминал карты планеты из своего архива.

Утром мы вышли из отеля и направились к остановке городского транспорта, который довез нас до северной окраины города. Сам город японцы сделали на контрасте с пустыней, где он расположен. Нью Киото просто утопает в зелени, много фонтанов, системы полива. Но есть и следы того что песок ветер постоянно приносит из пустыни. По городу перемещались автоматические уборщики, собиравшие песок, принесенный ветром ночью на улицы. Ближе к окраине следов пустыни было все больше. Несмотря на силовой щит вокруг города, песок все равно наносит на улицы.

Стоянка проводников находилась рядом с остановкой, на которую мы приехали. Желающих отвезти нас через полконтинента мимо центрального на нем вулкана не оказалось. Когда стало ясно, что никто нас не везет, к нам подошел молодой человек.

– Я могу вас отвезти, только должен предупредить у меня древний экраноплан, но он хороший, мне он достался от деда, и я его держу в отличном состоянии. – молодой человек явно волновался.

– Как вас зовут? – спросил Нико.

– Тору.

– Меня зовут Нико, это Алекс, мой друг. Давай посмотрим на твой экраноплан.

Тору повел нас в самый дальний конец стоянки. Экраноплану, наверное, было лет двести. Краски на нем не осталось, окна мутные. В движение он приводился двумя реактивными двигателями. Между ними позади был расположен киль управления по курсу. Сам аппарат стоял на трех стойках шасси – две спереди и одна под килем.

– Тору, ты говоришь, что это экраноплан, но я не виду крыла или конструкцию корпуса, которые могли бы создавать эффект экрана. – спросил я у Тору.

– Это потому что используется не эффект экрана или линзы атмосферы, а используется антигравитационный экранный эффект. Вот видите генераторы поля? Поэтому мы летим очень низко, буквально метр над поверхностью. – ответил Тору. – Вы не волнуйтесь, я на нем летаю с 6 лет, всю пустыню объездил с отцом и дедом. Только отец сейчас работает на добыче кремния, а дед давно умер. Я вас довезу, надо осторожно, вулкан захватили какие-то бандиты, теперь там не безопасно.

– Хорошо, долго лететь до Синсиро? Спросил я.

– Давайте на навигаторе путь проложим, получим прогноз по бурям в пустыне и будет понятно, сколько лететь. – ответил Тору.

Мы забрались в машину, внутри было 2 места в первом ряду, левое для пилота, второе для пассажира и два места во втором ряду. За вторым рядом кресел небольшое багажное отделение. Мы еще на «Беркуте» одели купленные на станции костюмы, взяли с собой оружие, гарнитуры, дыхательные маски и очки, все, кроме оружия было в рюкзаках. Я сел справа от пилота. Нико расположился за пилотом. Тору колдовал с бортовым компьютером. Я изучал приборы и системы управления. Думаю, что мы с Нико спокойно могли бы пилотировать эту машину.