Сергей Колдин - Цусима. Незаживающая рана

И совсем другая картина предстаёт перед взором исследователя, когда задаёшься вопросом: а как же готовилась к схватке с крепнущим японским хищником Матушка-Россия? Нельзя сказать, что всё было не так, да не эдак.

Понимание неизбежности войны было. К ней, в общем-то, готовились. Но вот в самом отношении к будущему противнику сквозила явная недооценка, а в обывательской массе – даже пренебрежение: в народе японцев в шутку называли «макаками». И хотя сведущие люди предупреждали, что России в предстоящей войне придётся столкнуться с сорокамиллионной, воинственной, по-европейски организованной нацией, их голоса тонули в хоре «шапкозакидательских» настроений.

Более того, когда в январе 1904-го года военный министр А. Н. Куропаткин обвинил министра внутренних дел В. К. Плеве в прямом содействии развязыванию войны, последний до цинизма откровенно ответил: «Чтобы удержать революцию, нам нужна маленькая победоносная война». Три заключительных слова этой фразы стали в дальнейшем «притчей во языцех».

В целом же преобладало мнение, что Япония вряд ли осмелится на прямой военный конфликт с огромной и могущественной Россией. Доводы о трёхкратном численном превосходстве противника на театре военных действий парировались самоуверенным контрдоводом: каждый русский солдат стоит четырёх японских!

Полного игнорирования опасности, конечно, не наблюдалось. На поприще дипломатии были сделаны необходимые шаги и проведена весьма неплохая работа: с Австро-Венгрией и Германией заключили договорённости, обеспечившие их дружественный нейтралитет на случай дальневосточного конфликта. Однако и Япония не преминула укрепить свои позиции военным союзом с Британией, что исключило вступление в войну Франции, нашей союзницы.

Броненосный крейсер «Токива». Почти полный аналог «Асамы»

Броненосные крейсера «Идзумо» и «Ивате» имели одинаковое с «Асамой» и «Токивой» вооружение и бронирование, но были защищены бронёй Круппа, значительно более прочной. При несколько большем стандартном водоизмещении (9 905 т., полное – 10 395 т.), обладали и немного большей дальностью плавания (4 900 миль на скорости 10 узлов). На испытаниях развили скорость 20,75 узла. Внешне отличались от предшественников третьей дымовой трубой

Броненосный крейсер «Якумо». Его средний калибр составляли 12 орудий калибром в 152 мм. Броня – крупповская. Скорость на испытаниях – 20,5 узлов, но в реальных боевых условиях развивал не более 19. Несмотря на чуть меньшее водоизмещение в сравнении с построенными в Англии аналогами (9 650 / 10 290 т.), обладал дальностью плавания в 5 000 миль (на 11,5 узлах).

Броненосный крейсер «Адзума» был вооружён так же, как «Якумо», но уступал ему максимальной толщиной крупповской брони (152 мм против 178), водоизмещением (9 440 / 10 110 т.), реальной скоростью хода (18–19 узлов, хотя на испытаниях выдал более 20) и дальностью плавания (3 900 миль при скорости 10,5 узлов). Внешне отличался от «Якумо» разрывом между 2-й и 3-й дымовыми трубами. Мореходные качества – плохие.

Броненосный крейсер «Касуга». Водоизмещение – 8 170 т. (стандартное). Скорость – 20 узлов (фактически с трудом развивал 18). Дальность плавания – 5 500 миль (на 10 узлах). Максимальная толщина крупповской брони – 150 мм. Основное артиллерийское вооружение: 1 орудие калибром 254 мм (в носовой башне), 2 орудия калибром 203 мм (в кормовой башне) и 14 орудий калибром 152 мм. Мореходность ещё хуже, чем у «Адзумы».

Броненосный крейсер «Ниссин». Отличался от «Касуги» только вооружением: в носовой башне у него располагалось 2 орудия калибром 203 мм вместо одной 10-дюймовки у «Касуги»

Трофейный броненосец «Чин Иен» был когда-то предметом гордости китайских моряков (наряду со вторым, почти однотипным с ним, броненосцем). У японцев от стал флагманом отряда устаревших кораблей.

Эскадренный миноносец «Касуми». Был в составе 1-го отряда, вероломно атаковавшего русские корабли на внешнем рейде Порт-Артура. Один из сильнейших японских миноносцев на момент начала войны. Водоизмещение (стандартное / полное) – 363 / 415 т. На испытаниях развил скорость 31 узел. Вооружение: 2 торпедных (минных) аппарата калибром 457 мм (по одной торпеде в каждом), 1 орудие калибром 76 мм, 5 орудий калибром 57 мм

К началу ХХ века началось движение поездов на всём протяжении Транссибирской магистрали. Железнодорожное сообщение сократило время переброски войск в 50 раз! Если раньше батальону из европейской части России требовалось для перехода к тихоокеанским берегам до полутора лет (!), то теперь – от полутора недель. Кардинально изменились и возможности доставки различных материальных ресурсов, в том числе тяжёлого вооружения и боеприпасов.

Но расстояние в десять тысяч вёрст оставалось по-прежнему огромным, а невысокая пропускная способность Транссиба позволяла перевозить на Дальний Восток не более 30 000 солдат в месяц. Дело в том, что участок в обход Байкала ещё не был достроен. Вагоны приходилось переправлять через озеро на паромах. Это делало процесс накопления необходимых сил довольно долгим. Переброску следовало начать заблаговременно, но, при всём осознании неизбежности войны, из-за того, что были к ней пока не готовы, решили не провоцировать Японию. Не напоминает 1941 год?

Значительную часть денежных средств, выделенных на освоение Ляодуна, вложили не в спешное укрепление Порт-Артура, а в оборудование коммерческого порта Дальний. Впоследствии этот порт интенсивно использовался японцами для снабжения их армии, осаждавшей Порт-Артур!

Теперь о подготовке к войне на море. Русский флот на протяжении трёх десятилетий развивался, исходя из доктрины борьбы с превосходящими силами противника, а конкретно – с гигантским английским флотом. Так как добиться какого-то паритета тут было совершенно невозможно, то возобладала концепция крейсерской войны на коммуникациях противника. С этой целью стали строить огромные крейсера, способные успешно действовать не только в прибрежных морях, но и на открытых просторах океана.