Владимир Нагирняк - Подводные асы Третьего Рейха [litres]

Пока эскорт конвоя чинил расправу над лодкой Итеса, другая немецкая субмарина атаковала суда TAW-15. Это была U 511 капитан-лейтенанта Фридриха Штайнхофа, которая приняла все радиограммы, отправленные Итесом после обнаружения и преследования им конвоя. Штайнхофф, следуя полученным координатам, шел по следам Итеса и стал невольным свидетелем гибели U 94. Однако согласно записям в Журнале Боевых действий U 511 её командир посчитал увиденное обманным ходом неприятеля, отвлекающего внимание от конвоя:

«23:00 квадрат ЕС 1298 Световые вспышки и стрельба осветительными снарядами по пеленгу 140 градусов, и трассеры, как при стрельбе зениток. Прожектор самолета. Два взрыва и вспышки замечены. Настоящий фейерверк. Возможно, отвлекают внимание»

U 511 обнаружила TAW-15 в 00:15 28 августа. Немцы насчитали 12–13 пароходов от 7000 до 9000 брт, в четырех колоннах, охраняемых кораблями эскорта. Фронт конвоя составляли большие танкеры. Несмотря на яркую луну, Штайнхоф решил атаковать из надводного положения и осторожно начал предзалповое маневрирование, старясь не быть замеченным вражеским эскортом.

В 00:29 с дистанции 1200–1500 метров U 511 последовательно выпустила по выбранным целям сначала четыре торпеды из носовых, а затем две из кормовых торпедных аппаратов. Погрузившись после атаки, Штайнхоф услышал три сильных взрыва, которые принял за попадания четырех торпед, две из которых взорвались почти одновременно. Затем лодку легко встряхнуло от двух взрывов, которые были приняты за глубинные бомбы или бомбы с самолета. Чуть позже лодку сильно встряхнуло от двух сильнейших взрывов, которые немцы приняли за гибель одного из танкеров, который разнесли на клочки последние две торпеды.

В 01:30 U 511 всплыла и сразу заметила на расстоянии 3000–4000 метров корабль эскорта у тонущего судна (оцененного в 8000 брт) и чуть позже еще два эскорта, которые были приняты за вражескую группу ПЛО, ищущую дерзкую подлодку. Так как U 511 оказалась повреждена вышеупомянутыми взрывами, Штайнхоф счел необходимым покинуть опасное место, чтобы позже заняться ремонтом. По его мнению, торпеды поразили 3–4 парохода общим тоннажем в 22 000-29 000 брт, из которых, вероятно, затонули 2 или 3 судна, включая один танкер на 9000 брт, который командир U 511 считал бесспорно потопленным.

Необходимо отметить, что это была первая атака в истории U 511, так как лодка находилась в первом походе и в первый раз разрядила в противника свои торпедные аппараты. Штайнхоф доложил в штаб об успешной атаке, но честно указал в донесении только два судна на 17 000 брт, в потоплении которых был уверен. В реальности же его торпеды отправили на дно два танкера: «Роттердам» на 8968 брт и «Сан Фабиан» на 13031 брт. Кроме этого был торпедирован танкер «Эссо Аруба» на 8773 брт, но судно не затонуло и сумело дойти до Кубы. Таким образом, U 511 отомстила конвою TAW-15 за гибель U 94

Все выжившие подводники U 94, включая и раненого Отто Итеса, были высажены в Гуантанамо на Кубе и попали в руки американцев. Последние были весьма горды тем, что у них в плену впервые оказался немецкий подводный ас, кавалер Рыцарского креста. Однако потопление лодки Итеса имело и неприятные последствия, которые американский историк Клэй Блэйр описал в своем труде о Битве за Атлантику следующим образом: «Дело в том, что командующий военно-морской базы в Гуантанамо Джордж Л. Уэйлер попробовал раздуть участие американцев и затушевать действия канадцев. Он настаивал на том, что потопление должно быть засчитано эсминцу «Леа», так как он «открыл огонь» по лодке. Кроме того, рапорт Уэйлера вышестоящему начальству содержал едва прикрытую критику канадцев. Основываясь на рапортах американских экипажей «Каталины» и «Леа», командиру «Оуквиля» Кларенсу Кингу удалось опровергнуть обвинения Уэйлера и его бестактный рапорт. Официально потопление засчитали групповое – пополам экипажу «Каталины» Фисса и экипажу «Оуквиля» Кинга. U 94 стала шестой лодкой, потопленной непосредственно канадцами или при их участии. Это выдающееся достижение не было в то время оценено».

Блэйр прав в том, что подвиг канадцев не был оценен по достоинству. За потопление U 94 командир «Оуквиля» Кинг был награжден «Орденом за выдающиеся заслуги» лишь в декабре 1942 года. Любопытно, что Кинг был ветераном Первой мировой и еще в те годы был награжден «Крестом за выдающиеся заслуги» за службу на судах-ловушках для подлодок. Герой абордажа Гаральд Лоуренс был представлен за свои действия к Кресту Виктории, но Комитет по награждениям в Лондоне почему-то не нашел оснований для этого, и канадский офицер был повышен в звании и награжден только «Крестом за выдающиеся заслуги» с формулировкой:

«За храбрые действия в непосредственном контакте с противником лейтенант Лоуренс, командовавший абордажной партией в составе двух человек, которая пыталась предотвратить затопление немецкой подлодки. С презрением к опасности, действуя в лучших традициях Королевского Канадского Флота, этот офицер в сопровождении старшины взошёл на борт немецкой лодки и, взяв в плен её экипаж, предпринял действия для предотвращения её затопления, невзирая на то, что она уже тонула».

Командир «Оуквиля» Кларенс Кинг. Он был самым возрастным командиром корвета, так как на момент описываемых в статье событий Кингу было уже 56 лет!

Другой участник абордажа, старшина Пауэлл, был награжден «Медалью за выдающиеся заслуги». Такую же награду получил и старшина Дэвид Уилсон за предотвращение затопления помещения корвета, в котором образовалась пробоина после столкновения с подлодкой. Однако канадская военная пропаганда не оставила без внимания подвиг своих моряков, и вскоре был выпущен плакат, изображавший момент, когда Лоуренс и Пауэлл брали на абордаж немецкую субмарину.

В завершение хотелось бы сказать пару слов о том, как сложилась дальнейшая судьба героев этой истории. Кларенс Кинг после «Оуквиля» командовал двумя фрегатами «Суонси» и «Раннимид». Он стал настоящим асом в борьбе с немецкими подлодками и в 1944 году принимал участие в потоплении еще четырех субмарин – U 845, U 448, U 311 и U 247, за что был награжден вторым «Крестом за выдающиеся заслуги». После войны Кинг вышел в отставку, жил в Канаде и скончался в 1964 году.

Гаральд Лоуренс после «Оуквиля» продолжил службу на эсминце «Сиу». Он участвовал в проводке полярных конвоев в СССР и обеспечивал высадку в Нормандии во время операции «Оверлорд». После окончания войны Лоуренс остался на флоте и вышел в отставку только в 1965 году. Затем он преподавал в университете Оттавы и написал несколько книг о войне в Атлантике. Скончался в 1994 году в Канаде.