Геннадий Невельской - Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России

Проезжая Мариинский и Николаевский посты, я нашел их совершенно обеспеченными продовольствием, благодаря заботам Бачманова, Петрова и Воронина. Люди были размещены по возможности удобно и покойно и больных нигде не было. В Петровском я нашел новый флигель почти готовым, так что к 1 ноября семейства священника и А. В. Бачманова перебрались в него. В Петровском, 25 октября, я получил от А. Ф. Кашеварова (от 9 сентября) с нарочным уведомление, что бриг «Константин» в Аяне не будет, что из Кронштадта на Камчатку пришел под командованием капитан-лейтенанта Бессарабского с орудиями и различными запасами и материалами транспорт «Двина», назначенный на службу в Петропавловское; командир «Двины», несколько офицеров и в том числе брат моей жены, мичман Николай Иванович Ельчанинов, прибыли в Аян на компанейском корабле, чтобы отправиться далее в Петербург, но что Ельчанинов желает поступить в экспедицию и остается в Аяне до моего распоряжения.

Чертеж айнкой лодки с размерами

1. Дно и борта челна состоят из одного цельного дерева.

2. По краю закреплены планки, в которых закреплены колышки (уключины). 3. Эти планки к самой доске привязаны веревкой из луба. Уключины в верхней части доски для поддержания весла, круглые сверху.

4. Доска с выступами (ступеньками) на передней части челна, один конец которой укреплен внутри челна (5), а другой выступает наружу. Эта доска (сходни) служит для вытягивания челна на берег, особенно на мелководье, где возможно причаливать прямо на берег.

6. Банка и сиденье. 7. Весло, которое своим верхним концом (сквозь дырку в середине) надевается на колышек-уключину. Каждый островитянин гребет обычно двумя веслами одновременно то с одной, то с другой стороны.

Длина 23 фута 7 дюймов; ширина 3 фута 8 дюймов; высота 2 фута 2 дюйма (Чертеж исполнен Лангсдорфом, участником первого российского кругосветного плавания под начальством Н. Ф. Крузенштерна)

Это последнее обстоятельство весьма обрадовало меня и в особенности жену мою, которая не видала своего любимого и единственного брата более пяти лет.

28 октября я отправил почту в Аян. Сообщая генерал-губернатору о всех моих действиях, я убедительно просил его, чтобы были высланы в экспедицию винтовая шхуна и пароход, ибо при расширении круга действий экспедиции, предстоящего увеличения команды в ней и крайней необходимости занять постами берег до корейской границы, а также поставить посты по Амуру и Уссури, в этих судах, как я уже писал раньше, встречается крайняя необходимость. Наконец, они совершенно необходимы для точного определения направления и состояния фарватеров в Амурском лимане.

Вместе с этим я сообщил о распоряжениях своих Главному правлению Компании и А. Ф. Кашеварову, которого просил, если возможно, дать все средства к переезду в Петровское Н. И. Ельчанинова зимним путем, а если это окажется невозможным, то прислать его ко мне с первым судном, при открытии навигации.

Уведомляя В. С. Завойко о приказаниях, данных мною Буссе относительно «Иртыша», я убедительно просил его самой ранней весной прислать в Де-Кастри транспорт «Байкал» или какое-либо другое судно и просил, чтобы этому судну приказано было непременно зайти в залив Анива, в Му-равьевский пост и в Императорскую Гавань. Я имел в виду отправиться на этом транспорте из Де-Кастри вдоль татарского берега, к югу.

Зима наступила морозная и ненастная — нас буквально заносило снегом; однако все команды, обеспеченные продовольствием и теплой одеждой, были здоровы. В Николаевском и Петровском заготовлялся лес для будущих построек в ожидании увеличения наших команд с навигацией.

