Владислав Тимофеев - Горнозаводское кольцо Прикамья

Уникальное месторождение гематита, железных роз. С учётом дороги на поездку в эти края следует запланировать минимум неделю. Урочище Кутим находится в Красновишерском районе. Добраться можно только на внедорожнике до посёлка Золотанка ( 430 км от Перми) или до реки Жигалан ( 620 км от Перми через Североуральск), далее пешком, или на лодке по рекам Улс и Кутим. Довольно просто посетить эти места во время сплава по рекам Улс, Вёлс, Вишера. Юбрышкинское и Чувальские месторождения находятся в окрестностях посёлка Вёлс. Ближайшие гостиницы имеются в городах Североуральск и Красновишерск. Сотовой связи в этих местах нет.

Уникальное для России Кутимское месторождение железной руды известно своим коллекционным гематитом, самой высококачественной железной рудой на Урале. Месторождение было обнаружено ещё в 1833 году геологом А. Н. Чеклецовым, отдельные рудные залежи разведывались Л. Поповым в 1857—59 годах и в 1874 году И. А. Щеголиным во время разведочных работ на золото. По другим данным железную руду здесь нашли ещё в 1769 году. В 1878 году на месторождении были заложены Александровский, Ивановский и Благодатный рудники. Самым богатым рудником был Александровский. Месторождение разрабатывалось карьерами при помощи буровзрывных работ. Богатое месторождение привлекало к себе внимание различных инвесторов, и в 1887 году его выкупил московский фабрикант Э. В. Шпис, через 3 года построивший вблизи месторождения новый чугуноплавильный завод с двумя домнами. А в 1898 году Кутимский завод и месторождение были выкуплены акционерным обществом Волжско-Вишерских горных заводов, созданным московским фабрикантом Ю. П. Гужоном, при участии французских инвесторов.

Урочище Кутим

Завод выпускал исключительно чугун. Высокие цены на чугун в то время благоприятствовали финансам Волго-Вишерского общества. Положительным моментам завода были и близкое расположение рудников, самый крупный из который находился в 850 м, и месторождений флюсового известняка. Отрицательными моментами были трудности с заготовкой леса, который рос на склонах гор, отсутствие здесь населения и плохая транспортная доступность. Максимальная производительность завода составила 1346600 пудов (22000 тонн) чугуна в 1903 году.

Рудник, завод и Усть-Улсовская пристань на Вишере были связаны между собой узкоколейными дорогами. Через реки были построены деревянные мосты, в скальных породах были сделаны выемки. Эту дорогу местное население до сих пор называет французской. Русло Вишеры было очищено от камней и опасных скал и стало доступно для небольших пароходов: часть опасных камней была взорвана: например, скалы Боец, Зобач, в мелких местах были построены насыпи для подъёма уровня воды. Правда не редкими были и случаи крушения барок. Продукцию завода сплавляли обычно раз в год весенним сплавом. Плавание от Усть-Улса до Чердыни продолжалось 7—10 дней.

От Чердыни до Кутима были протянуты телефонные провода. Благоустраивался и сам посёлок, говорят, здесь был даже небольшой театр, в котором как-то выступала певица из Австро-Венгрии.

Интересно, что вокруг Кутима располагалось множество золотоносных россыпей и французов, акционеров Волжско-Вишерского общества постоянно подозревали в незаконной добыче золота, которое пряталось в чугунные слитки Кутимского завода. Говорят, во время одного из сплавов барка разбилась о Ветряной камень, и сопровождающий барки француз предлагал большое вознаграждение за эти чугунные слитки.

Общество активно расширяло свою деятельность: для переработки руд Верхнего- и Нижнего Чувальских рудников был построен Вёлсовский завод. Для переработки Юбрышкинского месторождения, в представлении геологов того времени, стоявшего по запасам железной руды в одном ряду с горами Высокой, Благодатью и Магнитной, строились заводы на речках Акчим (в урочище Стрелка) и Вижаиха (нынешний город Красновишерск). От этих заводов ничего не сохранилось. Интересно, что первый железоделательный завод около Красновишерска (Красноборский) появился ещё в 1640 год¸ правда просуществовал он также недолго.

