Сергей Корчажкин - Тридцать лет спустя…

– Все-таки лучше на берегу переждать. А то, как зацепит нашу люминиевую мачту нежный искровой разряд под названием «молния» – прожариться не успеем, сразу обуглимся. –

Будто подтверждая эти слова налетел резкий порыв ветра. Паруса, хлопнув, надулись. Движение передалось катамарану и он начал набирать ход. Но шквал стих так же быстро, как и налетел. Судно продолжало скользить по гладкой поверхности воды еще секунд десять, но инерция закончилась и катамаран тоже замер в ожидании нового порыва ветра.

– Парни! Паруса убираем. Шверты 5 5 ШВЕРТ – выдвижная плоскость на малых парусных судах для создания сопротивления дрейфу. По назначению – аналог киля. поднимаем. Идем на моторе. Ветер, конечно, сейчас поднимется, но шквальный и крутить будет. А мы далековато от берега. Под парусом до грозы зачалиться не успеем. -

Последние слова капитана уже сопровождались шуршанием спускаемых парусов. Мерно затарахтел двигатель и катамаран, быстро набрав скорость, пошел к берегу. Правда гроза оказалась проворнее. До берега полчаса хода, но, как раз под грозу. Уже через несколько минут подул резкий порывистый ветер. А еще минут через двадцать все вокруг потемнело так, что береговая кромка леса потерялась где-то между водой и небом. Зловещее грязно-синее, местами до черноты, небо отражалось в воде и приходилось напрягаться, чтобы избавиться от неприятного ощущения, что движешься в какую-то бездонную черную дыру и только редкие вспышки молнии освещают тебе путь.

До берега оставалось не больше километра, когда упали первые крупные капли дождя. Когда катамаран ткнулся в берег – пошел уже дождь, но еще не ливень. А вот, когда еще через пару минут заканчивали натягивать между деревьями тент от палатки ливануло по-взрослому.

– Почти успели – Сказал Антон, выжимая майку. – Ну что там дальше-то? Пчелы не покусали? –

Ливень усиливался. За стеной воды с трудом угадывался небольшой кусочек голубого неба в той стороне, откуда только что стремительно удирал катамаран и этот кусочек съеживался на глазах. Молнии сверкали уже со всех сторон. Вот тебе и маленькая невинная тучка. Откуда что взялось? Во всяком случае это атмосферное буйство точно не на десять минут и маленькая команда начала устраиваться под тентом поудобнее, периодически встряхивая провисающую крышу. Тент быстро становился бассейном для сбора дождевой воды и грозил оборвать все веревки, которыми был растянут между деревьями. А вылезать под мощнейший ливень в поисках палки, чтобы подпереть тент в центре и организовать слив воды, уже совсем не хотелось.

*****

Местный поезд шел неспешно. Останавливался часто и люди постоянно входили и выходили, сменяя друг друга. Мужчины, женщины, дети, сумки, кошелки, коляски – все это непрерывно двигалось по вагону навстречу друг другу. Кто-то искал свободные места, кто-то пытался пристроить вещи или накормить грудью детей, кто-то нетрезвый – поделиться жизненным опытом… И этот протянувшийся на несколько сотен метров и грохочущий колесами на стыках железный муравейник не затихал ни на минуту. Но, с каждой станцией, народу становилось все меньше и последние часа два – три удалось даже немного поспать.

Ну все! Железная дорога закончилась! До начала пешей части еще под сотню километров и их тоже хочется проехать. Во всяком случае дорога пока есть и этим грех не воспользоваться. Первые две трети пути, до небольшого селения, удалось преодолеть достаточно быстро. Попутных машин было много. А вот дальше, на оставшиеся километры, найти машину долго не удается. Наконец, через пол дня хождения и уговоров, вариант находится. Правда некоторые моменты в будущей поездке настораживают. Во-первых, водитель пьян. Не смертельно. Вполне себе связно изъясняется. И даже передвигается почти по прямой. Но сильнейший запах перегара выдает его с потрохами. Этот запах напрочь перебивает ароматы солярки и смолы, которыми пропитана вся его одежда. Но другого варианта доехать пока нет. За пол дня не нашли. Ждать пока водитель очухается смысла не имеет. Он либо напьется еще больше, либо протрезвеет и поймет, что ему туда не надо.

А во-вторых, машина эта – лесовоз. Причем, груженый под завязку. У лесовоза кузова нет вообще. То есть, рюкзаки положить некуда, так же, как и сесть самим. А груженый лесовоз – это связка из толстых бревен, расположенных вдоль машины за кабиной водителя. Вот на этой связке и надо ехать и рюкзаки везти. Понятно, что никто в здравом уме и трезвой памяти этого не делает. Да и в Москве они обычно передвигались иначе. Но здесь же не Москва. Может правила другие? А проехать несколько часов вместо того, чтобы идти под грузом несколько дней хочется. Пикантности ситуации добавляло еще и то, что этот самый груженый лесовоз не далее, как вчера приехал как раз оттуда, куда обещает отвезти. Причем ехать собирается такой же, как приехал. То есть полностью загруженный.

Раздумывали недолго. И вот уже рюкзаки лямками пристегиваются к бревнам. Что будет, если на ходу стволы начнут двигаться и зажмут лямки или в неудачном случае сами рюкзаки, думать не хочется. Как известно: будут проблемы – будем решать. От всего не застрахуешься. И вот машина на лесной дороге, полной ям и колдобин, а группа сверху на длинных корявых бревнах елей и лиственниц. Прижавшись к стволам, одновременно и удерживают рюкзаки и держатся сами. Поездка мало напоминает передвижение в комфортабельном туристическом автобусе. Да и не проедет этот автобус по такой дороге. Стволы не хотят лежать спокойно и пытаются защемить руки, ноги, в общем все, что вовремя попадется. Хорошо, что свобода передвижения у бревен, стянутых толстой проволокой, ограничена и они больше пугают, чем делают.

Уже почти приехали, когда рюкзак Лесика нашел таки момент и, неожиданно отстегнувшись радостно грохнулся в придорожную канаву. Думал там его не найдут. Он ошибся. Колька, рискуя сорваться на ходу, по бревнам дополз до кабины и начал колотить по крыше. Всего минуты три и водитель сообразил, что стучатся к нему и, наконец, остановил машину. Отъехали от места падения недалеко. Метров пятьсот, не больше. Поэтому рюкзак, спрятавшийся в высокой траве, нашли быстро и водрузили его на старое место, но уже со сломанной рамой. Рюкзаки были большие станковые самодельные. И рамы делали сами. Игорек с Серегой на даче пилили-гнули-соединяли дюралевые трубки. Генка шил рюкзаки из доставшейся по случаю брезентухи. Точнее шили коллективно. Генка кроил, выполнял квалифицированную работу и управлял процессом. Серега с Игорьком тянули, направляли – короче были на подхвате. Машинка категорически не хотела прошивать свернутый в несколько раз, хоть и тонкий, но брезент. Но Генка – большой спец по части шитья. На его счету немеряное количество брюк и юбок в общаге. А еще несколько пиджаков и белое платье невесты. Хороший приработок к стипендии.