Макар Сарматов - Шанс на жизнь. Нечего терять

— Да, пожалуй, это будет очень выгодно для обеих сторон.

— Вот и я об этом, задумка строителей была не плохая, объединить научную и материальную базы, тем самым создать задел на будущее, но видно не успели.

— Хорошо, но об этом потом, когда наши начальники договорятся, а сейчас надо решить проблему вашего возвращения.

— Согласен, что делаем?

— Пусть наши люди отдыхают, а мы возьмем складской кар, и съездим на разведку. Ты не против?

— Наоборот, «за», пошли?

— Пошли. — добавил капитан и обратился к подчиненным, — Парни, вы гуляйте, а нам с Андреем надо отлучиться по делу, всё не пейте, оставьте нам по стаканчику коньяка. И сложив карты и схемы обратно в карман, Дзюба и Беляев вышли из помещения.

Электрокар оказался сносной машиной, двухместной с небольшой платформой под грузы сзади. Ехали они довольно резво, уже десять минут перемещаясь из одного огромного помещения в другое, не менее огромное, заставленное стеллажами с различными продуктами и другими товарами, помещение. Чего только не было на этих складах, даже велосипеды не оставили без внимания. А в последней галерее перед выходом в штрек, было скопление всевозможной техники. В основном грузовики, «Камазы», «Уралы» и военные, трехосные «Зилы». Также стояли инженерные машины, БАТ-2 ИМР и многие другие. Беляев присвистнул от увиденного, а Дзюба на это одобрительно кивнул и сказал:

— Это ещё что, в другом штреке, есть танки и бронемашины, представляешь, даже Т-34 есть, несколько штук, все как новенькие, в смазке.

Но разговор продолжить не удалось. Они уже находились у переборки с огромными воротами, ведущими к выходу из бункера. Электрокар остановился, Алексей и Андрей, снова взялись за ключи и направились к воротам. Как и прежде переезжая из одного склада в другой, они вставили железяки, с зубчатой насечкой, именуемые ключами, по разные стороны от ворот, в специальные отверстия и начали их одновременно вращать. Створки ворот медленно сдвинулись с места и стали открываться, всё шире и шире, показывая темноту тоннеля. Когда сворки ворот открылись достаточно для проезда электрокара, они перестали вращать рукоятки ключей и направились обратно к машинке.

— Алексей, а у вас, что со светом, разве в штреке его нет?

— Думаю, что нет, у нас много помещений обесточены, для экономии энергии, так что, бери в руки фонарь и освещай мне дорогу.

Андрей взял огромный светодиодный фонарь-прожектор, и освещая дорогу впереди машинки спросил:

— Интересно, а шлюз нам тоже придется открывать вручную?

— Не знаю, ответил кэп, — и нажал на педаль движения.

Через несколько минут они уже были на другом конце тоннеля, и уперлись в ещё одни ворота, на которых Беляев высветил запыленную надпись. «ВНИМАНИЕ! Шлюз, оденьте защиту и приготовьтесь к выходу на поверхность.»

— Ну, вот и прибыли, — сказал Дзюба, — теперь надо осмотреться и найти пункт управления. Сказав это, капитан достал ещё один фонарь из ящика между сиденьями и включил его. На правой стене они с Андреем высветили небольшую дверь с кремальерами как на подводной лодке, и направились к ней.

Дверь подалась легко, друзья очутились в тамбуре с ещё одной такой же дверью, она тоже открылась без усилий, приглашая их в помещение с приборами управления и контроля.

— Так, попробуем, подать питание на панель. — Сказал капитан и дернул за рукоять большого рубильника на стене возле двери. Проскользнули искры между контактами, и в помещении включилось тусклое освещение, а также оживилась приборная панель.

— Отлично, — сказал Андрей, — кажись работает.

— Ага, сейчас сотрем пыль и глянем, как здесь всё управляется.

Они нашли старую спецовку и разорвали её на лоскуты, потом смахнули пыль с приборной панели и стали изучать надписи. Разобравшись, в назначении кнопок и тумблеров, запустили вентиляцию и освещение в тоннеле и кармане шлюза. Потом запустили электропривод внутренних ворот, со скрипом и скрежетом они стали раздвигаться, образуя огромный проход. Следом попытались запустить внешние створки, но они не включались. Тогда Андрей предположил, что это предохранительная система не дает открыться внешним своркам, пока не закрыты внутренние.

Капитан молча кивнул и запустил внутренние ворота на закрытие. А когда они заперлись, просигнализировав индикатором, включил внешние ворота. Некоторое время ни чего не происходило, потом с ужасным грохотом и скрипом, ворота подались. Раскрывшись на половину створки остановились и завибрировали от напряжения.

— Отключай, — крикнул Андрей капитану, — иначе привод сломаем!

— А что случилось?

— Снаружи, воротам что-то не дает полностью открыться, попробуй закрыть их. А потом заново попытаемся открыть.

— Хорошо, но давай не будем рисковать, завтра уже на машине и с вашим оружием, освободим ворота. Кстати, уже сейчас ваша машина может проехать?

— Думаю, что нет, слишком мало они открылись, но завтра решим эту проблему.

— Тогда, закрываем ворота и убираемся отсюда.

— Согласен, так и поступим. Кстати Алексей, ты приготовил нам оружие?

— Да, десять стволов как ты и просил, АКМСы 1956 года выпуска. И боеприпасы к ним, по цинку на ствол. На первое время хватит, а как приволочешь обещанное, добавлю боезапас.

— Ну, капитан, ты прямо как истинный хохол, «Сколько волка не корма, а своя рубаха ближе к телу».

— Чего? — не понял Дзюба.

— Да так, шутка, оправдываешь свою фамилию.

— А что не так с моей фамилией?

— С ней всё нормально, но она говорит о твоих украинских корнях.

— Ну так, мой прадед был из Харькова, а какое это имеет значение.

— Да собственно ни какого, кроме склонности к торговым операциям.

— Не знал, а это плохо?

— Забудь капитан, это старые приколы из советского времени.

— Интересно, потом как нибудь расскажешь?

— Попробую. Ах черт, смотри, калитка не хочет закрываться. Если не измельчит грунт попавший сюда, то мы внутреннюю створку не сможем открыть.

— Фигня, я сейчас добавлю энергии, — и Дзюба двинул ручку реостата вперед, прибавляя мощности.

Дверь скрежетала, но двигалась на место и наконец, закрылась. Включились насосы очищающие воздух в кармане шлюза, и друзья вздохнули с облегчением.

— Вроде сработало, — Сказал капитан, — поехали обратно, энергию отключать не будем, завтра легче сориентируемся.

— Хорошо, пошли, а то, нас, наверное, заждались. Створки за собой в каждой галерее, надеюсь, не будем обратно запирать.

— Нет, не будем, я наоборот, дам распоряжение, открыть их для проезда вашей машины. Завтра утром нас ни что не задержит, сегодня ещё загрузим и заправим машину, останется только сесть за руль.

— Спасибо капитан, в долгу не останемся.