Юрий Шевченко - Три четверти пути. Автобиографический очерк

– Да, узнаю, наша бутылка, – ответил я и напрягся, ожидая неприятностей.

Но он заулыбался:

– Можете наполнить еще раз?

– Нет, все уже выпили, – ответил я. На душе у меня полегчало. Потом спокойно рассказал, как было дело. Он выслушал и говорит, что пока не найден труп, суда не будет. Взял мой адрес и расписку о том, что я по первому требованию должен явиться на суд в качестве свидетеля. В том месте, куда бросили тракториста, Чулышман представляет могучий поток, ворочающий камни с громким скрежетом. Мне было понятно, что труп там никогда не найдут.

Нас отпустили. Мы благополучно вышли на берег Телецкого озера. Дальше сели на теплоход и прибыли в Арты-Баш. Потом на машине проехали к устью реки Лебедь, правого притока Бии. Выбрали место и начали строить плот. Лагерь разбили на берегу полноводной Бии, синие воды которой проносятся мимо примерно со скоростью 40 км/ч, подхватывая зеленовато-мутную воду Лебедя. Вверх по течению Бии берег зарос густым ельником, где в огромном количестве росли белые грибы (боровики). Никогда больше я ничего подобного не видел. Было не совсем обычно купаться. Вода в Бии холодная, всего +8 оС, а в Лебеде – +23 оС, такой контраст вызывал интересные ощущения.

Недалеко от устья Лебедя стояла усадьба старого украинца по фамилии Винык. Его родители еще в 1908 году поселились здесь. Это же, какими надо было быть смелыми, чтобы с семьей и малыми детьми забраться в такую глухомань. У этого деда мы покупали молоко. Он помнил родной язык, и очень радовался, когда я с ним разговаривал на украинський мови.

Плот мы построили на 4-х камерах 12—38. Он получился высоким и очень устойчивым. Наша группа разделилась: Лузин с женой, Сундуков с Мамочкой и Клава Удовиченко остались, а мы поплыли к Бийску. Бия по сливу воды соответствует среднему течению Днепра. Трудных порогов ниже по течению уже не было, только один порог возле села Удаловка представляет опасность: со стороны правого берега реку перегораживает скала, и нужно максимально уходить влево. С берега нас предупредили мужики, и мы легко прошли порог.

Река Бия. Алтай. Фото turo4ak.ru

Очень живописные берега, буйная растительность. Высота клевера достигает крупа лошади. Земляника размером с клубнику, и все потому, что осадков выпадает в год более 2000 мм.

За два дня сплава мы проплыли более 200 км. Дальше плыть становилось не интересно. Берега понизились, встречный ветер сильно затруднял движение. Местами даже гнал плот обратно. Мы причалили к левому берегу у какой-то деревни, разобрали плот и решили дальше плыть на водометном пароходе. Жалко было просто так выбрасывать камеры. Я решил обменять их на рыбу. С Пономаревым мы нашли бригадира тракторной бригады и обменяли камеры на два 8-ми литровых котелка меда. Рыбы в деревне не было. Дальше сели на пароход и спокойно добрались до Бийска. Билетов на поезд «Бийск – Днепропетровск» в свободной продаже не было. Пришлось договариваться с бригадиром поезда. Он взял с нас чуть меньше стоимости билетов, и мы за четверо суток доехали до дома. В Барнауле попрощались с семьей Пономарева. Они отдавали нам весь мед, но мы взяли только половину. В дороге несколько дней питались только хлебом и медом. Потом я встретил женщину, зав. вагоном-рестораном поезда. Она училась со мной в параллельном классе. Стали нормально питаться в вагоне-ресторане. Для нас специально готовили еду.

В походе мы пробыли четыре недели, весь отпуск, от звонка до звонка. Местные называют Телецкое озеро «Алтын-Кёль», что в переводе означает «золотое озеро». Название полностью оправдывает себя. Это действительно красивейшее место в мире. Жаль, фотографий практически не осталось, потому, что делали в основном слайды. Мода тогда была такая.

На майские праздники 1969 года повел группу из 11-ти человек, 5 мужчин и 6 женщин по маршруту: Теберда – Домбай – Клухорский перевал – Сухуми. Мне казалось, что пройти этот маршрут будет легко и просто. Уже в Теберде стало настораживать обилие снега. На Северном приюте я очень засомневался, собрал группу и предложил повернуть назад, но все стали возражать. Им хотелось посмотреть море и погреться на солнце в Сухуми.

Вышли мы с Северного приюта в 5.00 утра и начали подъем на Клухорский перевал. За несколько часов подошли к озеру, которое было под снегом, и столкнулись с первой преградой. Ручей, вытекающий из озера, прорезал щель в снегу глубиной 4 м и шириной около 3-х метров с отвесными стенками. Ну, никак не перейти. Пришлось топором рубить ступеньки и навешивать перила. Хорошо, что захватили веревку. В общем, потеряли на переправу часа два. Чем выше поднимались, тем глубже становился снег. Начали вязнуть в снегу, проваливаясь по пояс. Очень тяжело было идти первому – бить тропу. Хотя высота перевала 2780 м, у многих начались проблемы с дыханием. К тому же, попали в густой туман, – такое белое безмолвие. Все сливалось одним цветом: и снег, и небо. Хорошо, иногда слева просматривалась чуть-чуть скальная гряда, по которой можно было хоть как-то ориентироваться. К 12-ти часам на последнем дыхании, выбившись из сил, поднялись на перевал.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.