Сергей Волков - По Байкалу

81 кмМиниатюрная подпорная стенка в скальной выемке – первое из этих сооружений на КБЖД со стороны станции Байкал.

82–84 кмПервые три тоннеля на КБЖД со стороны станции Байкал.

84 кмЖелезнодорожный виадук балочного типа, тоннель и мощная волноприбойная стенка.

87 кмТоннель № 5 с пристроенной к восточному порталу высокой подпорной стенкой.

90 кмВ пади Каторжанка сохранился каменный карьер, где добывался и обрабатывался камень для строительства. На берегу – руины здания электростанции. В железнодорожной выемке здесь находится одна из самых мощных и высоких подпорных стенок, с двумя наклонными частями из тесаного камня друг над другом.

91 кмТолстый мыс, который далеко выступает в озеро. Здесь находится причал для теплохода «Восход», конечный пункт водной экскурсии из пос. Листвянка на КБЖД. По тропе от пирса туристы поднимаются к тоннелю № 8 «Толстый», длиной 343 метра.

97 кмОднопутная галерея № 5 «Широкая», протяженностью около 100 м, стоит в стороне от действующей дороги и постепенно зарастает деревьями.

98 кмРазъезд Уланово. Туристическая база ВСЖД «Хвойная». Включает в себя спальный комплекс на 12 человек (2– и 3-местное размещение), столовую и русскую баню. Здания отреставрированы и отражают стиль модерн начала ХХ в. Имеется конференц-зал.

99 кмНа берегу Березовой бухты тоннель № 6 обрывается в воду. Ранее здесь существовал мост протяженностью 123,5 м. Этот однопролетный мост через Березовую бухту глубиной более 27 м был самым крупным на КБЖД. Для его установки применили оригинальное инженерное решение. Поскольку установить промежуточные опоры из-за большой глубины бухты было нельзя, собранный на рельсах мост перебросили с мыса на мыс с помощью лебедок и пяти быков, собранных на баржах. Когда мост лег концами точно на две опоры, баржи были притоплены с помощью песка и выведены из-под моста. В 1911–1914 гг. был построен обводной тоннель № 9, а фермы моста перенесены на Транссибирскую магистраль на р. Выдрино в 1914–1915 гг.

100 кмОбводной тоннель № 9, протяженностью около 500 м, с особым оформлением порталов, один из самых красивых на КБЖД. Каждый портал с обеих сторон обрамлен выступающими колоннами. Сложены они бутовым камнем и облицованы горизонтальными рядами «в прикол». Из тоннеля имеются боковые выходы на Березовую бухту, из которых виден портал тоннеля № 6 на обрывистой скале, отвесно уходящей в воду залива.

102 кмЖивописная защитная галерея с итальянской подпорной стенкой с арками и зубчатой стеной. В долине реки Большой Шумихи на базе небольшого поселка в середине 1990-х гг. открыта туристическая база «Шумиха». Гостевой дом на 14 человек и маленький домик на 6 человек, баня, 2– и 3-местное размещение.

103 кмОдна из самых больших, монументальных подпорных стенок из тесаного камня.

104–105 кмБелая выемка, расположенная на мысе Ивановском (геологический разрез, образовавшийся при строительстве дороги, тянется на 1,5 км). Выход мрамора с редким сочетанием пород и минералов, здесь обнаружено около 70 минералов, в т. ч. шпинель разнообразной окраски. Объект экскурсий 27-го Международного геологического конгресса. Пройти мимо нее, не заметив, просто невозможно: особенно в солнечный день ее откосы слепят мощным сиянием, мраморное дно не сразу теряется в синеве глубин. Для удобства изучения и осмотра все разведочные выемки и скважины пронумерованы красной краской, любителям же минералогии в последние годы она становится все более известна благодаря наличию многочисленных кристаллов драгоценной шпинели, твердого минерала, достигающих в длину нескольких сантиметров.

106 кмЛаборатория нейтринной астрофизики высоких энергий. С 1981 г. в пяти км от берега осуществляются научные эксперименты по глубоководной регистрации нейтрино, мюонов.

109 кмСамый длинный и совершенно прямой тоннель № 12 – «Половинный» (778 м). На мысе, который почти на 1,5 км вдается в Байкал, находится уютный галечный пляж с местом для возможного ночлега в палатке. Одно из самых удобных мест для отдыха.

120 кмСтанция Маритуй – одна из самых крупных на участке. В широкой долине р. Маритуя расположен одноименный поселок, в котором хорошо сохранились деревянные строения начала века.

123 кмДва параллельных тоннеля, проведенных в разное время. Обходной тоннель № 18 построен в 1911–1914 гг. Здесь же имеется грандиозная подпорно-одевающая стена многоярусной конструкции и заброшенное полотно с многочисленными подпорными стенками на мысе Киркерей, где любят останавливаться на ночлег туристы.

133 кмПтичий базар на 300-метровой скале, зоологический памятник природы, единственное в южной части озера место гнездования серебристой чайки (с мая по август). Для местных жителей прилет на него чаек в мае является верной приметой того, что скоро Байкал освободится ото льда.

134 кмБаза «Таежная» Прибайкальского национального парка. Два домика на 16 мест. 2– и 4-местные номера. Русская баня.

137 кмСпортивно-оздоровительная база управления ВСЖД.

138 кмСпортивный лагерь «Шарыжалгай».

139 кмКрутая Губа, место выхода лыжни с железнодорожного переезда, популярного однодневного лыжного маршрута. Здесь находится один из наиболее красивых виадуков.

144–145 кмДолина ручья Хабартуй с разрушенным зданием электростанции. На Хабартуйских мысах имеются удобные места для разбивки палаточных лагерей.

149 кмСтарая Ангасолка, куда выходит лыжный маршрут по Темной пади со ст. Новая Ангасолка. Каменный арочный виадук «Ангасольский» через реку Ангасолку.

152 кмТоннель № 39 «Киркидайский», последний по счету от порта Байкал.

156 кмПос. Култук.

КРУГОБАЙКАЛЬСКИЙ ЭКСПРЕСС. Летний однодневный маршрут выходного дня из Иркутска на Кругобайкальскую железную дорогу на электропоезде повышенной комфортности с мягкими креслами: Иркутск – Слюдянка – порт Байкал, водная переправа в Листвянку, откуда автобусом в Иркутск. Маршрут функционирует круглогодично. В поезде имеется бар. По пути следования делаются остановки в самых красивых местах и предусмотрена длительная стоянка на 110-м км, где можно организовать пикник и искупаться в озере. В зимний период маршрут обслуживает дизельный поезд.

Один из 38 тоннелей на Кругобайкальской железной дороге