Raptor - Хо

— А кто сказал, что у нас радио работает? — подняв бровь, спросил у неё Гена.

— Ну, как же? А музыка? Мы же её услышали в каюте… Она как-то же транслировалась по радио?

— Хех. Причём тут радио? Это внутренняя связь корабля. Для внешней связи нужна радиостанция. А она сломана. И сломана «хорошо».

— И что, её починить нельзя?

— Да починить-то можно. Но на это уйдёт время. Там всё очень сильно повреждено. В отличие от электрики, радиостанцию раскурочили жестоко. Придётся ремонтировать её практически с нуля.

— Но вы ведь всё почините? — вкрадчиво спросила Настя. — Электрику починили, и радио почините. Вы ведь у нас на все руки мастера.

— Без базара, — кивнул Сергей, дожёвывая шоколадку. — Только заниматься этим начнём не раньше, чем с завтрашнего утра.

— И так уже сегодня задолбались с этим электричеством, — добавил Геранин.

— А ты, я вижу, больше всех задолбался. Даже упал, бедный, — тут же воспользовалась случаем его «укусить» Лида. — Поди только мешался там, да?

Вовка открыл было рот, но вместо него ответил Сергей:

— Да не-ет. Он нам действительно помогал. Фонарик держал, инструменты подавал.

— Ха-ха, — усмехнулась Лидия. — Помощник!

— Вован по правильному принципу действовал: «не знаешь — не суйся». Вон, Бекас, постоянно лез куда не надо, его током и дёрнуло.

— Я знал, что делаю, — парировал Бекас. — И всё я делал правильно. Просто так получилось. Рука сорвалась…

— Да ладно…

— Короче, — Осипов хлопнул книгой по краю стола. — Что вы мне можете сказать?

Все тут же повернулись к нему.

— Относительно чего? — упавшим тоном осведомился Ваня. — Конкретно.

— Ну-у, относительно ситуации в целом. Есть какие-нибудь мнения? Я смотрю, вы все такие уверенные сидите.

— А что тут можно сказать? Ситуация — зашибись. Мы плыли на яхте, врезались в теплоход, перебрались на него. Хе-хе, а представьте, что потом мы на этом теплоходе врежемся в большой танкер, после чего, на этом танкере — воткнёмся в авианосец! Вот прикол будет!

— Да ничего особенно смешного здесь, в общем-то, нет, — вздохнул капитан. — Всё как-то странно, заморочено. Чем больше я узнаю об этом корабле, тем больше новых вопросов у меня появляется. Без бутылки не разобраться, короче. Вот теперь, когда мы выпили, может и разберёмся все вместе с этими загадками.

— Загадки? Звучит интригующе, — Лида перевела взгляд на его книгу, и остановилась на ней. — А кстати, что это у тебя за книжка?

— Эта? — приподнял потёртый фолиант Осипов. — О-о. Это, друзья мои, мистический ужастик.

— В самом деле? И что, очень страшный?

— Стивен Кинг — отдыхает.

— Круто. И как называется сие произведение?

— Судовой журнал.

— Судовой журнал этого корабля?! — вскочил с места Бекас. — Ты его всё-таки нашёл?!

— Как видишь.

— Дай посмотреть! — он протянул руку.

— Не дам. Всё равно он без картинок.

— Ты — прирождённый сыщик, Генка, — похвалил капитана Сергей. — Как говорится, «ищущий да обрящет». А где нашёл-то его?

— Как и предполагал — в каюте капитана. Он лежал в его столе. Найти было несложно.

— Ты его уже читал?

— А чем я по-вашему занимался, пока вы тут скакали?

— И что там? Что там? Расскажи!

— Расскажу. Самое главное — спокойно, — Гена задумчиво погладил затёртую обложку журнала. — Итак. Кто-нибудь узнал, как называется это судно?

Ребята растерянно покачали головами.

