Алексей Исаев - Приграничное сражение 1941. Первая битва Великой Отечественной

Разметанный мощным взрывом Т-35. От взрыва с танка были сорваны все башни, кроме одной орудийной.

17-я авиадивизия за день выполнила 220 самолетовылетов, сбросила 286 ФАБ-100, 39 ФАБ-50, 18 ЗАБ-50, 475 АО-25 и 180 АО-10. Боеспособность дивизии оставалась на достаточно высоком уровне. В 48-м полку дивизии все еще оставалось в строю 20 «пешек». Именно на счету «пешек» числится большая часть сброшенных бомб – 280 ФАБ-100 и 20 ФАБ-50. Объектами атаки были дороги, идущие от Дубно на Ровно и Острог. От огня зениток было потеряно два самолета. Бомбардировщикам соединения удалось не только вклиниться в «окна», когда над Острогом не было истребителей противника, но и отразить их атаки. Так, СБ 224-го полка были встречены над целью «Мессершмиттами», но организованным огнем стрелков сумели их отогнать. Относительно состояния цели в донесении авиадивизии имеется краткая, но емкая запись: «Острог горит». При большом количестве сброшенных на него зажигательных бомб это как-то не удивляет.

Машина с предыдущего фото, более поздний снимок

Активность дальних бомбардировщиков 29 июня была невысокой. 18-я авиадивизия выполнила всего 8 вылетов, причем один из них – на разведку. Соответственно, число сброшенных авиабомб было невелико, всего 70 ФАБ-100. Потерь не имела. Среди целей 19-й авиадивизии фигурируют Ровно, Дубно, Млынув, Мизочь и Варковичи. За день дивизия выполнила 76 самолето-вылетов и сбросила 210 ФАБ-100, 274 ФАБ-50. Потери соединения на фоне других авиадивизий, переключившихся на Острог, были сравнительно высоки: 4 самолета не вернулись с боевого задания и 3 были сбиты истребителями.

14-я авиадивизия 5-й армии в течение дня 29 июня группами по 9—11 самолетов противодействовала атаками продвижению противника на участке Дубно, Ровно, а также вела разведку. Активность авиадивизии была рекордно низкой – 49 самолето-вылетов при 36 исправных самолетах. В избиении 11-й танковой дивизии под Острогом также не участвовала 15-я авиадивизия. Ее самолеты летали только по заданиям штаба 6-й армии. МиГи не только прикрывали войска Музыченко, но и использовались в качестве истребителей-бомбардировщиков. Летчики заявляли о прямых попаданиях в танки противника под Яворовым. Возможно, это были САУ «Штурмгешюц», приданные пехоте. Всего за день было выполнено 119 самолето-вылетов. На свой аэродром не вернулось 4 И-16.

Блокирование дороги от Птичьего через Икву артиллерийским огнем немцев вынудило командование группы Попеля искать другие пути выхода из окружения. И здесь командир 34-й танковой дивизии И. В. Васильев допустил ошибку, которая стоила ему жизни. Он решил сменить направление прорыва и прорываться с западного фаса образовавшегося «котла» на юго-запад, от Бол. Мильчи на Вуды. В 7.30 утра 1 июля остатки дивизии подошли к Бол. Мильче, откуда были встречены огнем артиллерии – село было занято частями 44-й пехотной дивизии. И.В. Васильев принимает решение прорываться с боем и атакует Бол. Мильчу. В этом бою дивизия теряет оставшиеся танки, из 150-мм тяжелого пехотного орудия sIG-ЗЗ артиллеристы 44-й пехотной дивизии подбивают КВ-2. Из боя выходят 395 человек, 13 танков Т-26, 4 танка Т-34 из состава 12-й танковой дивизии и 12 автомашин. Участвовавшие в бою полковник И. В. Васильев и зам. командира дивизии по политчасти полковой комиссар М. М. Немцев пропали без вести. На следующий день решением комиссара Попеля и начальника штаба 34-й танковой дивизии Курепина оставшиеся танки и автомашины выводятся из строя, документы зарываются в землю и остатки группы выходят пешим порядком из окружения.

В последний день июня обе стороны были изрядно измотаны непрекращающимися боями и уже не могли поддерживать активность в воздухе на прежнем уровне. В истории 51-й бомбардировочной эскадры «Эдельвейс» ситуация 30 июня описывается так: «Технические роты испытывали нехватку необходимого оборудования. Мало того, что имелся недостаток кранов и лебедок для подъема самолетов, совершивших аварийные посадки и для замены двигателей, также не хватало и многих других инструментов и запчастей. К 30 июня в KG51 численность самолетов и экипажей сократилась до одной трети от штатной. Моральное состояние также пришло в упадок, хотя до этого времени персонал эскадры одерживал только победы. В тот же самый день было прекращено использование бомбы SD2 («дьявольской бомбы»)» [518] Дитрих В. Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения. М.: Центрполиграф, 2005. С. 100. .

Бомбардировщик СБ ранних серий с моторами М-100, рухнувший на землю у дороги в районе Дубно

Особенности авиационной поддержки в красках описывает донесение 16-й танковой дивизии о бое 30 июня: «Поскольку приказом по корпусу нам были обещаны противотанковые подразделения, а с 11.00 начальником оперативного отдела [обещана] и поддержка авиации, то дивизия отложила атаку еще раз, чтобы дождаться настоятельно необходимой авиационной поддержки. Около 11.30 в качестве воздушной поддержки появилось два истребителя. Вследствие этого атака была назначена на послеполуденные часы, но в 15.00 последовала русская атака при поддержке танков восточнее Верба. Атака была отбита. При этом, однако, одновременно и наша атака была перенесена на более позднее время. Во время этой паузы полностью неожиданно был проведен бомбовый налет одной эскадрильи Ю-88 со значительной высоты, не имевший существенного успеха, но, по крайней мере, не причинивший никакого вреда стрелкам, которые тем временем успели пересечь линию сброса бомб в северном направлении [т. е. попали на бомбардируемый участок. – Прим. перев .]» [519] NARA Т314 R1138 ff1397—1398 .

Задача авиации Юго-Западного фронта 30 июня оставалась неизменной: «продолжать уничтожение мотомеханизированной группы противника, действующей в направлении Дубно, Острог, Ровно». Однако закончился период безнаказанности, когда можно было с небольшими потерями бомбить вырвавшиеся вперед соединения противника. 62-я авиадивизия, выполнив 108 самолето-вылетов в районе Млынува, Гощи и Дубно, потеряла сразу 11 самолетов: б Пе-2 и 5 Су-2, правда, три Су-2 сели на вынужденную на своей территории. При этом сброшенный бомбовый груз был не так велик, как в предыдущие дни – 338 ФАБ-50 и 78 АО-10. В строю в авиадивизии оставалось 5 Пе-2, 44 СБ, 71 Су-2 (+ 16 неисправных). 15-я и 16-я авиадивизии переключились на поддержку 6-й армии, нанося удары по наступающим немецким соединениям в районе Львова, а также прикрывая с воздуха отходящие советские части. 16-я авиадивизия также отметилась ударом по немецкому аэродрому Млынув. Всего авиадивизия выполнила 138 самолето-вылетов, сбросив 36 ФАБ-100, 36 ФАБ-50 и 28 АО-25. Ответным ударом на аэродроме 16-й авиадивизии Тарнополь были сожжены 1 Як-4, 1 СБ и 1 И-16.