Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки

А вот с биодизелем вопрос оставался открытым. Он получался из растительных масел, и у нас пока не из чего его получать. Может, можно будет использовать скипидар? Думать будем.

Каждый день мы связывались с нашими разведчиками, всё пока шло по плану, не было никаких происшествий. Техника ремонтировалась, благодаря постоянной практике удавалось за день восстанавливать несколько экземпляров, особенно это относилось к автомобильной технике. С авиацией так пока не получалось. Для перемещения по городу уже использовались уазики и пара заправщиков. Удалось найти несколько заправок, складов с запасами топлива, и из этих запасов наполнялись хранилища на своей базе. Завозили оружие, снаряжение, готовились к дальним рейдам, проводили тренировки, укрепляли саму базу, создавали опорные пункты, что-то типа блокпостов. Короче, создавали нормальную укреплённую, хорошо защищённую базу. Валера проводил эксперименты по радиосвязи, использовал разные трансиверы и радиостанции, частотные диапазоны, антенны.

И вот, через четыре недели, Саша сообщил, что они практически закончили подготовку к рейду, а пока завтра вылетают домой.

18.08.00.

На следующий день после праздничного ужина мы обсуждали сложившуюся ситуацию. Саша подвёл итог поездки:

— Мы практически готовы к любому варианту. Сейчас у нас есть разведгруппа из шести человек, если привлекать авиацию, то семь, причём подготовка уже вполне приличная. У нас сейчас есть на ходу два уазика, на каждом по два пулемёта, можем организовать две лёгкие маневренные группы для ближней разведки. У нас на ходу БРДМ и БТР, Урал.

Можем уйти в дальний рейд, для этого все есть, питание, боеприпасы, запас горючего, техника. У нас есть авиация, наша аннушка позволяет улететь на тысячу км, если с тем, чтобы вернуться, то на пятьсот км. И у нас есть вертолёт. И, кстати, тоже вооружённый

И всё это связано между собой надёжной связью, устойчиво работающей на сотни километров. Вся эта техника испытана на ходу, в полёте. Оружие проверено и пристреляно. Так что пора приступать к разведке. Костя знает некоторых сталкеров, для начала он предлагает связаться с ними. Если согласятся, то либо начнут работать с нами в рейдах, либо прилетят сюда. Для начала лучше в рейдах, нам стрелки нужны, да и присмотримся заодно друг к другу.

С Глобусом мы столкнулись в районе Новочеркасска, в том же районе и другие шахты, где есть выжившие. Ближайшее место, где возможно организовать стационарную базу, это, как ты и хотел, Таганрог. Но сразу бы я туда не совался, а предлагаю начать осматривать Крым, потихоньку будем организовывать промежуточные базы, для аннушки и вертолёта, и после предварительной разведки местности, перемещаться дальше. Пока на примете Симферополь, Мелитополь, Мариуполь и Таганрог. Может быть, ещё и Ростов-на-Дону. Когда определимся с местом, откуда можно начинать воевать, туда перегоним бронетехнику. Пока есть на примете два места для разведки – Новочеркасск и Донецк. Может, появятся еще какие-то места. Но из того, что знаем сейчас, я предлагаю действовать так, как и предложил.

Для этого, предлагаю организовать командировку для начала на месяц. Летит вся разведка, ну и Михаил, как же без него, Он начинает облёт на аннушке, после того, как даёт добро, перебираемся в следующий пункт, и так по очереди, от одного до другого.

Целей вижу несколько. Первая – организовать промежуточные посадочные площадки с возможностью дозаправки всей техники. Вторая – разведка местности и определение как потенциальных опасностей, так и потенциальных благ в виде ресурсов и других ништяков. Третья – поиск выживших, их мест обитания и установления контактов.

Вот таков итог нашей работы и такие планы мы имеем.

— Да, что ещё хотел сказать, — продолжил Саша. — Мы все, конечно, радовались, когда добрались сюда. Но вот полетали мы в Крым, пожили немного там, и это, конечно, моё мнение, там лучше. Здесь вся земля какая-то красная, безжизненная, чужая какая-то, не русская. Там же, хоть она и не зелёная, как раньше, но цвет у неё привычный, и воспринимается она как родная, и отношение совсем другое. Там дом.

И ресурсов тут нет. Никаких. А там хоть мёртвые деревья есть на топливо. Да и Крымская земля, насколько я помню, всегда давала хороший урожай при достаточном количестве влаги. Или на Украину можно перебраться, на чернозём. Но мне тут, хотя я и пробыл здесь меньше других, этот красно-серый пейзаж не нравится. Правда, там не так безопасно, опасность там повыше будет, я всё понимаю.

При атаке противником большими силами, мы не отобьемся. Поэтому я пока высказываю своё мнение, кто хочет, может высказать своё, но обдумать мои слова прошу всех. Нам тут будет гораздо тяжелее развиваться, чем в другом месте, где есть какие-то ресурсы. Мы здесь сейчас сидим на запасах базы и на мародёрке, а дальше? Там есть ресурсы, там есть очень хорошая земля. Мы пока смотрим, а вы думайте.

И не забывайте. Раньше, не только здесь, была как минимум трава, и она удерживала землю от ветровой эрозии. Теперь травы нет, и если её в ближайшее время не восстановить, здесь, и не только здесь, всё сдует, особенно плодородный слой. Здесь будет Сахара. Или ещё какая-нибудь пустыня.

Сашино предложение по разведке одобрили, как обычно, выделили на подготовку и отдых неделю и пошли заниматься повседневными делами.

Хотя Сашины высказывания по базе нашли у меня понимание. Я и сам раньше приходил к такому же выводу, только не озвучивал его. А теперь и другие стали созревать. Эта база нас выручила, можно сказать, спасла, но, как мне кажется, домом нам не стала. Может быть, действительно цвет земли не тот, может, ещё какие причины, но чувство дома не возникало. Может быть, пока. Но почему-то в это слабо верилось.

Ещё раз собрались и обсудили нашу энергетическую политику. Предложение о переходе на биотопливо никого не удивило, это уже обсуждалось не раз. Озадачили Валеру, Николая о преимущественном использовании электричества, хоть в виде гибридных устройств. Мотор крутит генератор, генератор вырабатывает электроэнергию, а уж она используется для питания электромоторов. Особенно, если использовать мотор-колесо. Это должно получиться проще.

Как, собственно говоря, электромобиль по своей конструкции проще автомобиля. Не примитивней, а в его конструкции совсем другой подход, и за этим стоят другие технологии. Не надо такой точной и мощной технологии металлообработки с её шестерёнками и валами-приводами, нет такой изощрённой нефтехимии с её супер-маслами и смазками. Управление электродвигателем подразумевает применение достаточно простых электрокомпонентов, в конце концов, можно обойтись простыми выключателями. А это уже можно было реализовать. И сразу поднимало целый комплекс непростых вопросов – получение электроэнергии, её хранение, преобразование и применение. А также все сопутствующие вопросы – электрические машины, преобразователи и всё, что с этим связано.