— Понятно. Никто. Поэтому я вам и удивляюсь. Вы не знаете даже название этого корабля, не говоря уже про его судьбу в целом. Вы не в курсе, что это за корабль, и ведёте себя на нём так беззаботно… Странные вы люди.

— Ну а что такого? — неуверенно спросил Вовка. — Это какой-то опасный корабль, что ли?

— В том-то и дело. А кто его знает? По крайней мере всё, что я узнал о нём, наводит лишь на мрачные подозрения.

— И ты узнал его название?

— Узнал. Удивляюсь, что вы его до сих пор не узнали, — Осипов поднялся с кресла, и отойдя к противоположной стене, которая была абсолютно неосвещенной, что-то включил.

Сразу после этого, стена озарилась ярким светом множества лампочек и неоновых трубок, которые обрамляли большой плакат, изображающий теплоход, целеустремлённо рассекающий волны, и громкую надпись рядом: «Лучший отдых на борту «Эвридики»!»

— «Эвридика», — шёпотом произнесла Настя.

— Знакомое название, — нахмурился Вовка.

— Угу, — Геннадий вернулся обратно к своему креслу, и уселся в него, закинув ногу на ногу. — Знакомое, ты прав.

Он открыл первую страницу.

— Мне удалось раздобыть документацию по этой красавице, и подробную хронологию её жизни, вплоть до того момента, когда все её внезапно покинули. Занимательная история.

— Ну а что страшного ты нашёл в этом журнале? — настороженно спросил Сергей.

— Может не будешь пугать нас на ночь глядя? — трусливо усмехнулась Лида.

— Да не сказать, что страшное. Скорее странное. И это странное, очень сильно окутывает корабль какой-то мистической таинственностью. Говоря проще, я ни хрена не понял, откуда вообще этот корабль здесь взялся. Теоретически, его здесь в принципе не должно быть.

— Это почему?

— Я не знаю. Я окончательно запутался. Документы, настоящие события, и реальные факты — в корне противоречат друг другу, и совершенно не стыкуются ни с каких сторон.

— Ну-ка, давай поподробнее, — попросила Ольга. — Расскажи об этом корабле, с самого начала.

— Началось всё в начале восьмидесятых годов прошлого века, когда СССР заказал у Греции два однотипных пассажирских трёхпалубных теплохода, водоизмещением 4502 регистровых тонны. Так, в 1985 году, точно в указанный срок, со стапелей сошли готовые суда: «Пирей» и «Эвридика». Они предназначались для транспортных туристических целей и отвечали всем нормам комфорта. Более того, греческим судостроителям удалось сделать теплоходы среднего класса ничуть не уступающими более солидным кораблям. Практически, они изготовили миниатюрные круизные лайнеры, уровень комфортабельности которых был довольно высок.

После постройки, оба теплохода были переправлены в Одессу, где их начали переделывать на советский лад. Многое было изменено в их интерьерах. А «Эвридику» сразу же переименовали в «Пятилетку», и, что забавно, впоследствии, по иронии судьбы это название ей пришлось носить ровно пять лет. В Советском Союзе пути двух теплоходов-близняшек разошлись навсегда. «Пирей» был поставлен на маршрут «Сочи-Стамбул», а «Пятилетка» — на маршрут «Одесса-Батуми». О «Пирее» больше, вроде бы, нечего сказать. Я знаю, что этот теплоход до сих пор благополучно служит на Чёрном море. Теперь он ходит под украинским флагом. Я также слышал, что он и сейчас совершает заграничные рейсы. А вот «Пятилетка»… До начала девяностых годов она, сменив двух капитанов, успешно эксплуатировалась. Затем в стране началась неразбериха. Государство перестало финансировать многие свои отрасли. Досталось и черноморскому флоту. В результате, «Пятилетка» простояла невостребованной три года. Но затем фортуна ей снова улыбнулась, когда на неё положил глаз один крупный бизнесмен по фамилии Земин, может слышали о таком?