Константин Назимов - Игра на выживание [СИ]

Утро выдалось пасмурное, с моросящим дождём и сильным ветром. На улице резко похолодало и того и гляди пойдёт снег. Джуса пришлось даже прогревать, а бортовой компьютер показал ноль градусов за бортом. Нет, в горах всё возможно, но такой перепад погоды… Б-р-р! В своей лёгкой одежке я промёрз, пока из печки машины не пошло тепло, зато потом отогрелся и отправился на старт гонки, точнее, к месту сбора, откуда уже нас перенесёт на трассу разум сети. Самое интересное, за ночь произошли изменения в регламенте. Пришло несколько сообщений от организаторов гонки, и они всё вносили новые и новые пункты. Кула постаралась или разум сети себя проявил? Увы, узнать пока не смог, девушка на звонки не ответила, а писать разуму сети запрос я не стал. Однако всё свелось к тому, что гонка пройдёт в никому неизвестном месте, а ознакомиться с трассой можно только непосредственно перед стартом и то на схематичной карте, которую пришлют за пять минут до старта. Данный пункт потребовал взять с собой ноутбук, что сильно расстроило ребят, которые намеревались смотреть трансляцию по сети. Скрепя сердцем, разрешил им посетить ближайшую кафешку, где наверняка станут смотреть заезды. Снабдил их десятком кредитов, строго-настрого запретив покупать спиртное и не заводить знакомства с разными подозрительными личностями. Пока не дал денег, те мои нотации выслушивали молча и согласно кивали, но как только кредиты осели у Лики в кармане, так та сразу и заявила:

– Хорош уже! Гон, ты прямо как наседка!

– Джокер, не переживай ты так, мы уже не маленькие, да и игра же это! Ничего с нами не случится! Сам говорил, что с игроками, у которых нулевой уровень тут связываться не принято и разум сети за подобным зорко следит! – поддержал её Курт.

Честно говоря, от подобного отпора я опешил и не нашёлся, что сказать, но они, по сути, совершенно правы. Тем не менее, беспокойство у меня никуда не делось. Возможностей всех ухищрений прожжённых игроков неизвестны, а они запреты обходить научились великолепно. Однако и запереть ребятишек в доме я не мог, захотят – выберутся, а то, что именно на такое начнёт Лика подбивать своего друга – нет сомнений. Прикидывал, чтобы взять их с собой, но от подобной идеи отказался, хотя наверняка возле трассы создадут что-то подобие парковки, на которой я пил кофе и дожидался своей очереди на старт второго и третьего заезда.

Приехав к дому мэра, мне указали на огороженную парковку, где стоят машины соперников. Заехал и стал ждать, так как выходить из салона не велели. Вскоре из дома появился мэр в окружении охраны, своей помощницы и пары маршалов, последних ни с кем не спутаешь, на них специальные жилеты с надписью «судья, гонки на выбывание». На нашей площадке тем временем машин прибавилось. Подъехали три телевизионных микроавтобуса и один с журналистами, к ним присоединился лимузин мэра и два автомобиля без каких-либо надписей. Когда наступило назначенное время, то площадку на мгновение заволокло туманом, а потом мы оказались в совершенно другом месте. Всюду пики гор, порывы ветра швыряют снег в лобовое и из Джуса выходить никакого желания. Ноутбук пиликнул сообщением – карта трассы пришла.

Хм, круг на десять километров вокруг скалы. Поворотов много и ещё два туннеля. Дорожка узкая и боюсь скользкая, так как снег сменился дождём. Блин, а резина-то у меня не для такой погоды!

– Трасса загружена и выведена на экран, – прозвучал голос компьютера Джуса.

– Сможешь рассчитать оптимальное время до торможения перед поворотами? – спросил я.

– Теоретически возможно, но на практике могут вмешаться неожиданные факторы. К ним можно отнести: ямки и выбоины, порывы ветра, действия соперника, да и твоя скорость реакции может оказаться разной, так что не получится.

