Яр Серебров - Фронтир Индикона. Часть II

Нарядился в серебристый костюм, покрасил бороду в зелёный цвет, в руках настоящая бронзовая тренога. Цех кухни работает в авральном режиме – пекут сладкие хлебцы в виде рыбок и морских звёзд, накрывают столы для фуршета прямо у дока, крутят вертела с цельными быками и козами, идёт раздача «волшебной воды». Аниматоры устроили водные игры и конкурсы. Опробовали новодел – водяную горку из бронзовых сегментов! С иллюминацией полный порядок – фейерверки, карбидные лампы, костры свечки из поленьев. Для разметки фарватера у нас фанерные буи, сейчас их стянули к пляжу, покрасили фосфорисцентной краской и устроили водное поло среди лучших команд. Тут же немедленно устроили ночной пляжный футбол со светящимся мечом и воротами. Добавьте катания на лодке с запуском фейерверков. Я тоже напился, надо было сбросить напряжение последних недель – показывал «огненное дыхание», стрелял из пистолетов, запускал фейерверки из рук и пел песни на русском в громкоговоритель.

***

И снова трудовые будни. На днях подсчитал, морские проекты съедают около сорока процентов человеко-часов. Работу на корабле разбили на несколько параллельных задач: капитальный ремонт, усиление палуб и корпуса, покраска, установка водонепроницаемых перегородок, строительство надстроек, изготовление мачт, литье элементов такелажа, изготовление приборов, монтаж коммуникаций, шитье парусов, монтаж балластных цистерн и руля. Задачи включены в общее планирование, назначены координаторы и контролёры.

Корпус «Монахара» покрылся лесами. Словно муравьи суетятся люди – скоблят днище от наростов, шлифуют борта. Работы строго по план-графику.

Монахар торговец, борта у него низкие, наращиваем их на случай обстрела, для этого используем фирменные панели с бойницами. Корпус и палубу перед покраской пропитываем огнезащитным составом, особая благодарность Ивану Сергеевичу! Он по своей инициативе выслал нам пару бочек смеси на основе фосфата и сульфата аммония. Большая доля ручного труда. Н-да. Взгляд упёрся в массивные насосы. Столько бронзы потратил, от себя считай оторвал, и без дела простаивают! Непорядок. Постой-ка! Если вращать в обратную сторону, то их можно как компрессор использовать. Вот тебе пневмоинструмент – покрасочный пистолет! Интересный вариант, надо сесть, просчитать стоит ли овчинка выделки.

Иду дальше, вдоль корпуса. У стен дока скопилась пробка из грузов – перегородки, медные пластины для крепежа, бочонки с олифой и шпаклёвкой. Кранов только два, они не справляются с объёмом груза. Пишу пометку: «Заказать в столярке усиленные профилем мостки».

По широкой дороге движутся к доку вереницы быков с грузами. На палубе снуют мальчишки – разносят горячую еду и прохладные напитки в термосах. В воздухе витает запах лаков, смолы и струганного тика, а ещё только месяц назад здесь витал тяжёлый запах пряностей, сушеной рыбы и извините за выражение, ссанины. Работают звеньями: проходят стругами, после шлифуют, замазывают щели, в конце полируют и натирают палубу восковой мастикой. Тиковая палуба практично и красиво.

Интенсивные работы идут в трюмах, пыль стоит столбом. Сносят последние перегородки и подпорки, вырезают отверстия под коммуникации и люки, высверливают отверстия для крепления панелей. Универсальные панели нескольких типов уже собраны, окрашены. В них есть все необходимые для монтажа технологические отверстия. Шпангоуты и внутренние перегородки усиливают клееными балками и фермами, стягивая их анкерам и тросами, увеличивая тем самым жёсткость корпуса судна. Если этого не сделать, многотонные мельницы и насосы проломят палубу. Также усиливаем места крепления якоря и лебёдок, кронштейны руля, опоры под балластные цистерны и насос. Наращиваем палубу в местах точек крепления бегущего такелажа и контейнеров – толщина палубных досок оставляет желать лучшего. Целый лес балок растёт в местах крепления новых мачт. Старые палубные надстройки снесли к чертям ещё месяц назад. Из интерьера капитанской каюты оставил персидские ковры и барельефы из палисандра со сценами из эпоса "Рамаяна". «Битва богов и демонов» – такую красоту рука выбросить не поднимается. На носу строят двухъярусную надстройку. На первом технические помещения – утепленная койрой и цеолитом холодильная камера с вихревым охладителем, дистиллятор, кухня, небольшая кузня, баки для воды и обитая медными листами лаборатория с печами. В отдельном кубрике – насосы для откачки воды из трюмов и охлаждения вихревого холодильника. Второй ярус жилой. Запланирована столовая, зал и три комфортных каюты. Санузел с со всеми удобствами – раковина, душ. Перед походом я и ванную из дворца перетащу.

Широкие окна дают много света. Из столовой, витражная распашная дверь на балкон. Можно и форму пошить, если успеем, а что, матросам тельняшки, штаны клёш и бескозырки, а нам с Павлом морскую офицерскую. На дверях наших кают и складов цифровые замки, нечего туда нос совать! Недавно наладили производство. Обычные замки делать – слишком много ручной работы, добавьте ещё и настройку под индивидуальный ключ и совсем кисло выйдет. Цифровой замок проще конструктивно, и нет возни с ключами. Жулики, они пока даже и понятия не имеют, как его открывать! Разрыв шаблона в чистом виде. Деталей немного; четыре литых и двенадцать штампованных деталей. Механизм состоит из трёх роторов или колёсиков, в каждом есть выемка, и когда три выемки выстраиваются в ряд, засов опускается в поучившуюся тройную бороздку и замок открывается. Передний ротор напрямую соединяется с диском набора цифр, а остальным движение передаётся через шипы. За первую цифру отвечает дальнее колёсико. Потом вращение происходит в обратную сторону, пока среднее колесо не становится на своём место. В конце концов, вращается только передний ротор.

Кое-что из мебели в процессе, делают её особенно тщательно, на совесть. Знают, что любую скамейку, стоящую далеко на отшибе, могу проверить. На изделии прижигают номер, ставят печати звена и контролёра. Некоторые детали после изготовления уходят в цех моделирования, там у нас лучшие резчики и граверы.

На корме, ещё одна трёхъярусная надстройка, по высоте чуть ниже носовой. На верху каюты капитана, экипажа и кубрик штурмана. Ниже – каюты рабочих, камбуз с котлами и чугунной печью. Внутри трюмов и кают бело-синий, морской интерьер, подвешивают гамаки, монтируют откидные столы и складные стулья. Рабочие, лучники, команда корабля, бойцы – уплотнять и уплотнять! Без системы вентиляции с принудительным нагнетанием в трюмах душегубка!

Литейный цех загружен: утки, битенги, элементы блоков и лебёдки, кольца, тали, гаки, не забываем и про крупные отливки: муфты мачты, конструкции руля, поворотные круговые лафеты для единорогов, основной и дополнительный якорь и цепь льем и клепаем специальные якорные трубы-клюзы.