Владислав Семеренко - Записки пилота

- Так точно, господин лейтенант. Из Киева, - последовал ответ.

- Значит мы земляки, - обрадовался я земляку, - Ладно, перейдем к делу. Аррис задал правильный вопрос. На эту тему я и хотел с вами побеседовать. Пять лет в Академии вас учили летать по шаблону: разворот - так, горка - так, форсажное горючее не тратить, посадочная скорость 150 кликов и так далее. Сейчас я вам говорю: забудьте все это. Жуки не будут ждать, пока вы совершите плавный разворот и не будут притормаживать, давая вам возможность догнать их. Теперь о моей сегодняшней посадке. Представьте себе ситуацию: ваш авианосец втянут в ближний бой с парой Левиафанов. У пилотов закончились ракеты и форсажное горючее. И вот, по правилам, всем им надо выстраиваться в очередь и медленно садиться. Самые большие авианосцы, не говоря уже о крейсерах и более малых кораблях, не смогут одновременно принять на борт все свои самолеты. И тогда на помощь приходит мой недавний маневр. Не снижая скорости, в шлюз истребители влетают звеньями и быстро садятся. Их в темпе перевооружают, заправляют и вот - они снова готовы атаковать противника. Да, не спорю, такая посадка несёт в себе определённую опасность, ведь если хоть один пилот ошибётся, посадочная палуба закроется и весь авианосец может погибнуть. Но это война, мальчики и девочки, - я усмехнулся про себя - до чего театрально получилось, - а на войне всегда есть место риску. Что лучше, чтобы все садились по инструкции, но без риска, и весь авианосец потом классно бабахнул, потому что остался без прикрытия или все садятся быстро, что при определённом навыке совсем не означает гибель корабля, и после взлёта отправляют жуков ко всем чертям или кто там у них есть? Я хочу, чтобы вы освободили себя от вбитых вам стереотипов. Конечно, вам предстоит ещё много тренироваться, и тот, кто будет лихачить, просидит на губе и подумает о своем поведении. С завтрашнего дня начинаем регулярные тренировочные полеты. Всё, что здесь было сказано, предназначалось главным образом вам, Аррис и Вайз, - Ярослава Белова, невысокая фигурная шатенка, при этих словах скромно опустила глаза, - Змей и Амазонка, мои непосредственные ведомые с сегодняшнего дня, уже слышали все это и даже успели повоевать. Но права на такую посадку вы тоже не имеете, слышишь Лиз?

- Слышу, Влад, - азартно откликнулась Амазонка, боевая весёлая девчонка, которую немного побаивались в офицерской столовой, - Мы сегодня завалили несколько жуков. Разве мы плохо летали?

- Хорошо, хорошо, - примирительно ответил я, - Нам повезло, что жуков было не очень много, да и атаковали они этот конвой скорее для разведки. Все - молодцы, но вам надо ещё тренироваться.

- Но...

- Всё. Тема закрыта. Кстати, я сам научился так садится всего полтора года назад, на "Мидуэе". Если интерестно, спросите у Фиджи - это он меня учил. Так, теперь задание. Сегодня вам надо разобрать тактическую базу данных, чтобы завтра в полетах с этим было меньше проблем. У меня всё. Вопросы?

- Сэр. Скажите, пожалуйста, когда мы будем летать на боевые миссии? поднявшись с места, спросила Вайз.

- Сразу, как только будете готовы. Но, боюсь, у нас не будет столько времени, поэтому используем имеющееся с максимальной пользой для себя, ответил я, - Завтра в 7.00 я жду вас на летной палубе.

Я поднялся со стола, на краешке которого сидел. Змей, поднявшись, скомандовал:

- Смирно!

- Да ладно вам, уставники, - махнул я рукой, - Вольно, занимайтесь, и вышел из комнаты.

Когда я шел по коридору, козыряя по дороге офицерам, по внутри корабельной трансляции объявили:

- Внимание всему экипажу! В 18.15 состоится собрание офицеров корабля в конференц-зале. Вызываются все пилоты и командиры служб. Командир крейсера выступит с объявлением. Повторяю...

На часах, висящих на переборке, значилось - 16.32. У меня оказалось полтора часа свободного времени и, поэтому я решил пойти посидеть в баре. Сейчас, в середине дня, по корабельному времени, там должно было быть пусто. Все пилоты заняты, те офицеры, что не на вахте или отсыпаются перед ночной вахтой, или сидят по каютам. Обычно бар у нас оживал к вечеру, когда там собирались освободившиеся пилоты.

Зайдя в бар, я убедился в том, что был прав: за стойкой и столиками сидело два человека. Какой-то незнакомый лейтенант и Ленка Кузнецова, офицер связи. Барменом у нас был бывший пилот Джон. Он получил ранение в одном из вылетов, и врачи запретили ему летать. Тогда он остался на крейсере барменом, иногда исполняя обязанности офицера связи. В общем, Джон был точной копией бармена с погибшего авианосца "Тигриный Коготь", о котором ходили настоящие легенды, Шотгласа.

- Привет, Джон! - приветствовал я его, войдя в бар.

- Здорово, Волк! Слышал, ты сегодня отличился, - повернулся он ко мне, - Тебе как обычно?

- Да, пожалуйста.

- Вот, за счет заведения. Поздравляю с новым званием! - бокал с шампанским очутился у меня в руках.

Рядом со мной села Кузнецова:

- Джон, ещё шампанского! - Ленка подняла бокал, - Да, Волк, за твоё звание!

- Спасибо, ребята, - с чувством ответил я.

Мы втроём выпили.

- Джон, ты ничего не знаешь, зачем здесь генерал? - возвращая бокал, спросил я.

- Это только слухи, но я слышал, что нас отправят в какую-то дыру, ответил бармен, протирая бокал, - Сюда заходил адъютант Бриггса и он намекнул мне, что нам поручена важная миссия. Будем спасать положение в секторе.

- Ого! Вот это да! - удивилась Ленка, - Наконец-то что-то интерестное, а то наш "Сагайдачный" только и делает, что спасает каких-то колонистов.

- Да, тебе интерестное, а нам, пилотам, придётся, наверное, столкнуться с такой армадой, жуков, какая нам всем и не снилось, охладил я пыл своей соседки, - Да и крейсеру придётся несладко. Кстати, не ты ли завтра с утра дежуришь?

- Да, а что? - спросила Кузнецова.

- Завтра утром я провожу тренировочный вылет с новичками. Поэтому будь готова ко всему, - улыбнулся я.

- Понятно. Будешь учить птенцов летать?

- Ага. Надо дать им хотя бы чуть-чуть перед настоящими вылетами. А то сожрут их с потрохами в первом же вылете.

Посидев и поболтав ещё немного, я вышел из бара и, так как до собрания осталось двадцать минут, отправился в конференц-зал. Конференц-зал крейсера находился на носу и через экраны можно было видеть космос впереди корабля. В зале уже находилось уже примерно сто человек, которые оживлённо обсуждали причины этого собрания. Возле мест, где обычно сидели мы, пилоты, я увидел Кейвмена и Варвара, которые о чем-то говорили. Ни майора, ни капитанов, как, собственно, и новобранцев ещё не было. Первые были ещё на заседании, а вторые заканчивали разбор тактических данных.

- Привет! Ну, и что вы о всём этом думаете? - обратился я к друзьям.

- Да вот - Кейвмен доказывает мне, что нас зашлют фиг-знает куда, повернулся ко мне высокий ирландец по прозвищу Варвар