Французская дорога на Кутим

Но в начале ХХ века грянул финансовый кризис и в 1907 году Кутимский завод был закрыт. Вероятно, для того чтобы не платить налог Чердынскому уездному земству, его домны были взорваны. В числе неблагоприятных факторов для завода были трудности заготовкой древесного угля и сложная транспортная доступность. Все деревянные здания и некрепкие металлические детали были разрушены самими рабочими, которых для этого напоили. Разобрали до последнего рельса и узкоколейку. Кутимские рудники были в 1910 году куплены князем Львовым, владельцем Пожевского завода. Руда добывалась главным образом на Александровском руднике, для собственных заводов и на продажу. После революции разработка остановилась. В 1931 году в качестве заключённого Вишерских лагерей здесь побывал будущий известный писатель В. Т. Шаламов, описав свои впечатления в рассказе «Алмазная карта». В то время на месте разрушенного завода проживал только один бывший бухгалтер завода, Иван Степанович Бугреев, у которого участники этой экспедиции должны были взять карты с обозначением месторождений полезных ископаемых, в том числе и алмазов.

Постепенно посёлок стали покидать жители и во второй половине ХХ века он полностью опустел. Тем не менее, эти глухие, но очень живописные места постоянно привлекают к себе отшельников. Например, в 1970-х годах здесь жил отшельником С. П. Аликин, более известный под затейливым прозвищем Князь Кутимский. Память об этом человеке осталась в названии небольшого горного озера неподалёку. Кстати, озеро это вероятно является следом падение древнего метеорита. И в наши дни на месте бывшего посёлка стоит жилая усадьба. Некоторое оживление в эти места принесла и начавшаяся в 2014 году добыча золота компанией из Свердловской области на реке Саменка, притоке Кутима. Саменская россыпь,долинная и террасовая аллювиальная, со средней мощностью песков (слоя, в котором содержится золото) 1,12 м и содержанием золота до 5 г/м 3. Из-за добычи золота вода в Саменке имеет буровато-жёлтый цвет, долго сохраняющийся в виде отдельной струи сначала в Кутиме, а затем и в Улсе, где поток воды приобретает вообще трёхслойное строение: у левого берега чистая улсовская вода, затем жёлтая саменская и с правого берега струя чистой кутимской воды. Золотоносна и сама река Кутим, как и почти все окрестные речки.

Дорога на Кутим начинается на правом берегу Улса, на том месте, где некогда находился железнодорожный мост, от которого не осталось и следа. О начале пути нам скажет указатель «р. Кутим». От реки до бывшего посёлка примерно 5 км по бывшей «Французской» дороге. Писатель В. Т. Шаламов оставил такие воспоминания о поездке по дороге из Усть-Улса в Кутим: « Мы снова были в пути, мы скакали по лесной дороге странной прямизны. Молодой березняк кое-где перебегал дорогу, ели с обеих сторон протягивали друг другу косматые старые лапы, порыжелые от старости, но синее небо не закрывалось ветвями ни на минуту. Красный от ржавчины вагонный скат рос из земли, как дерево без сучьев и листьев. Мы остановили лошадей» . В настоящее время дорога проходима только для подготовленных внедорожников с высокой подвеской и в сырую погоду превращается в почти непрерывную череду глубоких и вязких луж. Местами на дороге сохранилась деревянная гать, среди щебня можно встретить и красивые стекловатые куски металлургического шлака разных цветов, преимущественно голубого и синего. Деревянный мост через реку Саменку полуразрушен, после него вам встретится отворот на Саменский прииск, который соединяется грунтовыми дорогами с городом Североуральском в Свердловской области.