Валерий Быков - Книга власти.

К концу лета 1953его года мной был создан первый ракетный двигатель большой тяги, он имел массу порядка 450 килограмм, давление в камере сгорания 75 атмосфер и удельный импульс 2300м/сек, при расходе компонентов 15 килограмм в секунду. Его тяга составила 3,5 тонны, или 35кН. Мы установили этот двигатель в количестве четырёх экземпляров на основание ракеты, и сделали второй разгонный блок из одного двигателя, получив ракету, имевшую на старте массу 11700килограмм, с боеголовкой на сто килограмм. И запустили ракету по баллистической траектории с небольшого космодрома мыса Канаврал во Флориде. Ракета полетела на запад, на пике своей баллистической траектории вышла на высоту 220 километров, и шлёпнулась на 500 километров к западу от Гавайев, пролетев по баллистической траектории почти половину земного шара. Сам Трумэн после этого позвонил мне и поздравил:

-Мои военные благодарны тебе. Твоя ракета на криогенных компонентах преодолела пол мира, а это значит, теперь у нас есть оружие способное доставить ядерный заряд в любую точку СССР. И не забудь, несколько месяцев назад успешно прошла испытания наша первая термоядерная бомба.

-Да я знаю, я слежу за новостями.

-А значит, у нас скоро появятся технологии, чтобы доставить на территорию СССР термоядерный заряд мощностью в мегатонну. Я уверен, если вы сделали маленькую ракету, то теперь сможете сделать и большую, это только вопрос времени. Совместив ракетные технологии, ваши компьютеры и ядерное оружие. Можно создать невероятное оружие, которое с невообразимой точностью сможет доставить термоядерный боеприпас к Москве, и тогда русские проиграют.

-Да я знаю.

-Сколько вам потребуется времени, чтобы создать ракету массой 200 тонн с боеголовкой 10 тонн?

-Я думаю пару тройку лет. Увы, я не смогу работать с большими ракетами сам, своими руками. Проблема в том, что приходится учить рабочих или рисовать им подробные чертежи. В прошлом, в процессе создания я в любой момент мог изменить деталь ещё на стадии изготовления, понимая, как будет лучше. Теперь это невозможно, рабочие неквалифицированны и не знают какую роль будет играть деталь и как её надо изготовить, они выполняют только то, что им скажут, да и то ленятся делать хорошо. К тому же при изготовлении компьютера ошибка в логике микросхемы редко уничтожает весь компьютер и её можно исправить в процессе тестового запуска, с космическими ракетами всё не так, ошибка всплывает только в момент запуска и приводит к гибели всю ракету. Так что изготовление ракет большая организационная проблема, меня убивает тот факт, что я не могу работать своими руками. Но мы используем системы компьютерного cad проектирования, компьютеры сильно помогают, правда, не так уж сильно, в работе такого характера русские вполне могут нас и обогнать.

-Наши радары уже много раз фиксировали запуски ракет русских, они происходят нечасто, но ракеты тяжёлые. Вы должны поторопиться, политический кризис, вызванный смертью Сталина поутух, и я не уверен, что этот новый СССР стал более адекватным, было бы неприятно, если бы СССР, обладающий в данный момент десятками ядерных бомб, смог бы доставить свою ядерную бомбу в Вашингтон, преодолев расстояние в половину земного шара раньше нас.

-Я понимаю.

-Я верю в вас, спасибо.

Он положил трубку, а я продолжил свои работы по созданию тяжёлого ракетоносителя. Для этого требовалось создать тяжёлый ракетный двигатель новой схемы и нового поколения. Новый ракетный двигатель должен был иметь тягу не менее пятидесяти тонн, при массовом расходе компонентов около двухсот килограмм. Я предполагал, что на первой ракете будет один центральный маршевый двигатель и восемь маломощный подруливающих устройств. Зимой 1954ого года я сформулировал задачу своим специалистам, и мы принялись за его разработку. Я понимал, для того, чтобы доставить на орбиту большой груз потребуется очень мощная ракета. И если для спутника хватит одного двигателя, то для пилотируемой миссии требуется радикально утяжелить ракету. Масса капсулы с космонавтом должна составлять не менее тонны, значит, стартовая масса должна быть порядка 200 тонн. Я предполагал использовать твердотопливные ракетоносители на начальном участке траектории, пока масса ракеты не упадёт, а дальше четыре двигателя по 35 тонн, с тем, чтобы потом твердотопливные ускорители отваливались, и ракета двигалась дальше сама. Третья ступень один двигатель тягой 35 тонн. Также, я решил заменить внутреннюю оболочку ракеты из бронзы на танталониобиевый сплав. Это сплав имел чуть меньшую, чем бронза теплопроводность и высокую температуру плавления 2950К, против температуры плавления бронзы около 1450К. Сплав тантал ниобий был тщательно засекречен, я понимал, в СССР в силу более слабого материаловедения используют бронзу, и за счёт этого я выплыву и смогу их опередить. Так я намеревался повысить температуру пристеночного слоя в камере сгорания, повысить долговечность работы двигателя с 60 секунд до 400секунд и мощность двигателя. Таким образом, разрабатывалось две ракеты, одна под спутник, другая под космонавта.

Этот двигатель был очень сложен, и разработка его чертежей заняла у меня рекордно долгий срок, пол года, и только к концу 1954ого года, мне удалось этот двигатель, и впервые испытать его. Причём, первые два испытания закончили провалом, двигатель взрывался на стенде, и разрушил сам стенд. Только в начале 1955ого года, основательно намаявшись с ракетой, удалось, наконец, провести первые успешные испытания двигателя. При этом пришлось значительно снизить тягу двигателя, пришлось снизить давление, поскольку ТНА двигателя не справлялся и разрушался. Заложенный изначально объём камеры также оказался слишком мал, всё это снизило массовый расход двигателя до 160 килограмм компонентов в секунду, при этом на 1 килограмм керосина приходилось около 3х килограмм кислорода. В итоге полученный двигатель оказался откровенно слишком слабым. Но времени разрабатывать новый, уже не было, я понимал, не ровен час, СССР запустит на орбиту свой первый спутник, а там дальше до космонавтов недалеко. При этом, я полагал, что для запуска на орбиту спутника, мне будет достаточно двигателя тягой 35 тонн для первой ступени. А в дальнейшем, если потребуется запустить космонавта, можно будет доработать ракету, запустив сразу 4 двигателя, суммарной тягой 140тонн, по моим расчётам 140 тонн более чем достаточно для длительного орбитального полёта. И создав двигатель на 35 тонн, я не стал сразу разрабатывать ракету, а потратил ещё 3 месяца на то, чтобы 6 раз провести успешные испытания двигателя, прежде, чем я не убедился в том что мой первый ЖРД большой тяги успешно работает. На самом деле двигатель получился маломощным, ненадёжным, и мне он совсем не нравился для освоения космоса. Тем временем, шла уже середина 1955ого года, и программа СССР была на пике.