Дмитрий Щеглов - 2020: Акватория

Воевать – так воевать. Собственно, ради этого ныне седой командир когда-то мальчишкой зачитывался книжками Пикуля и поступал в Нахимовское училище.

А ведь было время, когда роль Вооруженных Сил СССР, а затем России начала вызывать у него законные сомнения: если "гидра мирового империализма" нам более не угрожает, то от кого защищает Родину Армия и Флот?!

Наличие ясного ответа на этот животрепещущий вопрос ("от Антанты", "от Белофиннов", "от Фашистской Германии", "от агрессивного блока НАТО") всегда предпочтительнее общего, расплывчатого ответа "от врагов" для любого представителя конкретного, а не абстрактного мышления. К такому типу мышления принадлежал и командир крейсера.

Можно ли использовать Армию и Флот для борьбы с пиратами и террористами, для подавления сепаратистских выступлений на территории страны, наконец, для борьбы с пожарами и последствиями ледяных дождей? Да, можно. Однако, организационно-штатная структура, система воспитания военнослужащих, вооружение и техника Вооруженных Сил специализированы для борьбы с Армиями и Флотами иных государств. Микроскопом в принципе, в качестве исключения, можно забить гвоздь, но для регулярного и эффективного забивания гвоздей потребуется молоток. Любой прохожий предложит свою посильную помощь поскользнувшейся старушке, но это не сделает его врачом – травматологом.

Слава Богу, последнее десятилетие политики все же определились и переформулировали военную доктрину России, — роль Армии и Флота зафиксировали однозначно: отражение военной агрессии других государств.

К сожалению, капитан 1-го ранга не имел обыкновения смотреть телевизор, и об участии "Партнера во имя мира" в традиционном параде в честь Дня Военно-Морского Флота ничего не знал. Таким образом, противник пока определен не был, но насчет "выйти в море" все было ясно: командир корабля немедленно отправил двоих матросов, приехавших на службу на личных автомобилях, к Дворцовому и Благовещенскому мостам, с приказом немедленно их развести. К Троицкому мосту уже мчался один из вахтенных.

Тем временем туристы покинули "уженемузей", и капитан первого ранга, дождавшись возвращения вахтенного от разведенного Троицкого моста, дал в машинное отделение крейсера "Аврора" команду по переговорной трубе "Отход, затем малый вперед". Недавно завершившаяся очередная реконструкция крейсера, как всегда, заключалась в полной замене корпуса, судовых механизмов и вооружения. От первого, легендарного крейсера, сохранялось фактически только имя и барометр.

Вместо трех вертикальных паровых машин тройного расширения были запроектированы и изготовлены три новые паровые машины, внешне визуально схожие с машинами девятнадцатого столетия. Взамен трех трехлопастных винтов из пушечного металла на заводе "Звездочка" были изготовлены три новых винта переменного шага. Вместо 24 паровых котлов системы Бельвиля-Долголенко с двойными спиральными элементами без экономайзеров установили 21 котел с питанием от жидкого топлива и 3 "туристических котла", внешне напоминающие водотрубные котлы Бельвиля, с питанием от угля. "Туристические котлы" служили для вспомогательных постоянных потребителей пара, создавая в музее аромат времени в прямом и переносном смыслах этого слова. Конечно, все котлы, машины, винты, рулевое устройство и прочая машинерия корабля были запроектированы заново и выполнены из новых материалов – результатов нанореволюции в материаловедении.

Вместо 20 верхних и 12 нижних угольных ям общим объемом 1189,3 м3 осталась только три угольных ямы. Подавляющую часть угольных ям заменили протекторированными топливными цистернами для жидкого топлива, а некоторые – заполнили инертными материалами.

Новые комбинированные плиты из стали и титанового сплава, за счет незначительного роста по толщине и при сохранении той же массы бронеплит обеспечили надежную защиту Крейсера от современных артиллерийских установок до 57мм включительно.

Подводная часть крейсера была не только изготовлена из новых материалов, сменивших дерево и медные листы обшивки, но и была полностью перепроектирована заново, на основе последних достижений науки о форме подводной части кораблей. Крейсер теперь давал 28-узловой ход.

Взамен четырнадцати старых 152-мм патронных пушек Канэ с длиной ствола 45 калибров крейсер укомплектовали четырнадцатью "новыми" (произведенными в 1976 году и с тех пор хранившимися в арсеналах) 152-мм пушками 2А36 "Гиацинт-Б" с длиной ствола 54 калибра. Новые орудия дали почти трехкратный рост в максимальной дальности стрельбы и полуторакратный – в скорострельности. Но и это было не главное: орудия получили возможность вести огонь управляемыми снарядами (правда, при этом крейсер излишне напоминал иллюстрацию к книге "Гиперболоид инженера Гарина", поскольку лазерные целеуказатели-дальномеры замаскировали под штатные боевые прожекторы).

Теперь артиллерия крейсера представляла собой внушительную силу, если забыть о противокорабельных ракетах XXI века. Максимальная дальность стрельбы составляла двадцать восемь километров, а новые управляемые снаряды обеспечивали стопроцентное прямое попадание. Разумеется, скорострельность орудий (6 выстрелов в минуту), была далека от современных корабельных универсальных артустановок. Однако и задач по поражению воздушных целей перед конструкторами орудий никто не ставил.

Ни мин Уайтхеда длиной 5,18 метров (предков современных торпед), ни сфероконических мин заграждения крейсер теперь не нес. Зато, в одном из почти забытых арсеналов, почему-то в Перми, сохранились оригинальные зенитные Лернеровские 76,2-мм орудия. К сожалению, адекватных снарядов для них не нашлось, и зенитки были чисто архитектурным украшением.

Все деревянные детали, как корабля, так и штатных весельных и паровых судов, были, разумеется, заменены на негорючую нанопластмассу, не только визуально, но и на ощупь практически неотличимую от дерева.

По команде "Отход, затем малый вперед" пружинные толкатели отвели крейсер от причала, и механические аккумуляторы неспешно принялись раскручивать винты крейсера. На заводе, в ходе реконструкции, крейсер снабдили не электрическими, а механическими аккумуляторами: нанопружины обеспечивали абсолютно бесшумный малый ход крейсера продолжительностью в 30 минут, что было вполне достаточно для поднятия паров в машинном отделении.

Боевая интеллектуальная управляющая система соединения кораблей БИУССК "Партнера во имя мира" передавала командиру утешительные сведения: все боевые корабли русских продолжали оставаться у причалов. Их неспособность запустить двигатели и нацелить ракеты была обещана в приказе, но подтверждение обещания на практике стало приятной неожиданностью. Адмирал в глубине души все же надеялся, что хотя бы два-три корабля русских отойдут от причалов или повернут стволы артустановок, тем самым позволив ему их потопить для обеспечения безопасности ордера. Как украсили бы его мемуары фотографии горящих кораблей! К сожалению, запуск корветами связок воздушных шаров истолковать как нападение на авианосец было затруднительно.