Неизвестен Автор - Южный Буг, Гайворон-Александровка

В километре ниже, за левым поворотом, очень красивый перекат: русло делиться на три рукава большим островком слева и маленьким справа. Пошли в центральную протоку, на входе парочка надводных камней, затем пологий слив высотой 0,7 метра ряд косых валов, отраженных от островков.

Далее низкий левый берег и высокий правый. За правым поворотом - лес напротив Кошаро-Олександровки, но мест для стоянки нет, т.к. очень высокий берег. Через 5 км., перед крутым правым поворотом, нашли место, где можно пристать и вытащить катамаран наверх.

Весь лес после зимнего гололеда представляет собой сплошной бурелом. Практически нет неповрежденных деревьев. Днем на всех плесах дул довольно сильный встречный ветер.

4 день (16.04.2001)

Вышли на маршрут в 09.25. Двести метров ниже нашей стоянки есть еще одно и в 500 метрах третье место, где можно заночевать. Весь остальной правый берег недоступен, на левом - поля, стоять негде. Длинный, длинный плес.

В Люшневатом река делится двумя островами на две протоки. На правом берегу - здание мельницы. Правая протока - непроходима (забита камнями и деревьями), центральная - мелка и там находиться упавшее дерево. Левая протока нам очень понравилась - прямо на правом повороте (проходить по центру) ровный высокий слив и стоячие волны высотой 80-90 см. Общее падение воды на препятствии 1,5-2 метра.

Через 1 км после поворота река расширяется и перегораживается насыпью с двумя мостовыми пролетами: левый железный, очень низкий, а правый - из железобетона. Для катамаранов правый пролет был низким, но на байдарках пройти можно чуть левее центра, если пригнуться. После слива гряда стоячих волн. Пристали в 10 метрах от ж/б мостового пролета по правому берегу. Короткий обнос (10-12 м), не разгружая катамаран.

В 2 км от Зеленой Левады - лесистый остров, справа - здание мельницы. Пошли в левую протоку - перекат, "стояки".

В Великой Мечетне мельница. Проходимы обе протоки. Мы пошли в левую протоку по правому краю (стоячий вал метровой высоты).

До Долгой Пристани три переката - первые два достаточно интересные, есть много камней, надо маневрировать. Третий практически весь залит водой, торчит под поверхностью парочка камней, которые надо вовремя заметить. В районе второго переката хорошие места для стоянок, причем такие по размерам, что можно проводить Всеукраинские слJты и тесно никому не будет.

Долгая Пристань - это поселок на высоком левом берегу. Метров через 800 после правого поворота - перекат (заход по центру).

У Токаревки (П) мельница на левом берегу (шивера проходиться по центру). В 300 м ниже мельницы остановились на ночевку. Со скал открывается живописный вид на долину реки.

5 день (17.04.2001)

Готовились к большому переходу и отсутствию течения на подпоре Первомайской ГЭС. Встали в 05.50, в 08.10 уже были на маршруте.

Через 5 мин хода - мельница возле села Подгурье. Река делится островками на множество проток, из которых можно выделить четыре основных. Пошли по центру второй слева (она наиболее многоводная).

В с. Чаусово низкий понтонный мост - проход в любой пролет. В километре за мостом начинается Чаусовская шивера, состоящая из двух частей:

1-я: река делится островами на три протоки. Идти надо в среднюю по основному языку, тогда особых проблем нет - чистое прохождение (при необходимости просмотр с левого острова).

2-я: небольшой промежуток чистой быстрины и начинаются камни, едва прикрытые водой и хаотически разбросанные по руслу - интересное лавирование.

Вскоре мельница - прошли по центру. В Каменной Балке еще две мельницы.

За лесистым островом перекат. Перед Конецполем расположена мельница и мы пошли в левую большую протоку. Два высоких моста, по берегам суровый техногенный пейзаж.

До Первомайской ГЭС течения нет - подпор плотины. Готовились к труднейшему (судя по описанию) обносу, готовы были, чуть ли не по вертикальной стенке поднимать катамаран.

ГЭС видна издалека. Приставать к левому берегу в 10 метрах от шлюзов. Небольшой подъем на 3-хметровую насыпь и метров 25 по склону до места, где можно поставить катамаран на воду. Катамаран перенесли вчетвером, не разгружая.

Стоячая вода, течения практически никакого. Автомобильный мост в центре города, слева впадает Синюха. Очень высокий Ж/Д-пешеходный мост.

За левым поворотом на окраине Первомайска большой остров с 2-хметровыми обрывистыми берегами. В левой протоке прохода нет - на выходе плотина. В правой протоке очень интересная шивера - порог. Посредине протоки торчит стенка разрушенной мельницы, в левой стороне засоренный камнями слив и мелкая шивера. В правой стороне - милое препятствие с довольно резким падением воды: аккуратный заход на слив чуть правее центра между камнями, ограничивающими этот проход. Затем мелкая шиверка, в которой вся вода бьет в обливной валун (обход с левой стороны но не слишком далеко, т.к. там подводные камни). На выходе короткий слалом между большими камнями, торчащими из русла в шахматном порядке.

Прохождение шиверы после Первомайска

В 4-х километрах ниже начинается 1-й Мигейский порог (ориентир красивая церковь на высоком правом берегу в селе Грушовка). В нашем описании этот порог разбивается на три части, для байдарок это имеет смысл, но для катамаранов его нужно разбить на две части и проходить в два приема:

1-я часть начинается, когда река разбивается большим островом на две протоки. На выходе левой - частично разрушенная плотина ГЭС. В правой протоке сначала проходим по основной струе мелковатый слив, и начинается блуждание по лабиринту плоских островов, поросших камышами, и камней. Очень неплохое течение, неглубоко - задача найти самую многоводную протоку.

После островов пристали к правому берегу и просмотрели следующую часть порога.

1-й Мигейский порог (средняя часть)

2-я часть - начинается с мощного слива, по центру подводный камень, пройти можно справа (сильная бочка) или слева (два больших косых вала).

Дальше - небольшая быстрина, где можно при необходимости организовать страховку, и два слива (один за другим) с мощными валами, где основные струи бьют в обливные валуны. Дальше идет участок хаотических валов, где весь поток прижимает к правому берегу и на выходе навал на обливной камень, от которого надо уходить влево.

Затем плес, огибаем завалы огромных камней и становимся на дневку на правом берегу, против села Мигия (время 17.00).

Ю. Буг в районе с. Мигия

За водой ходили в Грушевку, потому что после Первомайска брать воду из реки расхотелось.

6 день (18.04.2001)

Дневка. Провели разведку 2-го Мигейского порога и левого рукава 1-го Мигейского порога.

Левый рукав 1-го Мигейского порога

1-й Мигейский порог (левый рукав). Просмотр проводили с левого берега, от бывшего здания электростанции. Вывод: при соответствующей подготовке пройти левый рукав на катамаране (лучше "двойке") возможно. В самой дальней (правой) части плотины, где она наиболее сильно разрушена, есть чистый слив около 1,2 метров высотой, далее сложный слалом (траектория движения зависит от уровня воды), сливы поменьше высотой, стоячие волны, много камней. В конце проход (шириной около 3-х метров) у самого левого края плотины между скалой слева и обливным камнем справа. Причем заходить туда надо с правого поворота, где вся вода бьет в эту скалу и острый камушек под ней.