Александр Жидченко - Будапешт – Братислава. Венгрия и Словакия. Два города в один Weekend

Фотограф Александр Жидченко

© Александр Жидченко, 2017

© Александр Жидченко, фотографии, 2017

ISBN 978-5-4490-1579-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Будапешт-Братислава

Два города в один Weekend

Поездка в две восточноевропейские столицы – Будапешт и Братиславу, это, пожалуй, одна из самых запоминающихся поездок. Желание отправится в Словакию и Венгрию долгие годы не давало мне покоя, и ключевой момент настал, когда в один прекрасный день я нашёл бюджетный вариант перелёта – билеты авиакомпанией Wizz до Будапешта и назад всего за 11 тысяч рублей.

Да, цена для лоукостера не такая низкая, как могла бы быть, но учитывая, что зачастую в Венгрию трудно купить билет и за 15 тысяч, я остался доволен покупкой и забронировал себе недорогой хостел в центре Будапешта через Hostels.com.

После этого я проверил возможные варианты переезда из Будапешта до Братиславы и назад на один день, и оказалось, что самый недорогой и удобный вариант – это поезд, который едет всего то 2,5 часа, а стоит каких-то 16 евро в оба конца. Но купить его по интернету у меня не получилось, и я решил сделать это в кассе на вокзале, тем самым не прогадав.

Мое путешествие состоялось с 8 по 10 октября 2015 года. Надо отметить, октябрь – это идеальное время для посещения стран Восточной Европы, особенно если повезёт с погодой. Поскольку мне с погодой повезло, могу с уверенностью рекомендовать ехать в эти даты для незабываемого отдыха.

Вылет моего рейса планировался в 10—05 утра из аэропорта Шереметьево. И тут-то началось самое интересное!

Когда будете лететь авиакомпанией Wizz, будьте внимательны к их хитрым правилам. Когда я подошёл к стойке регистрации, то с меня потребовали посадочный талон. По привычке я никогда не печатаю посадочный талон, даже если регистрируюсь заранее. Как-то этим предпочитаю не заморачиваться. А тут такой сюрприз – нужен талон уже распечатанный, в противном случае требуют 2 600 рублей. В такой же ситуации как и я оказалось большинство пассажиров моего рейса.

Не платить эти деньги не было никакого шанса, времени до вылета оставалось не так много. Это уже я потом узнал, что они задержали самолёт на 2 часа. Скандалить было тоже бесполезно. И вообще мой совет всем людям, чьи права в аэропорту нарушаются, не скандальте в аэропортах. Сотрудники авиакомпании вызовут охрану, вы опоздаете на самолёт, и ничем хорошим это не закончится. Лучше сразу спросить все детали, максимально собрать все сведения о нарушении ваших прав, узнать имена сотрудников, и сказать им о том, куда будут направлены все эти материалы, и что ждёт бессовестных перевозчиков. Есть, действительно, очень много структур, куда Вы потом сможете обратиться, чтобы взыскать причитающееся.

Но в моем случае это не сработало, ибо я покупал билет через компанию-посредника – Aviakassa, которая должна была предупредить меня о том, что в случае, если пассажир не зарегистрировался заранее, он будет платить штраф. Так вот, Aviakassa сработала очень хорошо – они заранее зарегистрировали меня на рейс и прислали мне посадочный талон с местом у окна. Разумеется, сотрудницы на стойке регистрации знали об этом, но не о чём мне не сказали, заставив платить деньги. Я же пропустил это письмо с посадочным талоном. Пришлось платить солидную сумму, а вместе с тем и место досталось не у окна.

Знаете, такие события часто могут омрачить все настроение перед любой поездкой. Думаю, многие согласятся со мной, что такой поведение авиакомпании просто недопустимо.

В зале ожидания радом со мной сидели девушки студентки, и одна из них звонила по телефону маме и плакала, говоря, что эти заплаченные ею 2 с половиной тысячи рублей были ровно половиной того, что она брала с собой в поездку, и не знает, как теперь быть.

В общем, ставим компании WIZZ по десятибалльной шкале двойку!)

Первым делом по прибытии предстояло обменять несколько евро на форинты, чтобы купить билет на автобус под номером 200Е и на метро. В аэропорту Ференца Листа курс был довольно выгодным (как показало сравнение с обменными пунктами в городе).

Автобус везёт до конечной станции будапештского метрополитена – Кёбанья-Кишпешт.

Надо отметить, что в автобусе собралось достаточно много пассажиров, почти все из которых были с чемоданами и сумками, а значит места в автобусе было очень мало. Ехали мы около получаса.

От конечной остановки автобуса до конечной станции метро нужно было пройти пешком около 200 метров. Не знаю, с чем это было связано, с временным ремонтом или с изначально планировавшимся таким маршрутом, но в эту дистанцию укладывается моё первое впечатление от Венгрии.

Будапештский метрополитен

Первое ощущение от входа в метро этой европейской столицы – «ты попал в Москву».

Идея о строительстве метро здесь появилась еще в 1870 году, а первая линия была открыта уже в 1896 году, то есть на 39 лет раньше, чем появилось метро в Москве. Тогда это был первый метрополитен на континенте.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.