Дмитрий Дёгтев - Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

По советским данным, в небе произошло около 20 воздушных боев, в ходе которых летчики 4-й воздушной армии заявили о 18 сбитых самолетах. Среди последних был и один Хе-111, который, согласно советским данным, в районе села Ляховка (ныне не существует), находившегося западнее села Оссовины, был сбит старшим лейтенантом Виктором Савченко из 57-го ГИАП.

В тот день 249-й ИАП выполнил 9 групповых вылетов. В 12.50 на очередное задание по разведке Керченского полуострова вылетела четверка ЛаГГ-3 во главе с командиром эскадрильи майором Василием Судариковым. Севернее Керчи наши истребители встретили большую группу Ю-87, которых сопровождали «Мессершмитты». Во время завязавшегося воздушного боя лейтенант Петр Щеблыкин в районе села Мама-Русская сбил один пикировщик, который горящим упал в Азовское море. Еще одна «Штука», сбитая в районе села Малый Бабчик, была на счету капитана Степана Васильева.

Но при этом полк понес тяжелую утрату. Пропал без вести ЛаГГ 36-летнего майора Сударикова. Он был кадровым военным, служил в Красной армии с 1930 г., а в 1936 г. стал одним из первых кавалеров нового ордена «Знак Почета». В Великой Отечественной войне Судариков участвовал с июля 1941 г. Что произошло с опытным летчиком, до сих пор неизвестно.

А уже вскоре летчики 249-го полка отомстили за товарища. Во время очередного вылета на разведку в 14.58–16.00 четверка ЛаГГов атаковала над Керчью большую группу Ю-87. Согласно советским данным, лейтенант Петр Батырев сбил два самолета: один – в районе Катерлеза, а второй – в районе села Кезы (ныне не существует), в 3,5 км южнее Мамы-Русской. Еще две «Штуки» были на счету младшего лейтенанта Владимира Жарова: первая – над поселком Колонка (ныне в черте г. Керчь), а другая – в районе Катерлеза. Еще одна «Штука», также сбитая в районе Катерлеза, была на счету младшего лейтенанта Владимира Михайлова.

Чуть позднее в том же районе произошло еще два воздушных боя. На этот раз отличились сразу два Героя Советского Союза из 249-го ИАП: командир полка майор Петр Козаченко, сбивший в районе Булганака один Ме-109, и штурман полка майор Сергей Шевелев, на чьем счету был Ю-87. Еще один мессер в районе высоты 77,9 сбил старший лейтенант Николай Онопченко.

Интересно, что в официальном списке побед Шевелева не числится побед в этот день. Вообще у многих советских летчиков, в том числе упомянутых выше и далее по тексту, списки побед не совпадают с цифрами боевых счетов, указанными в летных книжках, в наградных листах и других учетных документах.

230-я ШАД выполнила 149 вылетов, из которых 79 были на счету эскортных истребителей. Штурмовики наносили удары по немецким позициям в районе Катерлеза, горы Куликовой, северо-западнее Катерлеза, и так называемой Грязевой Пучины – котловины с семью действующими грязевыми вулканами в 2,5 км севернее Булганака. В районе цели произошел бой с четверкой «Мессершмиттов», при этом, по словам наших летчиков, одна пара атаковала штурмовики, а другая прикрывала ее от советских истребителей. Лейтенант Василий Кондауров из 863-го ИАП и старший лейтенант Николай Еремин из 979-го ИАП доложили о сбитых Ме-109. Тем не менее уберечь подопечных ЛаГГи не смогли. Два Ил-2 пропали без вести, и два были сбиты огнем с земли. Как минимум три штурмовика были подбиты и, перетянув через пролив, сели на брюхо на побережье Тамани.

Для 214-й ШАД день 12 ноября прошел более удачно. В 15.30 10 Ил-2 из 190-го ШАП в сопровождении шестерки Р-39 из 66-го ИАП совершили налет на гавань Феодосии, сбросив на нее 24 бомбы ФАБ-100, 10 АО-25 и выпустив 46 реактивных снарядов. В результате у причала загорелась одна баржа, а в порту возникло несколько пожаров. При этом все штурмовики благополучно вернулись на базу.

Истребители эскорта на обратном пути заметили южнее от аэродрома Семь Колодезей (ныне Ленино), в 54 км западнее Керчи, летевший на высоте 200 м Ю-88. Пара в составе ведущего Героя Советского Союза старшего лейтенанта Павла Камозина и ведомого младшего лейтенанта Алексея Владыкина отвернула и атаковала его. По утверждению летчиков, «Юнкерс» был сбит. При этом личную победу записали не опытному асу Камозину, имевшему на счету уже 11 сбитых самолетов, а Владыкину, для которого она стала первой.

Согласно немецким данным, это был Bf-110G-2 W.Nr.5225 из Kustenstaffel Krim, который был подбит, а затем тяжело поврежден при аварийной посадке.

Так же в 66-м ИАП в этот день отличились младшие лейтенанты Анатолий Радченко и Михаил Максименко, которые северо-западнее острова Тузла в паре сбили один Ме-109.

Командир эскадрильи из 790-го ИАП капитан Сергей Беседин и его ведомый младший лейтенант Филипп Морданов южнее села Малый Бабчик в паре тоже сбили один мессер. Однако бою с Ме-109 в районе поселка Колонка погиб младший лейтенант Петр Исаков из того же полка.

Еще три вражеских истребителя были на счету летчиков 42-го ГИАП. Один в районе поселка Колонка сбил заместитель командира эскадрильи Герой Советского Союза старший лейтенант Григорий Павлов, второй над западной окраиной Керчи – старший лейтенант Николай Печеный, а третий был на счету красноармейца Александра Быстрицкого [3] Быстрицкий начал службу в РККА еще в декабре 1937 г., а потом в 1939 г. окончил Сталинградскую летную школу и начало войны встретил в звании старшего лейтенанта. Однако позднее Быстрицкого разжаловали в рядовые, но оставили летать в качестве летчика-истребителя. Затем в августе—ноябре 1943 г. он сбил три Ме-109 и в феврале 1944 г. получил орден Красной Звезды. В том же году ему вернули и звание, к концу войны старший лейтенант Быстрицкий занимал должность командира звена 42-го ГИАП. .

Ил-2 из 622-й ШАП в течение дня выполнили 71 самолето-вылет на снабжение Эльтигенского плацдарма, сбросив десантникам 13 тонн грузов. Тактика таких миссий уже была отработана: «черные смерти» летели к цели низко над заливом группами по 4 машины в сопровождении истребителей. Заход, как, правило выполнялся с южного направления, перед сбросом мешков-контейнеров все самолеты выстраивались в ряд. Площадка для сброса, выбранная южнее Эльтигена, должна была обозначаться полотнищами, но часто этого не делалось, и летчики сбрасывали груз по своему усмотрению, посему тот не всегда попадал по назначению. Освободившись от подвески, штурмовики сразу отворачивали влево и так же на малой высоте уходили на базу.

Активными были в этот день и ВВС ЧФ. Они выполнили 154 самолето-вылета, не понеся потерь, Ил-2 из 11-й ШАД сбросили десанту в Эльтигене 11 тонн груза, а истребители сбили один самолет противника.

Как потом оказалось, 12 ноября стало пиком работы воздушного моста в Эльтиген. Выполнив 107 вылетов, армейские и флотские Ил-2 сбросили на плацдарм в общей сложности 24 тонны грузов. При этом один вылет – для контроля результатов сброса – выполнил лично командир 214-й ШАД генерал-майор Степан Рубанов.