Давид Силич - Записки спасателя, или Истории начинающего атеиста

« Ты услышишь каждый телефонный звонок не с раздражением, а с радостью и замиранием сердца. Ты будешь пытаться продлить каждую его секундочку, потому что знаешь, что зазвонит он в следующий раз не скоро. Ведь у того, кто звонит из другого измерения, молодого и перспективного, хотя времени и вагон, но мчится оно со скоростью света, а нужно сделать ещё пятьдесят звонков, и этот звонок, только один из пятидесяти…и ему всё равно, что для тебя это, может быть, единственный звонок за день. Представь, что каждое своё дело сегодня ты делаешь, возможно, в последний раз».

Дмитрий Хара «П.Ш.»

Уважаемый читатель, хочу сразу расставить все точки над i . Названием книги я совершенно не хотел кого – то обидеть. Ни в коем случае не собирался задеть чувств верующих, и уж тем более, каким – то образом повлиять на взгляды каждого из Вас. Это название – сугубо моя точка зрения. И я надеюсь, что прочитав книгу, Вы меня поймёте.

Единственное на что я возлагаю надежды, и очень хочу, нет, я требую, так это то, что каждый из Вас, прочитав книгу, задумался. Задумался над тем, насколько хрупка наша жизнь. Вспомнил, когда последний раз звонил родителям/детям. Я уж молчу о том, что – бы появился в гостях. Я хочу, что – бы Вы перестали злиться и обижаться на своих близких. Помните – каждый день, час, минута нашей жизни, могут быть последними. И прожить их надо так, что – бы ложась спать , каждый из нас мог сказать: Спасибо за этот день.

А я хочу сказать СПАСИБО всем Вам. Спасибо за то, что вы есть. Спасибо за то, что вы рядом.

СПАСИБО моей семье. Моим трём сыновьям, которые, я верю в это, пронесут в себе ту любовь и заботу, которой мы стараемся их окружить. И передадут их своим детям. Спасибо моей любимой СвЕче, которая всегда меня поддерживает в любых моих начинаниях, и вместе со мной переживает все мои встряски. Спасибо маме, без которой меня просто не было бы.

Отдельная благодарность моему редактору Ann Zborovskaya . Человеку, который безвозмездно взялся исправлять мои ошибки, и удалять лишние запятые.

Я БЛАГОДАРЮ ВАС. ВСЕХ КТО МЕНЯ ОКРУЖАЕТ И ВСЕЛЕННУЮ ЗА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ.

Все имена, фамилии, пароли и явки, представленные в этой книге, изменены.

Для тех из Вас, мои дорогие читатели, кто не знает или забыл, что произошло в июле две тысячи одиннадцатого года на просторах Куйбышевского водохранилища, напомню.

Теплоход – близнец «Булгарии», «Арабелла»

Десятое июля. Второе воскресенье месяца в России считается днём рыбака. А где отмечать такой праздник, как не на реке. На великой русской реке, в компании хороших друзей, с семьёй, с жёнами и детками. Только так и никак иначе. Правда ведь, прекрасно?

Волга. Белый двухпалубный теплоход. Музыка. Яства и напитки. Детки, от мала до велика, в детской комнате с нянечками. Отдых ничего не нарушает. Безмятежность и наслаждение.

– Что? Почему нас так много на корабле? Да хрен его знает. Значит можно так.

Спасательные плоты «Булгарии»

– А почему крен на правый борт? Да отстань, не мешай отдыхать. Завтра же опять на работу, в школы – садики, к проблемам и заботам. Отвали. Не мешай. У нас опытный капитан и профессиональная команда. Что может произойти?

Теплоход «Булгария», совершавший круиз по маршруту Казань – Болгар – Казань, 10 июля 2011 года затонул в Волге в районе села Сюкеево Камско – Устьинского района Татарстана.

Согласно отчёта «Ространснадзора»: «Около 12:25, 10 июля судно попало под воздействие сильного порыва ветра, с левого борта начался сильный ливень с грозой. В этот момент д/э „Булгария“ входил в левый поворот. Следует отметить, что при перекладке рулей влево, все теплоходы приобретают дополнительный динамический крен на правый борт. В результате угол крена составил 9 градусов. При таком крене иллюминаторы правого борта вошли в воду, вследствие чего через открытые иллюминаторы за 1 минуту в отсеки судна поступило около 50 тонн забортной воды. Чтобы уменьшить площадь воздействия ветра на левый борт, капитан решил лечь курсом „на ветер“. Для этого рули были положены на 15° влево. В результате крен увеличился, и суммарное количество поступающей в отсеки судна воды достигло 125 тонн в минуту. После этого все иллюминаторы и часть главной палубы правого борта погрузились в воду. За последующие 5 – 7 секунд произошло резкое увеличение крена – от 15 до 20 градусов, – в результате чего судно опрокинулось на правый борт и затонуло».

Вот так вот просто, сухо и доступно «Википедия» описывает трагедию. Трагедию, в которой из двухсот одного человека, спаслись только семьдесят девять. Трагедию, где погибло три десятка детей. Трагедию, которая изменила, поломала жизни и судьбы сотен людей. Вот так просто и сухо.

Ещё несколько фактов. Судно вышло из порта Казани с креном на правый борт – поломан правый дизель. Похер. Идём.

Количество пассажиров и членов экипажа, в совокупности, превышало допустимую норму. Похер. Идём.

При начале грозы, шторма, ливня команда не задраила иллюминаторы. Даже по громкой связи не было никаких предупреждений. Похер. Дойдём.

Не дошли.

Конец первой истории

2011 год

Собрался писать. Слова не идут. В голове какой – то сумбур. Даже, скорее, хаос. Не могу собрать мысли, перевести их в буквы и выстроить в правильном порядке. Буду стараться, чтобы Вам, мои дорогие читатели, было понятно и интересно.

Воскресенье. Лето. Десятое июля. Солнце светит. Уже часа четыре после полудня, и поэтому зной отступает.

Любимая на работе. Я с сыновьями на хозяйстве. Старшему – уже почти семь лет. Младшему – скоро четыре.

Мы гуляем в сквере недалеко от дома. Вокруг множество родителей с детками. Кто – то смеётся над шалостями сынишки, кто – то отчитывает строго. Дети катаются на качелях, съезжают с горки, копаются в песочнице. Вокруг слышен смех и гомон.

Мой старший уже доел своё мороженое и теперь с серьёзной мордахой гоняет недалеко от нас на самокате.