Не слишком-то и рассчитывал, но попытаться стоило, хотя и сам понимаю, что вряд ли бы выполнял команды компьютера, будь он самым продвинутым искусственным интеллектом. Поэтому дал стандартные распоряжения, чтобы следил за движком, сцеплением и расстоянием до болида соперника.

– Джокер стартует во второй паре, ориентировочное время спустя двадцать минут после старта первой пары гонщиков, – раздался из динамиков голос компа, озвучивший чьё-то указание.

– Чёрт! Долго ждать! – ругнулся я и вновь уткнулся в ноутбук, но на этот раз решил найти трансляцию данных заездов в сети, чтобы посмотреть, как соперники станут проходить трассу.

Однако и тут разум сети подсуетился и все трансляции блокируются, а на экране высвечивается надпись, что просмотр отключен для непосредственных участников заезда. Жаль, но ничего не поделаешь, вернулся к карте и стал её прокручивать, увеличивая то в одном, то другом месте. Пытаюсь запомнить расположение поворотов и их крутизну. Но вот пригласили занять место перед стартовой чертой и пошло время обратного отсчёта до моего старта.

Движок Джуса работает ровно и радует слух своим басовитым ворчанием. На экране компьютера появляются мигающие красные огни светофора, а через пару мгновений и звучит команда:

– Старт!

Всё делаю на рефлексах, до первого поворота семьсот метров, за это время необходимо оторваться от тяжёлого болида соперника. Мой противник, прямо на старте решил меня бортануть и пробить своими шипами колёса. Зря, не учёл, что лёгкий Джус намного быстрее набирает скорость, поэтому его манёвр не прошёл. Если я устремился прямо, то шипастый болид стартовал под углом, на этом и ещё за счёт скорости мне удалось оставить его позади на пару метров и с каждой секундой преимущество растёт. Самое главное суметь пройти первый поворот и не подставиться. На удивление мне легко это удалось, оппонент тоже затормозил, не стал пытаться выбить меня с трассы. Скорее всего изучил как я пилотировал в последней гонке и теперь опасается, что не сможет так же, как и я маневрировать. Из поворота вышел с преимуществом уже в десяток метров и уверенно стал его наращивать. После первого туннеля я и вовсе успокоился, отрыв составил уже пять секунд и атаки можно не опасаться, если сам не ошибусь. Перед последним поворотом дорога засыпана снегом! Вдавливаю педаль тормоза в пол, а Джус едет и не думает тормозить. Лихорадочно нажимаю и отпускаю педаль тормоза, а коробку передач перевожу в первую позицию. Движения рулём не приносят никаких дивидентов, отбойник в данном месте невысокий и если не сбросить скорость, то в поворот не впишусь и отправлюсь в полёт. Обидно, данный заезд практически выиграл.

– Наконец-то! – восклицаю, когда Джус стал реагировать и стал сбрасывать скорость.

Тем не менее, скорость слишком высока, явно не вписываюсь в поворот. Педаль тормоза вдавил в пол до упора, дёргаю ручник и резко выворачиваю руль, умышленно пуская Джуса в занос. Перед глазами словно замедленное кино, время замедлило свой бег. Зубы у меня сжаты, левая рука на рулевом колесе подрагивает, правая держит ручник. Машина скользит и задний бампер вот-вот встретится с отбойником, после чего машину может вынести за трассу, а там пропасть. Понимаю, что в данный момент всё зависит от моей скорости реакции и удачи. Забуксуют колёса – слечу! Вот и контакт с отбойником, скрежет и непроизвольно смотрю в боковое зеркало – искры летят от касания железа с железом! Но мне повезло, что бампер на Джусе не пластиковый, а из толстого металла. Отпуская педаль тормоза, опускаю ручник и втыкаю вторую передачу и жму на газ до упора. Движок ревёт и всё же колеса проскальзывают и меня сносит в сторону пропасти. Третья передача! Задняя часть Джуса уже весит над обрывом, отбойник улетел в пустоту и… Нет, удача мне улыбнулась, машина, выплёвывая из-под колёс снежные комья вперемешку с гравием, пошла вперёд, медленно, сантиметр за сантиметром отъезжая от бездны.