Андрей Поляков - Португалия. Полная история

Была улучшена парусная оснастка судов. К XV веку она практически достигла идеала. Экипажи взяли на вооружение компас, который португальцы называли «путеводной иглой».

Составлялись все более точные карты. Ранее моряки довольствовались так называемыми Пейтингеровыми скрижалями, представлявшими собой копии древнеримских картографических изысканий со списком населенных пунктов.

Научно-технический прогресс дал возможность европейским судам совершать не только каботажные плавания вдоль берега, от одного знакомого порта к другому, но и уходить в открытое море. Моряки начали совершать дальние морские путешествия.

Попытки межконтинентальных переходов предпринимались и раньше, но заканчивались плачевно. Например, в 1291 году уроженцы Генуи, братья Вандино и Уголино Вивальди, задумали обогнуть Африку с юга и по морю добраться до Индии. На двух галерах они пересекли Средиземное море, через Гибралтарский пролив вышли в Атлантический океан и… больше о них никто ничего не слышал. Поиски предпринимались с начала XIV века и охватили Западную и Восточную Африку, но не дали результатов [52] Gunn G.C. Overcoming Ptolemys. Lexington Books, 2018, p. 63. .

План генуэзских братьев осуществили португальцы. Два века спустя они первыми проторили морской путь в Индию, но не на галерах, а на новых парусных судах.

Логика такого развития событий очевидна. Государство, расположенное на стыке Средиземноморья и Атлантического океана, обладающее удобными природными бухтами, рано или поздно должно было сделать морскую политику своим приоритетом.

Подходящий момент наступил в XV веке. До той поры страна еще только формировалась: отвоевывала территорию у мавров, отбивалась от кастильцев, укрепляла институты власти. В 1411 году, после заключения мирного договора с Кастилией, стало очевидным, что на полуострове дальнейшее расширение невозможно. Между тем энергичные правители были не прочь продолжить экспансию. Тем более что к этому их подталкивал религиозный долг.

Через море лежали мавританские земли. Азия тоже не знала христианства. Донести до самых отдаленных народов свет истинной веры представлялось португальским монархам делом чрезвычайной важности. Отправляя экспедиции, они всегда подчеркивали, что делают это во имя Господа и находясь у него на службе.

Для дальних плаваний требовались корабли нового типа, и португальцы их создали. Особую известность получили каравеллы [53] Каравелла — небольшой маневренный парусник, пригодный как для прибрежных, так и для морских плаваний. Португальские каравеллы имели одну или две мачты с латинскими (треугольными) парусами, водоизмещение порядка 50 тонн и экипаж в 20 человек. Со временем появилась каравелла-редонда с менее продолговатым, более прочным округлым корпусом, приспособленным для плавания в условиях сильных ветров и штормов. На фок-мачте у нее были прямые паруса, на остальных двух — латинские. Водоизмещение доходило до 200 тонн. Кроме того, строились еще более крупные четырехмачтовые каравеллы-армады, оснащенные десятками пушек и предназначенные для ведения боевых действий. . Уже само название этих парусников вызывает романтические ассоциации с путешествиями и приключениями, хотя его происхождение вполне обыденно. Филологи полагают, что португальское слово произошло от арабского «кариб», которое, в свою очередь, восходит к греческому «харабос», что означает «корабль». Кстати, русское название тоже происходит от этого греческого слова.

Португальцы считают каравеллу полностью своим изобретением, хотя прототипов у нее хватает. На первом этапе это судно действительно оказалось незаменимо, но затем, с приобретением опыта в дальних походах, его пришлось хорошенько переделать и укрупнить. Классическая небольшая каравелла перестала быть универсальным кораблем и начала использоваться в основном для разведывательных и почтовых целей. Невзирая на популярность этого парусника, следует признать, что более существенную роль в эпоху Великих географических открытий сыграли карраки [54] Каррака (нау) — большое трехмачтовое судно с прямыми парусами, предназначенное для плавания в открытом океане. Использовалось как в торговых, так и в военных целях. Появилось в XV веке в Португалии, а затем распространилось по всей Европе. Водоизмещение поначалу составляло 100–200 тонн. В дальнейшем оно могло доходить до тысячи тонн и больше, а количество людей на борту превышать полторы тысячи. В XVI веке каррака эволюционировала в галеон, который постепенно ее вытеснил. , которые в Португалии называли нау.

Прежде чем португальцы отправились покорять мир, у них уже накопился весомый опыт в области морского дела. Реформы Диниша Землепашца и Фернанду Красивого принесли обильные плоды. В стране был построен крупный флот, появились собственные, закаленные в походах и сражениях флотоводцы, которых воспитали генуэзские моряки во главе с Мануэлом Песаньей.

К услугам португальских мореплавателей оказалась передовая наука. Короли привечали ко двору видных ученых. Помогли знания, накопленные Орденом тамплиеров. Переводились арабские трактаты по математике, астрономии, географии.

Со временем настал черед собственных изобретений и открытий. В дальних плаваниях жизненно важно было знать точное положение корабля, для чего не обойтись без определения широты, на которой он находится. Португальцы довели это искусство до совершенства. Для этого они использовали астролябию — угломерный прибор для определения положения небесных светил, и квадрант — инструмент для измерения высоты светила над горизонтом. В Северном полушарии португальские мореходы ориентировались по Солнцу и Полярной звезде, а в Южном — по созвездию Южный Крест, который открыли, когда пересекли экватор.

Не слишком удачной, но необходимой разминкой стала попытка колонизации Канарских островов. Первая экспедиция достигла их еще в XIV веке при Афонсу IV. Позднее португальцы высаживались на нескольких островах архипелага, но в 1466 году были вынуждены уступить его Кастилии.

Успешнее прошла военная кампания по захвату марокканского порта Сеута. Город давно привлекал португальцев и как важный стратегический пункт, охраняющий вход и выход из Средиземного моря, и как процветающий торговый центр. Кроме того, Лиссабону хотелось отличиться в борьбе за веру, ведь поход на мавров приравнивался к крестовому. Наконец, необходимо было нанести удар по пиратству, мешавшему торговле.

В 1415 году португальский флот, состоявший более чем из 200 кораблей, переправил на Африканский континент крупный экспедиционный корпус. Кампанию возглавил лично Жоау I. В ней участвовали его сыновья инфанты Дуарте, Педру и Энрике. Последний получил всемирную известность как Энрике Мореплаватель (в российской и советской традиции, ориентировавшейся на голландские, немецкие и английские источники, его было принято называть Генрихом Мореплавателем).