Неизвестен Автор - Путеводитель Ленинград

Тысячи прекрасно обученных советских офицеров подготовило училище им. М. В. Фрунзе. Из среды его воспитанников вышли такие известные флотоводцы, как А. Г. Головко, Ф. В. Зозуля, В. А. Фокин, В. П. Дрозд.

В актовом зале Морского корпуса 21 (8) мая 1917 г. на общегородском собрании Петро

Набережная Лейтенанта Шмидта

261

градской партийной организации с докладом об итогах VII (Апрельской) Всероссийской конференции РСДРП (б) выступил В. И. Ленин. Спустя несколько дней здесь же В. И. Ленин прочитал публичную лекцию "Война и революция". Несколько раз в том же зале выступал с речами С. М. Киров.

Перед зданием училища стоит памятник адмиралу И. Ф. Крузенштерну, созданный в 1873 г. ск. И. Н. Шредером и арх. И. А. Монигетти.

На углу набережной и 15-й линии (д. 27/2) размещен комплекс быв. подворья Киево-Печорской лавры, сооруженный по проекту Вас. А. Косякова в 1895-1900 гг. Церковь подворья, решенная, как и примыкающие к ней жилые корпуса, в формах "русского стиля", воспринимается в панораме набережной как сильный вертикальный акцент. Здание используется как спортивное сооружение в нем оборудован каток с искусственным льдом.

Далее в застройке набережной можно видеть несколько небольших стоящих уступами домов (No 39-43), сохранившихся с XVIII в. Благодаря проведенным в 1960-х гг. реставрационным работам их облик приближен к первоначальному.

Завершает панораму наб. Лейтенанта Шмидта монументальное здание Горного института им. Г. В. Плеханова (д. 45). Это одно из старейших учебных заведений такого профиля не только в нашей стране, но и в мире: оно было основано в 1773 г. и называлось Горным училищем, затем Горным корпусом.

3дание Горного института было сооружено в 1806-1811 гг. "по проекту А. Н. Воронихина в результате коренной перестройки находившихся на этом

месте небольших домов. Двенадцатиколонный дорический портик придает образу здания черты торжественной величавости. Разворот фасада в сторону центра города способствует тому, что даже издалека колоннада Горного института воспринимается отчетливо и как бы увенчивает архитектурную панораму невских берегов. Назначение сооружения полнее раскрывается благодаря включенным в его композицию произведениям скульптуры: группы "Похищение Прозерпины Плутоном" и "Геракл, удушающий Антея", а также фриз, повествующий о жизни Вулкана - бога подземного огня и ремесел, - языком аллегории прославляют силу и богатство земли и земных недр. Создателями этих произведений были В. И. Демут-Малиновский и С. С. Пименов.

В институте получили образование, вели научную и педагогическую работу известные геологи А. П. Карпинский, И. М. Губкин, В. А. Обручев, А. А. Скочинский, Е. С. Федоров, Ф. Н. Чернышев, Д. В. Наливкин и др. Здесь учился писатель-декабрист А. А. Бестужев-Марлинский, позднее, в 1874-1876 гг. - Г. В. Плеханов.

Одновременно с институтом был создан Горный музей, в котором ныне находится богатейшее в мире собрание минералов, горных пород, ископаемых организмов, моделей и макетов горной и горнозаводской техники.

Дальше, за Горным институтом, располагается обширная промышленная зона. Юго-западная оконечность Васильевского острова издавна приобрела характер фабрично-заводской окраины города, которую называли Чекушами. Здесь еще в начале XVIII в. появились де

262

Василеостровский район

ревянные амбары, предназначенные для хранения пеньки. Однако в них ссыпали и муку, которая часто подмокала и слеживалась. Ее приходилось затем разбивать специальными деревянными колотушками - "чекушами". Название этого нехитрого инструмента стало со временем использоваться для обозначения всей местности.

На территории Чекуш расположено несколько промышленных предприятий, из которых крупнейшим является Балтийский судостроительный завод им. С. Орджоникидзе. Основанный в 1856 г,, Балтийский завод был вначале собственностью иностранной акционерной компании. К концу XIX в., когда предприятие перешло в ведение морского министерства, па нем уже были освоены сложные виды производства: строились крупные суда, отливались гребные винты, изготавливались разнообразные судовые механизмы и устройства. В 1909-1914 гг. под руководством талантливых кораблестроителей А. II. Крылова и

И. Г. Бубнова на заводе сооружались первые русские линкоры "Севастополь" и "Петропавловск".

В годы революционного подъема Балтийский завод стал одним из основных центров стачечного движения. Рабочие-балтийцы находились в числе самых активных участников Февральской и Октябрьской революций.

После Октября со стапелей Балтийского завода было спущено немало судов советского морского флота. И сейчас завод строит атомоходы, танкеры и рефрижераторы, рудовозы и контейнеровозы, суда внутреннего плавания и океанские лайнеры.

С набережной у Горного института хорошо видны силуэты подъемных крапов Балтийского завода и корпуса строящихся судов. Эта панорама, отличающаяся своеобразной красотой и размахом, даст возможность живо ощутить биение трудового пульса индустриального Ленинграда, его устремленность в будущее.

1-я линия - Большой проспект - площадь Морской Славы

Съездовской и 1-й линиями начинается сеть параллельных проездов, пересекающих Васильевский остров с юга на север. Вдоль них вскоре после основания города были проложены каналы. Уже в 1770-х гг. они обмелели и были засыпаны, а на их месте возникли улицы, стороны которых по традиции именуются линиями.

1-я линия раньше других стала застраиваться каменными домами. Облик некоторых из них со временем изменился, но сохранились небольшие размеры домов, характерные для первой половины XVIII столетия; в большинстве же случаев прежние постройки уступили место другим, появившимся в XIX и начале XX в.

К числу наиболее старых, но позднее перестроенных домов на 1-й линии относится Д. 8. В нем жил с 1841 г. и скончался в 1844 г. баснописец И. А. Крылов. Дом 12, сооруженный в 1720-х гг., в результате перестройки 1810-х гг.

стал одним из интересных памятников рядовой городской застройки периода классицизма. В д. 16 в 1793-1802 гг. жил ск. М. И. Козловский. В этот период им были созданы замечательные произведения монументального искусства петергофский фонтан "Самсон" и памятник А. В. Суворову на Марсовом поле. В д. 18 на углу Большого пр. с 1817 по 1830 г. жил еще один выдающийся мастер классицизма - арх. В. П. Стасов.

Большой пр. начинается от 1-й линии и заканчивается у пл. Морской Славы. Это - главная парадная магистраль Васильевского острова. Своеобразие, нарядность придают проспекту широкие бульвары, разделяющие проезжую часть на три параллельные полосы.

Трасса Большого пр. определилась в 1710-х гг., когда от усадьбы А. Д. Меншикова к заливу проложили прямую просеку. К началу XX в. проспект почти на всем протяжении был застроен крупными жилыми и общественными здани