Валерий Шпаковский - Под парусами клиперов

Для меня стало откровением, что во времена античные, и даже к началу средних веков, парусные суда строили без предварительной проектной проработки – так сказать, по наитию. При помощи примитивных средств производства, под руководством судостроителей-самородков (талантливых представителей социальных групп). Формирование типов парусных судов осуществлялось в процессе накопления опыта их постройки-неизбежно сопровождалось усложнением их конструктивного исполнения и увеличения размеров, что явилось фактором развития и совершенствования инженерных методов предварительного проектирования крупных парусных судов, обеспечивающих значительное снижение технических, а значит и финансовых рисков.

В развитии типов парусных судов можно выделить следующие исторические периоды: типы античности, типы средневековья (сер. XI-сер. XVII ст.), типы нового времени (сер. XVII-нач. XX ст.), типы новейшего времени (XX–XXI ст.).

Независимо от фактических размерений современные парусные суда по типу парусного вооружения делятся на большие (англ. Tall ships ) и малые (англ. small ships) парусные суда.

– Большие парусные суда имеют две и более мачт. Двухмачтовые большие суда имеют фок-мачту и грот-мачту, остальные – фок-мачту, одну и более грот-мачт и бизань-мачту.

– Малые парусные суда имеют одну или две мачты. Чтобы подчеркнуть их отличие от больших, малые двухмачтовые парусные суда имеют только грот-мачту (первая от носа) и бизань-мачту (вторая). Бизань-мачта, как правило, значительно меньше грот-мачты, поэтому такие суда иногда называют «полуторамачтовыми». Исторически, существовали маломерные парусники с тремя и более мачтами (например, Люггер).

По типу парусного вооружения выделяют следующие типы судов:

– Суда с прямым парусным вооружением – имеют прямые паруса на всех мачтах.

– Суда со смешанным парусным вооружением – имеют как прямые, так и косые паруса на мачтах.

– Суда с косым парусным вооружением – имеют косые паруса на всех мачтах.

Это разделение – условно, так как возможны сочетания прямых и косых парусов всех типов. Однако прямым считается вооружение. При котором главными являются прямые паруса (приспособленное прежде всего для них), а косыми – где главные паруса косые. Большие парусные суда могут иметь любой тип парусного вооружения. Малые парусные суда чаще всего имеют только косое вооружение.

Корабльимеет прямое вооружение на всех мачтах (числом три и более). Основной рангоут корабля состоит из трёх и более мачт, реев на всех мачтах, гика и гафеля на бизани и бушприта. Мачты могут надставляться стеньгами, бушприт – утлегарями, реи-лисель-спиртами.

Утлегарь –рангоутное дерево на парусных судах, служащее продолжением бушприта. К утлегарю крепятся передние паруса (кливера). Накладной брус, являющийся продолжением бушприта (служит для выноса вперёд добавочных косых парусов).

Передняя мачта называется фок-мачтой, задняя – бизань-мачтой, остальные грот-мачты (если грот-мачт несколько, именуются с носа в корму, первая, вторая и т. д.).

Реи фок-мачты: фока-рей, фор-марса-рей (возможны верхний и нижний), фор-брам-рей (верхний и нижний), фор-бом-брам-рей, фор-трюм-рей.

Реи грот-мачты: грота-рей, грот-марса-рей (верхний и нижний), грот-брам-рей (верхний и нижний), грот-бом-брам-рей, грот-трюм-рей. В случае нескольких грот-мачт, прибавляется номер (например, первый нижний грот-марса-рей).

Реи бизань-мачты: бегин-рей, крюйс-марса-рей (верхний и нижний), крюйс-брам-рей (верхний и нижний), крюйс-бом-брам-рей, крюйс-трюм-рей.

Паруса фок-мачты: фок, фор-марскль (верхний и нижний), фор-брамсель (верхний и нижний), фор-бом-брамсель, фор-трюмсель. Может иметь косые паруса: фока-трисель и фор-брам трисель.

Паруса грот-мачты: грот, грот-марсель (верхний и нижний), грот-брамсель (верхний и нижний), грот-бом-брамсель, грот-трюмсель. Возможны косые паруса: грота-трисель и грот-брам трисель.

Паруса бизань-мачты: бизань (бизань и контр-бизань), крюйс-марсель (реже именуемый крюйсель, верхний и нижний), крюйс-брамсель (верхний и нижний), крюйс-бом-брамсель, крюйс-трюмсель.

Если на первом ярусе бизань-мачты установлен прямой парус, то он называется бизанью, а гафельный парус называется контр-бизанью. Если прямого паруса нет на первом ярусе нет, то бизанью называется гафельный парус.

Передние паруса: фока-стаксель либо фор-стень-стаксель, кливер, бом-кливер, летучий кливер-косые. Исторически бушприт мог иметь прямые паруса: подвешенный под ним блинд (на блинд-рее) и бом-блинд (на блинд-стеньге).

Стаксели между фок-мачтой и грот-мачтой: грота-стаксель, грот-стень-стаксель, грот-брам-стень-стаксель, грот-бом-брам-стень-стаксель, грот-трюм-стень-стаксель. Если грот-мачт несколько, именуются с прибавлением номера.

Стаксели между грот-мачтой и бизань-мачтой: апсель, крюйс-стень-стаксель. Крюйс-брам-стень-стаксель, крюйс-бом-брам-стень-стаксель, крюйс-трюм-стень-стаксель.

Дополнительно может носить лиселя, выставляемые на лисель-спиртах побортно от прямых парусов. Какой ужас – это всё перечислить, а ведь надо ещё постараться и запомнить!

Барк имеет не менее трёх мачт, несёт косые паруса на бизань-мачте и прямые паруса на остальных мачтах. Передняя мачта называется фок-мачтой, задняя-бизань-мачтой, остальные-грот-мачтами. Паруса бизань-мачты: косая бизань (бизань), гаф-гоп сель. Вооружение остальных мачт то же, что при вооружении кораблём.

Бриг всегда имеет две мачты с прямыми парусами. Рангоут брига состоит из двух мачт: фок-мачты и грот-мачты, бушприта и реев, и соответствующих стеньг, угле гарей, спиртов. На грот-мачте также имеются тик и гафель для крепления грота-гаф-триселя (иногда ошибочно называются бизанью. Что неверно, т. к. у брига нет бизань-мачты, и, следовательно, её принадлежностей).

Бриги всегда меньше кораблей и барков, и имеют меньше ярусов прямого вооружения. Поэтому, некоторых прямых парусов и соответствующего рангоута нет.

Реи фок-мачты: фока-рей, фор-марса-рей, фор-брам-рей, фор-бом-брам-рей.

Реи грот-мачты: грота-рей, грота-марса-рей, грот-брам-рей, грот-бом-брам-рей.

На грот-мачте также устанавливаются грота-гик и грота-гафель.

Паруса фок-мачты: фок, фор-марсель, фор-брамсель, фор-бом-брамсель.