Неизвестен Автор - Путеводитель Ленинград

348

Северные и восточные районы

Науки, 25 и 23). Здесь в годы Великой Отечественной войны базировался флотский военный аэродром "Гражданка". Защитникам ленинградского неба посвящен своеобразный памятник, сооруженный рядом с кинотеатром в 1976 г. (авторы - А. В. Кожевников, О. Н. Харламов, О. Ф. Лыч). Устремленная вверх бетонная дорожка, увенчанная пятиконечной звездой, олицетворяет траекторию взлетающего самолета.

На перекрестке пр. Гражданского и Науки размещен наземный вестибюль станции метро "Академическая", открытой в 1975 г. (арх. А. С. Гецкин, В. Г. Хильченко, В. П. Шувалова). По соседству стоят небольшие дома, построенные в первые послевоенные годы.

По обеим сторонам Гражданского пр., вблизи Северного пр., возвышаются башенные жилые дома в форме трилистников. Они были возведены во второй половине 1970-х гг. по проектам, разработкой которых руководил арх. В. В. Попов.

Далее магистраль минует Муринский ручей. К северу от него расположен обширный район новостроек, площадь которого согласно проекту, разработанному под руководством арх. Г. Н. Булдакова и А. И. Наумова, составляет 2500 га. Район рассчитан на население, превышающее 420 тыс. человек. Застройка его восточной части началась в 1969 г. Спустя 7- 8 лет строители пришли и в те кварталы за Муринским ручьем, которые расположены западнее, ближе к пригородным поселкам Шувалове и Озерки. В названиях проспектов и улиц этой части города отражена тема просвещения и культуры. В направлении с запада на восток идут пр. Луначарского и Просвещения, а пересекают их,

кроме Гражданского пр., ул. Ушинского, Демьяна Бедного, Есенина, Руднева, пр. Художников и Культуры.

В застройке Гражданского пр. на участке севернее Муринского ручья выделяется благодаря своему монументальному облику крупное административное здание, построенное к 1985 г. (д. 111, арх. В. П. Шепета, Б. А. Рябинкин, В. В. Русских, инж. И. И. Авербух, О. Я. Ласточкина). Оно принадлежит Ленинградскому научно-производственному объединению "Электронмаш", которое занимается проектированием и внедрением на предприятиях Ленинграда и области автоматических систем управления производством, прогрессивной технологии и современных методов накопления и обработки информации.

В 1978 г. в район севернее Муринского ручья была продолжена Кировско-Выборгская линия метро. На угловом участке по пр. Просвещения разместилась станция "Гражданский проспект", спроектированная под руководством арх. Г. Н. Булдакова.

Пр. Просвещения - одна из главных магистралей района. К ней "раскрываются" общественные центры прилегающих кварталов. Крупные жилые дома, проектируемые индивидуально, отличаются усложненной пластикой фасадов. В том же характере решен спроектированный под руководством арх. В. Н. Соколова и д. 87, расположенный рядом со станцией метро. Он был построен в 1982- 1983 гг. и явился одним из первых в городе зданий, для которых предусмотрены специальные меры защиты от уличного шума. К магистрали обращены преимущественно окна кухонь, лестничных клеток и общих

Проспект Просвещения

149

комнат, предназначенных для дневного пребывания. "Бесшумный дом" вытянут вдоль пр. Просвещения почти на 350 м. Его 2-этажное основание решено как мощный подиум, где расположены учреждения обслуживания и универмаг "Северомуринский".

Далее в силуэте магистрали выделяется 13-этажная башня Всесоюзного научно-исследовательского института электроизмерительных приборов (1980-е гг., арх. Б. А. Рябинкин, В. П. Шепета, В. В. Русских, инж. И. И. Авербух, О. Я. Ласточкина).

На противоположной, северной, стороне проспекта находится выставочный павильон, где развернута экспозиция, рассказывающая о территориально-отраслевой программе "Интенсификация-90". На открытой

площадке демонстрируются образцы новых строительных конструкций и современной техники, помогающей решать задачи ускоренного развития народного хозяйства.

Рядом - кинотеатр "Прометей", построенный по типовому проекту в 1973 г. Перед его главным фасадом в 1982 г. была установлена декоративная композиция, посвященная античному герою, чье имя носит кинотеатр (ск. Р. Е. Красницкий, арх. Ф. К. Романовский). Динамично решенная скульптурная группа, выполненная в технике выколотки из меди, укреплена на каменном пьедестале, увенчанном ионической капителью. Это своего рода символ просвещения, в торжестве идеалов которого прогрессивное человечество видит смысл своей жизни и борьбы.

Заневский проспект - площадь Брежнева - Ириновский проспект

Маршрут начинается в той части города, которая по традиции называется Охтой. Она расположена на берегах притока Невы - р. Большой Охты. Возможно, ее название, древнейшее в Ленинграде, происходит от финского слова "медвежья речка". Правобережная территория именуется Большой Охтой, левобережнаяМалой Охтой.

Вскоре после основания Петербурга Петр I издал указ, согласно которому сюда из разных городов страны были переведены корабельные плотники. Работавшие из поколения в поколение на судостроительных верфях, переведенцы стали основным населением охтинских слобод. Местные плотники славились как искусные мастера деревянной резьбы, их произведения украсили многие дворцы города и пригородов.

Так закладывались славные трудовые традиции Охты, которая вплоть до революции оставалась неблагоустроенной фабрично-заводской окраиной Петербурга. Рабочие этого района

внесли значительный вклад в развитие революционного движения. Отряды Красной гвардии, созданные на промышленных предприятиях Охты, приняли активное участие в Октябрьском вооруженном восстании 1917 г. В память об этом административный район, образованный в 1973 г. в северовосточной части Ленинграда, был назван Красногвардейским.

Начало коренной реконструкции района Охты относится к 1930-м гг. Большой размах строительные работы приобрели в послевоенные годы. Малая Охта стала одним из первых в Ленинграде районов, где типовые жилые дома возводились индустриальными методами.

Кратчайший путь из центра города на Малую Охту лежит через мост Александра Невского, сооруженный в 1965 г. Сразу за ним начинается Заневский пр., его головной участок представляет собой трапециевидную в плане площадь. По ее периметру стоят крупные административные здания, фасады которых декорированы тя

Заневский проспект

351

желыми колоннадами. Застройка площади была осуществлена в конце 1930-х годов по проектам арх. Д. П. Бурышкина и М. И. Брусиловского.

Наряду с Заневским пр. важными магистралями Малой Охты являются Красногвардейский пр. и пр. Шаумяна, проложенные параллельно Неве. Пересечение Заневского и Красногвардейского пр. решено как восьмиугольная в плане площадь, застройка которой осуществлена на рубеже 1950- 1960-х гг. по проектам, разработанным под руководством арх. В. Ф. Белова и А. А. Оля. Здесь расположена станция метро "Красногвардейская" с подземным вестибюлем, связанным системой переходов с площадью. Как и вся Правобережная линия метрополитена, эта станция была сдана в эксплуатацию в конце 1985 г. Авторы композиции ее односводчатого перронного зала - арх. А. С. Гецкин, В. Г. Чехман и В. Г. Хильченко.