Владимир Лота - ГРУ на острие Победы. Военная разведка СССР 1938-1945

Союзники, как стало известно уже после окончания Второй мировой войны, сосредоточили на Британских островах 1-ю и 3-ю американские, 2-ю английскую и 1-ю канадскую армии. В общем силы вторжения состояли из 39 дивизий: 20 американских, 14 английских, 3 канадских, 1 французской и 1 польской. Дополняли их 12 отдельных бригад. 2876 тысяч человек, из них 1533 тысячи американцев, должны были постепенно пересечь Ла-Манш, нанести удар по немецкой группировке в северной Франции и войти в Европу. Возможно, навсегда.

В обеспечении операции «Overlord» должны были принять участие 10 859 боевых бомбардировщиков и истребителей. Для переброски воздушно-десантных войск планировалось использовать 2316 транспортных самолетов. Операцию обеспечивали 6939 кораблей и судов различных классов и типов, в том числе: 7 линейных кораблей, 24 крейсера, 2 монитора, 104 эсминца и фрегата, 14 флотилий тральщиков, большое число боевых катеров различного предназначения [328] Харламов Н. М. Трудная миссия. С. 195; Уткин А. И. Вторая мировая война. С. 713–714; Фалин В. Второй фронт. М., 2000. С. 485; Военный энциклопедический словарь. М., 1983. С. 494. . «Властелин» действительно собирался продемонстрировать всему миру свою военную мощь.

Силы вторжения были объединены в 21-ю группу армий. В нее входили американская 1-я армия под командованием генерала О. Бредли и английская 2-я армия, возглавляемая генералом М. Демпси. В дальнейшем планировалось создать еще одну (12-ю) группу армий, которую должен был возглавить генерал О. Бредли. Верховным главнокомандующим экспедиционными силами союзников был назначен генерал армии Д. Эйзенхауэр. Под командованием Эйзенхауэра были тысячи солдат и офицеров, превосходно обученных и экипированных. В их распоряжении были почти все виды самой современной по тем временам боевой техники. Командовал группой армий, готовившихся к высадке на французское побережье в Нормандии, британский фельдмаршал А. Монтгомери.

Ранним утром 2 июня вице-адмирал Харламов, наспех позавтракав и разместив небольшие походные кейсы в багажнике «бьюика», вместе с помощником выехал из Лондона, предварительно захватив в одном из кварталов британской столицы помощника начальника имперского Генерального штаба бригадного генерала Файербресса. Втроем они направились на юг, в Портсмут, где на рейде находились британские военно-морские силы и десантные корабли, приготовившиеся к операции «Оверлорд».

Харламов был недоволен тем, что в спутники ему навязали именно Файербресса. Адмирал знал, что Файербресс предвзято относился к Советскому Союзу и к сотрудникам советской военной миссии, в каждом из которых видел советского шпиона. Британский генерал явно переоценивал объемы британской помощи Советскому Союзу.

В пути до Портсмута Файербресс был спокоен, корректен и ненавязчив. Но Харламов в каждом жесте британского генерала, в каждой его любезной улыбке на морщинистом лице видел неприязнь и недоверие.

В Портсмуте у пирса Харламова ждал катер, присланный с крейсера «Мавришес», который был одним из флагманских кораблей вторжения. Командир крейсера контр-адмирал Питерсон радушно встретил Харламова, разместил во флагманской каюте, показал крейсер, дал четкие объяснения взаимодействия американских и английских сил, которым предстояло участвовать в операции «Властелин».

2 июня 1944 года в 19.30 корабли покинули портсмутский рейд. Была низкая облачность. Море штормило, но не столь сильно, чтобы повлиять на ход операции. Более того, штормовая погода была хорошим прикрытием для кораблей союзников, пересекавших Ла-Манш. Немцы не ожидали, что в таких условиях англо-американцы решатся на вторжение. Элемент внезапности был достигнут. Несмотря на то что немецкая разведка добыла сведения о предстоящем вторжении, она не ожидала, что переброска войск начнется в такую погоду.

Авиационного прикрытия кораблей вторжения не было — Эйзенхауэр и Монтгомери решили, что использование авиации на первом этапе операции может преждевременно раскрыть замыслы союзников. Авиация в конце мая сбросила на позиции немцев во Франции, Бельгии и Голландии тысячи тонн бомб различной мощности.

Корабли должны были прибыть к подходной точке фарватера в районе высадки 5 июня в 01.40. Однако из-за низкой облачности над французским побережьем авиация не могла обеспечить поддержку и прикрытие десанта. Высадку отложили на 24 часа. Корабли совершили дополнительный маневр, чтобы в точно указанное время выйти в назначенный район.

Ранним утром 6 июня Харламов находился на мостике с командиром крейсера Питерсоном, командовавшим колонной британских кораблей.

Над кораблями вторжения, силуэты которых проступали сквозь утреннюю дымку, проносились английские тяжелые бомбардировщики. На небольшой высоте барражировали эскадрильи истребителей, прикрывавших морскую армаду союзников. Артиллерийские орудия уцелевших немецких береговых батарей открыли огонь по кораблям, приближавшимся к Нормандии. Вспоминая этот ответственный момент операции, Харламов писал: «В воздухе послышался зловещий посвист снарядов. Кое-где встали гигантские фонтаны воды.

— Ну, адмирал, — с волнением заметил Питерсон, — началось самое интересное.

Не успел он проговорить, как в полумиле за кормой шлепнулось в воду несколько снарядов. Вторая серия легла в нескольких кабельтовых прямо по курсу. Справа от нас языки пламени лизали борт транспорта, откуда неслись дикие крики.

— Как вы думаете, адмирал, куда упадет следующий снаряд?

— Думаю, прямо в середину крейсера, — ответил я. — Поверьте, я был когда-то неплохим артиллеристом. Они пристрелялись…

Питерсон бросился к телеграфу.

— Право руля, — рявкнул он.

Крейсер круто повернул вправо и неожиданно вздрогнул всем корпусом: метрах в семидесяти за кормой взвился столб воды. Питерсон молча взглянул на меня и вытер лоб платком…» [329] Харламов Н. Трудная миссия. С. 203.

Корабли приближались к французскому берегу, откуда доносился грохот разрывов авиационных бомб. Английские самолеты усиленно пробивали путь войскам вторжения. К 07.00 британская авиация нанесла сильнейший удар по прибрежной зоне. На позиции противника практически одновременно было сброшено около 4200 тонн 100-фунтовых бомб. Кроме того, самолеты сбрасывали рулоны металлизированной бумаги, что нарушало работу немецких радиолокационных станций. Этот метод активно использовала германская бомбардировочная авиация во время ночных налетов на Лондон и другие британские города. В марте 1944 года Харламов докладывал в Центр: «Нашей системе противовоздушной обороны следует учесть следующие особенности тактики последних ночных налетов немецких самолетов на Лондон.