1 декабря из Мариинского поста приехал Петров, с которым Разградский прислал донесение, что бухты Де-Кастри начали покрываться льдом 18 октября; в заливе же с 25 октября до 10 ноября носило лед, так что залив встал крепко только 12-го числа этого месяца. Море перед заливом встало 20 ноября; 9 октября шхуна «Восток» заходила на один день в залив Де-Кастри. Командир ее в письме ко мне сообщал, что так как протока Вияхту, по причине сильного течения (до 4 и 5 узлов) (7,4–9,2 км) и извилистого между лайдами и банками узкого канала, оказалась неудобной и опасной для входа, то он брал каменный уголь на открытом берегу около Вияхту к югу от нее.

15 декабря я послал Петрова через Мариинский пост в Императорскую Гавань, приказав ему, в случае встречи около Мариинского поста с идущей оттуда почтой, возвратиться в Мариинск на смену Разградскому, который должен приехать в Петровское.

К Рождеству почти все мои сотрудники были в отсутствии; в Петровском находились только А. В. Бачманов и доктор Орлов, а в Николаевском Воронин.

Наступил и новый 1854 год, но ни с острова Сахалина, ни из Императорской Гавани известий не было. Наконец, 10 января 1854 года прибыл Д. И. Орлов и сообщил, что 18 августа он высадился с транспорта «Байкал» на западный берег острова Сахалина в селение Вендуэси, в широте 48°50′47″N. Так как эта местность оказалась неудобной для основания поста, то он направился вдоль западного берега к югу. Свежие противные ветры и сильный бурун у берега много препятствовали ему в плавании, так что только к вечеру

25 августа он мог достигнуть селения и речки Котан-Кутури, лежащих в 27 верстах от Вендуэси [Котан]. Северная широта этого пункта, определенная им по меридиональной высоте солнца, — 48°37′45″N, а приблизительная долгота 142°12′0. В б верстах от селения Вендуэси при речке Инчара лежит селение того же имени; на правом берегу этой речки, по которой Д. И. Орлов поднимался на восток-северо-восток в широте 48°48′30″N и долготе 142°2Г О лежит весьма замечательная гора с двумя пиками. Гору эту Орлов назвал горой Невельского. На всем этом пространстве в 1 версту от берега тянется хребет, который во многих местах подходит к морю, обрываясь к нему крутыми утесистыми обрывами. Эти горы покрыты лесом из лиственницы и ели. В селении Котан-Кутуру, по случаю крепкого северо-западного ветра и сильного бившего у берегов буруна, он провел четыре дня. Речка Котан Кутуру течет с востока-северо-востока по низменной долине; глубина ее на баре до 1½ фута (0,45 м), а далее до 6 футов (1,8 м); ширина от 8 до 10 сажен (14–18 м).

От селения Котан-Кутуру до селения и реки Тукунай, на пространстве 36 верст (38 км), берег тянется по тому же направлению.

Карта Южного Сахалина, составленная по исследованиям Н. В. Рудановского и Д. И. Орлова

На этом пути до селения Отагу [Отасу], на пространстве 27 верст (29 км) берег песчаный и возвышенный и покрыт тучной травой. Цепь гор от Котан-Кутуру постепенно удаляется от берега к востоку и затем поворачивает на юго-юго-запад; у селения Отагу, близ моря, она образует огромную возвышенную долину, покрытую тучной травой. На этой долине между параллелями 48°36′ и 48°24′, в расстоянии от берега от 1 до 3 миль (1,8–5,6 км), лежит огромное озеро Тарайска [Райтасикоко]. Восточный берег его гористый. Озеро это соединяется с морем протокой того же имени. Протока Тарайска имеет глубину на баре 5 футов (1,5 м), а далее в озере от 7 до 10 футов (2–3 м); ширина ее от 10 до 12 сажен (18–21 м), а длина 3½ версты. Озеро Тарайска имеет по меридиану длину до 18 верст, а ширину от 2 до 8. Глубина его от 2 до 3½ сажен (3,6–6,4 м), берега приглубы. Селение и речка Стасу лежат в 10 верстах от протоки Тарайска и в 8 верстах от Тукунай. Широта последнего селения по меридиональной высоте солнца 48°15′28''N, а долгота по счислению 142°23′O.