Евгений Буянов - Стихий безумные удары

Будем аккуратны с нагревательными приборами! Среди них нет безопасных! Они все требуют очень аккуратного обращения! У меня свежо предание: 25 марта 2003 года мой тесть – больной астмой, пожилой человек, погиб ночью от угара печки на своей даче. А теща получила серьезное отравление. Мы, конечно, страшно испугались за детей (6,10 и 12 лет), но на них весь этот угар подействовал существенно слабее, в виде несильного отравления. Дачная печка – тоже вещь опасная. Несмотря на то, что осенью ее тщательно прочистили, весной, в холодном и мокром состоянии, она горела очень плохо. А старикам, с их кровообращением, нарушенным склерозом, много ли угара им надо? Особенно в условиях, когда значительная часть кислорода в комнате съедена той же печкой…

Сейчас в продаже немало конструкций примусов, и импортные мультитопливные горелки нередко превосходят отечественные по качеству исполнения. Но устройство у всех примерно одинаковое, и очень многое зависит от правильности и аккуратности в обращении. Заботливые руки способны сделать отечественный примус не хуже иностранного. А небрежное обращение и с иностранным примусом может дать неожиданные «приключения» травматического свойства, доводящие и до реанимации, и до кладбища…

Несколько слов насчет канистр. По последнему опыту Петроградского клуба туристов (ПКТ) проще всего в качестве канистр использовать пластиковые бутылки с пробками без внутренних прокладок, с внутренним коническим выступом для уплотнения. Отличительный признак таких пробок – видимое наружное скругление на переходе торца к боковой цилиндрической поверхности (пробки с прокладками имеют более резкий угловой переход, без плавного скругления). Собрать 20–30 таких бутылок в течение года для похода не составит труда (конечно, подобранную на улице бутылку следует тщательно вымыть, снять этикетку и просушить). Конечно, можно использовать и покупной бензин в пластиковой упаковке.

Использовать следует бутылки небольшого объема, – до 1 л. Бутылки большого объема имеют более тонкие стенки (и малые и большие бутылки делают выдавливанием из одинаковых пробирок), менее надежны, их труднее укладывать и транспортировать. Повреждение большой бутылки более вероятно, при этом произойдет утрата значительной части горючего. Маленькие бутылки удобны и для заливки: в примус: заливается все ее содержимое, и пустую бутылку можно сжечь (конечно, использованные бутылки, как мусор, следует уничтожить). Пробки можно сохранить и использовать вторично.

Следует наполнить бутылки чистым бензином (например, ГАЛОША) – на нем примус будет работать лучше и меньше засоряться. Чистый бензин, в отличие от грязного, почти не дает запаха: вещи в рюкзаке не будут пропахивать нефтяной «сивухой».

Крышки бутылок заворачивают очень плотно и проверяют путем переворота бутылки: бензин не должен просачиваться, воздух и пары бензина из бутылки не должен выходить. Для дополнительной фиксации крышек и их уплотнения можно заклеить стык крышек и бутылок лейкопластырем на тканевой основе, – такая крышка никогда не подведет…

Следует помнить, что перевозка огнеопасных веществ на общественном транспорте категорически запрещена. Особенно это недопустимо на воздушном транспорте, поэтому заправляться горючим часто приходится на подъезде, вблизи района похода.

Теперь насчет энергосбережения в длительном походе.

Сбережению горючего в длительном походе надо уделить внимание, особенно если группа начинает испытывать недостаток топлива, и если возможности его пополнения в ходе похода отсутствуют. Надо назначить в группе «главного энергетика», который бы следил за наличием и расходом горючего, за состоянием нагревательных приборов. Затраты должны быть всегда очень экономными: «лишнее» топливо никогда не помешает. Помимо приготовления пищи, оно может быть использовано для обогрева палаток (в период непогоды), кипячения воды в целях поддержания гигиены в походе (мытье головы, тела), для помощи горючим другим группам (в следующий раз в затруднительное положение можете попасть вы: помогайте другим). Без резерва, пусть небольшого, в походе нельзя: всегда могут случиться непредвиденные обстоятельства: период непогоды, внезапная утрата части топлива, спас работы… Обычно горный поход рассчитывают на расход 100 г бензина на человека в день, а для участков, требующих растопки воды из снега, надо на 20–50 г больше. Эти нормы при экономном расходе горючего могут быть уменьшены. Насколько – ищите ответ в собственной походной практике, в своей аккуратности, в особенностях конкретной «нитки» маршрута. Как экономить? Практически к заметной экономии приводит система КОМПЛЕКСНЫХ мер, которая включает следующие действия:

– тщательную подготовку, прочистку и налаживание нагревательных приборов; примус (газовая, бензиновая кухня) не должен течь, коптить, «травить» через клапан (см. статью о примусах);

– хорошо, качественно исполнить упаковку для горючего: катастрофические потери горючего (иногда приводящие к срыву похода) обычно связаны с разрушением упаковки; частичные потери связаны с неплотной упаковкой, допускающей испарения, просачивание через крышки или дырки;

– применять качественные приспособления и методику для заправки, которая сводит потери (разлив) горючего к минимуму: хороший шланг с сифоном или шприцем, хорошая воронка и т. п.;

– применять в походе автоклавы и скороварки с «шубами» (утеплителями), позволяющие доваривать горячий продукт при повышенной температуре (т. е. ускоренно) без длительной варки на примусе (после подогрева скороварки «до свиста» клапана примус выключается); правда, экономию веса горючего надо при этом рассчитывать с учетом постоянной (неизменной в течение похода, в отличие от переменного веса горючего) разницы веса между скороваркой и обычной кастрюлей.

– применять в походе только быстро разваривающиеся концентраты, при приготовлении блюд из которых не требуется длительная варка (некоторые блюда, например, из гороха, фасоли и др. требуют длительной варки, особенно на высоте); многие каши быстрее развариваются, если их предварительно замочить (с вечера на утро или сразу же перед готовкой);

– на участках маршрута в лесной зоне готовить на костре; эти участки могут быть продлены вверх путем подноски дров на подходах; с костром настоящий турист и альпинист всегда должен уметь обращаться: не надо лениться иногда, для сохранения опыта, развести костер; в горных походах кастрюли над костром обычно не подвешивают, а устанавливают на камни, уложенные «камином» (укладка из двух параллельных камней-подпорок или двух рядов камней, между которыми кладут дрова), либо ставят кастрюлю на треногу из трех камней, между которыми закладываются дрова;