Михаил Гудаев - Гремиха и Шойна. Два посёлка, но одна судьба

В июле 1956 года была сформирована 14-я Отдельная бригада подводных лодок. В её состав вошли семь дизельных подводных лодок и плавучая база. До этого в Гремихе дислоцировались только силы охраны водного района и тыловые склады флота.

В этом же году в трёх километрах к западу от Гремихи, недалеко от бухты Островская, был построен первый жилой дом. Этот год считается годом основания посёлка Островной. Тогда же был введён в строй подводный кабель военной телефонно-телеграфной связи с Североморском и Новой Землёй.

4 августа 1957 года выходит Указ Президиума Верховного Совета РСФСР “Об отнесении населённого пункта Гремиха, центра Саамского района Мурманской области, к категории рабочих посёлков”.

В 1958-1959 гг. для обеспечения условий базирования кораблей между материковой частью Святоносского залива и островом Витте был построен мол (гидротехническое оградительное сооружение для защиты акватории порта от волнения, примыкающее одним концом к берегу). Впоследствии к нему были поставлены плавучие причалы. В 1960 году на Йоканьгском рейде базировалось уже 17 подводных лодок.

1 июля 1960 года в районе мыса Святой Нос был сбит самолет ВВС США RB-47. Из 6 членов экипажа двое были спасены архангельскими рыболовными траулерами. В январе 1961 года они были переданы американской стороне.

1 сентября 1963 года в состав Йоканьгской Военно-Морской Базы прибыл новый корабль ПМ-130, который положил начало формированию в Островной плавучего ремонтного завода.

На рубеже 60-х годов началась эра атомного флота. Правительство СССР, командование Северного Флота, понимая исключительно выгодное стратегическое положение базы, делает ее форпостом советского атомного флота на Севере.

Первенцем советских атомоходов в Гремихе стала подлодка К-3. После окончания всех испытаний в конце 1959 года подлодка К-3 прибыла в Йоканьгскую ВМБ. Вслед за ней пришли еще семь лодок, после чего было создано первое в нашей стране объединение подводных лодок.

С 11 по 17 июля 1962 года, выполняя спецзадание правительства, подлодка К-3 впервые в истории советского мореплавания совершила Арктический переход с пересечением точки Северного полюса и получила имя “Ленинский комсомол”, в память одноименной лодки, не вернувшейся с боевого задания в июле 1943 года.

В июле 1962 года базу посетила правительственная делегация во главе с Никитой Сергеевичем Хрущёвым.

В феврале-марте 1966 года атомные лодки базы совершили первое в мире групповое плавание вокруг света, пройдя 25 тысяч миль.

1 июня 1966 года на базе 14-й Отдельной бригады и 209-й бригады подводных лодок была сформирована 17-я дивизия подводных лодок Краснознамённого Северного флота.

В 1967 г. в Йоканьгскую ВМБ стали прибывать атомные лодки 2-го поколения. В том же году базу посетила Правительственная комиссия во главе с Генеральным секретарем ЦК КПСС Ленидом Ильичом Брежневым. В результате этого визита значительно увеличиваются ассигнования на строительство, начинает бурно расширяться поселок Островной. К концу 60-х годов строители сдают Дом офицеров, школу, госпиталь, станцию “Орбита”.

Йоканьгская ВМБ стала крупнейшей на Северном флоте, где с 1968 года базировались стратегические подводные ракетоносцы.

Автор этой книги служил в 1965-68 годах в полку ПВО, расположенном в пяти километрах от Гремихи. Ракетный полк находился на постоянной боевом дежурстве по охране Йоканьгской Военно-Морской базы.

Все годы после службы я гордился тем, что судьба свела меня с Гремихой. Дальше в книге будут мои рассказы о службе здесь. Гордость эту вызывали воспоминания об увиденном в годы службы. Была уверенность в том, наша Родина надежно защищена на Севере.

После службы в армии мне больше не пришлось побывать в этих местах. Бывал в Мурманске, Североморске, а вот в Гремиху так и не пришлось съездить.

В 1981 году Гремиху снова переименовывают и называют закрытым городом Островной, а в 1982 году Островной стал Мурманском-140. В 1994 году Мурманск-140 переименовали в ЗАТО Островной.

Интернет дал возможность пусть и виртуально, но побывать там. Каково же было моё удивление и возмущение от того, что я там увидел. Не могу своими словами говорить об этом. Я приведу слова моряка, опубликовавшего свой рассказ “Гремиха. История и действительность” на сайте Проза.ру.

“До конца 80-х годов атомоходы Йоканьгской ВМБ активно бороздили студеные воды Северной Атлантики и теплые Средиземного моря. Но политические и экономические процессы, происходившие в стране и затронувшие все сферы жизни самым прискорбным образом, коснулись обороноспособности страны и тяжело отразились на состоянии Северного флота в целом, и Йоканьгской ВМБ в частности.

С начала 90-х годов атомоходы, из-за нехватки средств, все реже и реже выходят на боевые службы. С 1992 года начинается закат Гремихи как военно-морской базы, даже, не смотря на создание Закрытого административно-территориального образования (ЗАТО) Островной. Наиболее боеспособные экипажи и лодки уходят в другие базы. Огромное количество опытных офицером и мичманов сокращаются. С 1 декабря 1995 года Йоканьгская Военно-Морская база, становиться Йоканьгским районом базирования. Везде разруха, как после войны.

В 2008 году я последний раз посетил Йоканьгу и Островной, выходя в рейс на теплоходе “Клавдия Еланская”. То, что в 70-80-х годах было славой Северного флота, выглядело наподобие Сталинграда 1942 года. Меня поразила разруха и запустение. Дома с пустыми глазницами окон и дверей, грязь, заросли травы, горы мусора и остатки ржавеющего металла. Грустно стало на душе от бесхозяйственности руководства и собственного бессилия что-либо сделать. А каково было видеть все это военным и морякам?!”

Из общей характеристики: “Закрытое административно-территориальное образование Островной Мурманской области расположен на побережье Баренцева моря вблизи Йоканьгских островов и полуострова Святой Нос, в удалении 360 км. от города Мурманска и 430 км. от города Архангельска. Сообщение с ЗАТО г. Островной осуществляется только морским путем, автомобильные и железные дороги отсутствуют. Средством доставки населения, продовольствия и других жизненно важных грузов является теплоход “Клавдия Еланская” (ОАО “Мурманское морское пароходство”).