Вячеслав Кондратьев - Великая Парагвайская война

На следующий день, узнав о случившемся, Митре отправил к злополучному лесу конную бригаду генерала Мануэля Хорноса и батарею полевых орудий для разрушения баррикад. Однако, прибыв на место боя, кавалеристы обнаружили только трупы солдат Конесы. Парагвайцы посчитали свою задачу решенной и уплыли, не дожидаясь, когда против них выдвинут артиллерию.

Генерал Мануэль Хорнос

После бойни у Пеуахо бразильские корабли начали круглосуточное патрулирование Параны, а аргентинцы возвели вдоль берега цепь укрепленных наблюдательных постов. Из-за этого парагвайцы больше не рисковали переправлять через реку отряды в сотни бойцов, хотя заброска мелких диверсионно-разведывательных групп продолжалась и в дальнейшем.

К концу февраля союзники довели численность своих войск до 50 тысяч. Парагвайцы благодаря очередной мобилизации сумели восполнить потерю корпуса Эстигаррибии и вновь располагали 40-тысячной армией. Эти силы стояли друг против друга на противоположных берегах Параны, готовясь к смертельной схватке. Все участники конфликта уже понимали, что о надеждах на быстрый и легкий успех надо забыть, но были полны решимости драться до победы.

Союзникам придавал уверенности имевшийся у них козырь в виде мощного бразильского флота, который недавно пополнился четырьмя броненосцами: «Бразилия», «Байя», «Баррозо» и «Тамандаре».

Броненосец «Бразилия» был заказан во Франции, на тулонской судоверфи «Сосьете Нувель де Форж». Закладка этого броненосца (в тогдашней терминологии – бронефрегата) состоялась 5 января 1864 года. 23 декабря его спустили на воду, а 2 марта следующего года на палубу взошел капитан Антонио Энрике Баптиста.

Родоначальник бразильского броненосного флота имел солидное по тем временам водоизмещение – 1518 тонн, длину 63,4 м (без бушприта), максимальную ширину – 11 м и высоту борта – 3,8 м. Его приводила в движение двухцилиндровая паровая машина мощностью 500 л.с., работавшая на один винт и позволявшая развивать скорость до 10,5 узлов. Кроме того, он обладал парусной оснасткой класса «баркентина» общей площадью 550 квадратных метров.

Вооружение составляли восемь пушек, установленных в центральном каземате: четыре гладкоствольных 68-фунтовых и четыре 70-фунтовых (152 мм) орудия Уитворта. Эти орудия уже упоминались в 7-й главе, однако стоит рассказать о них поподробнее.

Каналы стволов уитвортовских пушек имели шестигранное сечение, причем граням придавалась спиралевидная крутка, игравшая роль нарезов и обеспечивающая вращение снаряда в полете. Благодаря этому значительно повышалась точность, кучность и дальность стрельбы. 70-фунтовка Уитворта могла метать снаряды на дистанцию до шести километров, в то время как гладкоствольные пушки того же калибра стреляли не более чем на три. Орудие весило четыре тонны и стоило 2500 фунтов стерлингов – большие деньги по тем временам. Боеприпасы к нему тоже были недешевы.

Бортовая броня «Бразилии» имела толщину 102 мм, боковые стенки каземата – 114 мм, передняя и задняя стенки каземата – 90 мм, палуба – 25 мм. Бортовые и казематные броневые плиты крепились длинными болтами к дубовой обшивке толщиной 230 мм.

1 июля 1865 года «Бразилия» вышла из Тулона и отправилась в дальний путь через Средиземное море и Атлантический океан, который завершился 29 июля. 3 августа корабль почтил своим визитом император Педро, а 19 сентября броненосец направили в зону военных действий.

Монитор «Байя», как уже говорилось, изначально назывался «Минерва» и строился в Великобритании по парагвайскому заказу, но был перекуплен бразильцами. В январе 1866 года корабль прибыл в Рио-де-Жанейро и без промедления отправился на войну.

Его водоизмещение составляло 926 тонн, длина – 53,5 м, ширина по мидель-шпангоуту – 10 м, суммарная мощность двух паровых машин – 280 л.с. Вооружение состояло из двух 120-фунтовых (178 мм) орудий Уитворта, размещенных во вращающейся броневой башне с паровым приводом. Толщина бортовой брони – 76–114 мм, башенной – 110 мм, экипаж – 120 человек. Как и «Бразилия», корабль нес трехмачтовое парусное вооружение.

Первый бразильский броненосец собственной постройки был заложен на государственной столичной судоверфи «Марина-де-ла-Корте» 21 февраля 1865-го и вступил в строй 4 ноября того же года. Поскольку опыта постройки кораблей подобного класса в стране еще не было, он представлял собой относительно простую казематную плавбатарею.

Первоначально броненосец планировали назвать «Рио-де-Жанейро», но после того как эскадра Баррозо разгромила парагвайцев при Риачуэло, кораблю императорским указом присвоили название «Баррозо» в честь победоносного адмирала.

«Баррозо» представлял собой деревянный одновинтовой речной пароход с бронепалубой, прямоугольным бронированным казематом на четыре орудия и броневым поясом вдоль бортов. Водоизмещение – 1354 тонны, длина – 61 метр, ширина – 11 метров, команда – 149 человек. Каземат и борта были обшиты железными плитами толщиной 102 мм. Плиты крепились к 60-сантиметровой подложке из очень прочного местного дерева пероба, дававшей неплохую дополнительную защиту. Толщина бронепалубы и крыши рубки – 12,7 мм.

Вооружение «Баррозо» составляли два 70-фунтовых орудия Уитворта и две гладкоствольные 68-фунтовые пушки, а также две десантные 12-фунтовки на сухопутных колесных лафетах. Английская двухцилиндровая паровая машина мощностью 420 л.с. придавала кораблю скорость до 9 узлов на спокойной воде. Подводная часть корпуса для предохранения от обрастания водорослями была обшита медными листами.

Броненосец «Байя» у бразильского побережья после перехода через Атлантику

Через два месяца после начала постройки «Баррозо» бразильцы решили, что корабль спроектирован неудачно. Он получился слишком тяжелым и громоздким для своего вооружения. Но перестраивать его не стали, зато следующий броненосец – «Тамандаре», построенный на той же верфи, сделали гораздо меньше и легче, установив на него точно такой же артиллерийский каземат.

Примечательно, что «Тамандаре», заложили на три месяца позже, чем «Баррозо», 21 мая 1865 года, а приняли на вооружение раньше – уже 16 сентября. Столь быстрая постройка, очевидно, объяснялась использованием готового корпуса и силовой установки от другого корабля. Если судить по дате поднятия флага, то именно «Тамандаре» стал первым броненосцем, сооруженным в Бразилии. Свое название он получил в честь главнокомандующего бразильского флота маркиза де Тамандаре.