Алексей Ушаков - С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения
- Название:С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:9785005172051
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Ушаков - С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения краткое содержание
С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Когда мы молча (после такого завтрака) приступили к ПДД и дошла очередь до установки еще одного эхолота Sonar Phone, который работает по вай-фай с программой Navionics Boating HD для планшетов и смартфонов, столкнулись с проблемой – в инструкции написано, что он должен быть в воде. Нам что, еще дырку в днище сверлить – тут я категорически сказал НЕТ! Мы со Старпомом уставились на детали этого устройства, потом опустили датчик в воду с борта, подсоединили аккумулятор и запустили программу. И вдруг на своем планшете я увидел сказочную картину, которая может только во сне сниться – карту и нашу яхту на месте стоянки, рельеф дна и глубину, и, главное, температуру воды. А еще эхолот видел рыбу в воде.
– Тааак, – подумав, сказал Старпом, – датчик надо или вклеивать на эпоксидку, или искать приямок, куда налить воду и поместить в нее датчик.

Наш верный компас
С большим трудом такое место было найдено. Залили туда пол-литра воды, погрузили в воду датчик и для верности прижали его гранитным камнем, для приличия завернутый в полиэтилен. Протащили провода, закрепили «черный ящик» с кнопками в отсеке электрощита, включили клавишу «Навигация», и все приборы заработали. И на моем айпаде появился экран с картой и глубиной и температурой воды – класс, а то я не знал, купаться или нет, приходилось лезть вслед за Боцманом, а теперь могу и отказаться по температуре! Теперь, в начале сезона, я разбираю рундук, ближний к штурманскому столу, просовываю руку в щель под стол, нащупываю датчик и камень и начинаю заливать туда в приямок на днище воду пластиковым стаканчиком, после чего можно включать программу и смотреть, что там под днищем и какова температура воды.
У меня на яхте стояло два эхолота – штатный английский с датчиком через днище и американский с датчиком, приклеенным изнутри. Первый работает до 175 метров и на глубинах до 25 метров показывает абсолютно точно – проведено ручным лотом, а второй работает до 30 метров и точен только до 15-ти – так же проведено ручным лотом. Теперь у меня еще и «Сонар Фон» – так же работает точно до глубины 25—30 метров. Расхождения в показаниях приборов не более +\– 10 см, наиболее близки показания со штатным прибором, и это при условии, что датчик «Сонар Фона» лежит в воде на днище яхты. Прошлись по акватории и еще раз сравнивали показания с ручным лотом – веревка 30 метров с делениями, только считай.

Идем 5 узлов
Могу ответственно заявить, что показания этих трех эхолотов до глубины 25—30 метров практически идентичны с точностью +\– 10 см, а вот после 25—30 метров и «Сонар Фон» и американский эхолот безбожно врут. Справедливости ради надо заметить, что у «Сонар Фон» иногда бывают проблески сознания и на глубинах 30—50 метров, но не постоянно и не очень уверенно! Что еще приятно, что «Сонар» видит рыбу, как отдельную, так и косяки, жаль, что не может сразу определить породу и семейство рыбы, а также аквалангистов приравнивает к большой рыбе, а не к диверсантам! Это КОСЯК разработчиков.
Остается только благодарить фирму «NAVIONICS», которая предоставила приборы для испытаний. Ну а мы, в свою очередь, сделали рекламные фото с наклейками, которые мне любезно предоставила фирма.
Воодушевленные такими успехами в ДДД, мы отправились на берег и запалили костер на традиционном для Старпома месте. И как только густо запахло дымом сосны и можжевельника, из нас пошла философия вперемежку с воспоминаниями о прошлом – походы, переходы, перегоны, сплавы, пробеги и просто отпуска.

На Валааме строят дороги, ставят указатели
И тут Старпом задал нам простой вопрос: а что же будет с нами дальше через 3-5-7-10 лет? И мы задумались каждый о своем на весь оставшийся вечер до ужина, а на ужин у нас были жареная рыба и жареные кабачки.
С этими мыслями – а что будет завтра – наверное, мы и легли. Жизнь устроена из гор и равнин между рубежами. Рубеж, который мы проходим в 65—70 лет, во многом разделяет нашу жизнь на «мог» и «могу», и самое время передавать что-то из уст в уста и из рук в руки, чтобы жизнь продолжалась не только на фотографиях, чтобы кто-то подхватил эстафету и нес ваш и свой крест. Раньше с этим было проще – были во всем династии. Сейчас и жизнь изменилась, меняя наши привычные стереотипы и правила, но главное, она разделила во многом родителей, детей и внуков, стала теряться преемственность. Убегая вперед технологически, как ей кажется, молодежь пытается во всем идти своим путем, открывая для себя новое в давно забытом нами прошлом. Может, поэтому и стали делать все разовое на 3—7 лет службы – и яхты, и машины, а раньше они были «железные» на 30-50-70 лет службы. У меня ламповый приемник времен войны немецкий еще работает, например.
Пришли к выводу, что, если нет преемников, а вам за 70, нужно или умирать, или развиваться самому и передавать свой опыт не близким, а тем, кто хочет учиться. Просто читать книги не спасает, ведь информацию и знания накапливать нельзя, должен быть выход, востребованность. Ученики ищут учителей, учителя ждут учеников. Я давно понял, что надо книги писать – нельзя на своих знаниях сидеть, как собака на сене, кому-то да пригодится, поэтому с 2000-х годов начал писать. Написано много, публиковать начал сейчас.

в 2001 году здесь была тропа и следы от телеги и велосипедов
С вечера до трех ночи был дождь, и так сладко спалось в это время. Поднялись к девяти, и сразу за протирку яхты. Памятуя требование одного капитана первого ранга, побывавшего у меня на яхте, что палуба должна быть достаточно суха и чиста (для чего достаточно?), каждое утро кто-то из команды окатывает палубу водой из ведра и насухо ее протирает – приятно и полезно!
Сегодня 3 июля, у Старпома дембель, надо везти его в Приозерск. Погода портится, мы торопимся завтракать, и с первыми порывами ветра поднимаем якорь. До Приозерска нам около 30 миль. Выходим в Ладогу и ставим паруса. Странно, но облачность поднимается и небо очищается, и это при падающем барометре?!! Старпом замечает: «Что-то будет!». Ветер 3—5 до 7 м/с, а через час уже 9—11 до 15 м/с, а еще через час на порывах 17—19 до 21 м/с. Мы идем постоянно со скоростью 7—9 узлов в полный бейд. После 11—13 м/с начинаем рифить грот и меняем геную на стаксель. Ветер рваный, по силе и по направлению с заходами на 10—25 0. Такое впечатление, что Змей Горыныч посылает в нас порывы то слева, то справа, и мы от них кренимся и встаем на дыбы на волне. Брызги от растущих волн начинают залетать в кокпит, освежая нас душем. Судя по выражению глаз, Старпом в восторге, и в мыслях он где-то там, лет 20—30 назад. Да и нам бег лодки скидывает года.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: