Алексей Махров - Царь из будущего. Жизнь за «попаданца»

– Димыч, ты сумму точно посчитал? – задумчиво потер лоб генерал-адмирал. – А стоимость торпед включил?

– Пока нет. Но мы планируем делать обыкновенные парогазовые. Выдумывать ничего не стали – взяли готовую схему. А преимущества такой энергетической установки в простоте и дешевизне производства, а также нетребовательности в обслуживании.

– Кроме того, парогазовая энергетическая установка обеспечивает отличные показатели дальности действия и скорости! – вставил слово Николай.

– И потребует огромной доли ручного труда при производстве, – продолжил генерал-адмирал. Затем, улыбнувшись в усы, продолжил, сбавив голос до шепота: – Признайся, Димыч, у тебя при расчетах стоимости рабочие вкалывают только за еду и по двадцать часов в сутки?

– Блин, Леха, что за бред?! – возмутился я. – У меня в Стальграде нормальный десятичасовой рабочий день! И самая высокая зарплата по стране! При расчете стоимости это учитывается. Как и то, что квалификация, к примеру, моих токарей позволяет им изготавливать детали по чертежам! И насчет доли ручного труда ты очень сильно заблуждаешься! Понятно, что автоматизацией там не пахнет, но разбивка всех технологических процессов на цепочку небольших операций очень здорово способствует ускорению и удешевлению производства в целом! Ты знаешь, почему мои орудийные стволы готовы брать на Обуховском заводе, хотя они делают и свои? Да потому, что у нас на один ствол уходит всего пятьсот семьдесят человеко-часов, а на Обуховском – три тысячи! И так по всем техпроцессам!

– Ладно, зайдем с другой стороны! – вздохнул Алексей. – Ты в курсе, сколько сейчас стоит постройка одного миноносца? Полтора миллиона рублей золотом! И это миноносец, а не инновационный эсминец, как ты предлагаешь!

– «Воруют!» – процитировал я с усмешкой.

– На казенном заводе Морведа? – нарочито округлил глаза адмирал.

– За счет отработанной технологии и дешевых материалов цену можно опустить! – заявил Николай, все время спора тихо сидевший за своим столом. – Леша, у Димыча ведь повсеместно электросварка используется, а не заклепки. Прокат стальной – свой собственный. Броня – своя! Машины, оборудование, вооружение – все свое. И накручивать на таком деле он не будет! И люди у него работают значительно лучше, быстрее, качественнее.

– Блин, вам хоть кол на голове теши! – рассердился Алексей Александрович. – Хрен с вами, рассчитали вы стоимость… своим математическим способом. А как вдруг появились оборудование и подготовленный персонал? Клонированием?

– Делением! – улыбнулся я. – Еще в мае Стальградское техническое училище выпустило двенадцать полных бригад. И все лето эти рабочие стажировались на речных верфях.

– И какие сроки строительства? Год, полтора, два?

– Точно не скажу, но по расчетам… математическим – три месяца! Ох, нет – вру! Воробей делал расчет для двух бригад, работающих посменно. А у нас сейчас выходит одна бригада на один корабль. Значит – полгода. Думаю, что к спуску на воду мы и торпеды успеем сделать.

– Три месяца?! Полгода? Они у тебя реактивные, что ли? – с нескрываемой иронией в голосе спросил адмирал.

Генерал-адмирал вскочил с кресла и стал задумчиво вышагивать по кабинету. Нарезав десяток кругов, Алексей остановился напротив меня и сказал:

– Верится с трудом, но проверить можно только одним способом – попробовать на практике! Вопросов по изготовлению у меня больше нет.

– Ну, блин, слава богу! – радостно воскликнул я.

– Но есть вопросы по применению! – охладил восторг адмирал. – Вот вы, такие умные, скажите мне: при встрече с линейным флотом что будет?

– С чьим? И зачем нашим с ним встречаться? Новый класс кораблей предназначается для уничтожения крупных боевых кораблей противника, действуя в составе отряда себе подобных. Замечу: одиночных кораблей противника или небольших соединений. Ставить эсминец в линию при современном эскадренном сражении «стенка на стенку» – глупость.

– Ага, подлавливать небольшие караваны на переходе морем? – скривился Алексей Александрович. – Это вы «убийцу броненосцев» решили смастрячить по типу горшковского МРК? [173]Дешево и сердито? Ладно, раз вам так загорелось, я согласен! Шесть штук на Черное море, восемь – на Балтику!

– Почему так мало? – оторопел я.

– А больше на хер не нужно! – криво усмехнулся генерал-адмирал.

– Я планировал строить на шести стапелях по одной штуке каждые три месяца! С оборудованием и вооружением!

– А зачем? – ехидно поинтересовался Алексей.

– Как это – зачем? «Новиков» в реале сколько построили?

– Время «Новиков» еще не пришло! – отрезал адмирал.

– А что мешает? – недоумевал я.

– Отсутствие дизельного топлива и береговой инфраструктуры! Это раз! – загнул один палец Алексей. – Электрификации. Это два! Механизации! Три! И самое главное – обученных людей. И в экипажи, и на берег. Нам матросиков, прежде чем на «коробки» запускать, приходится по полгода грамоте учить! Это четыре!

– Хорошо, отвечаю тоже по порядку! – Я приготовился загибать пальцы. – Первое – дизтопливо произвести легче, чем достать качественный уголек. А инфраструктура – дело наживное. Второе – электрификация будет неизбежной по-любому, как восход солнца. И развитие механизации. Что касается людей… Обученный персонал – твоя вотчина. До спуска на воду первого кораблика серии пройдет полгода. Есть время подготовить. Учи грамоте, создавай училища, курсы повышения квалификации – на то ты и генеральный адмирал флота российского!

Алексей Александрович посмотрел на меня с жалостью.

– Как ты сказал: дизтопливо произвести легче? Где произвести?

– Весной Стальградский нефтеперегонный завод запустил первую линию. Через месяц запустим вторую. И такие же заводы можно построить на Черном море и Балтике.

– В Стальграде, это хорошо. И в Питере и Севастополе – тоже неплохо, а в море-то где взять? Значит, крейсерские операции вычеркиваем…

– А танкеры на что? Если уж я на такую серию кораблей замахнулся, построить пару танкеров – не проблема!

– Не пару, далеко не пару! – устало улыбнулся Алексей. – Беда в том, что весь мир ходит на угле. Перехватит супостат танкер с дизтопливом – и все, самый лучший крейсер можно списывать как боевую единицу!

– Ну, наш танкер убежит – он быстроходный! – прихвастнул я. – Собственно, мы эти кораблики для глубоких океанских крейсерских операций и не предлагаем – автономность не та, всего дней тридцать. Для крейсирования мы немного позже построим океанские рейдеры. Броненосные крейсера с очень большой автономностью. Тысяч на шесть тоннажа.

– Блин, а со мной вообще кто-нибудь советоваться собирается?! – возмутился Алексей Александрович. – Они тут без меня новую концепцию придумали, а генерал-адмирал сбоку припека? И эти люди называют себя моими друзьями? О, горе мне, горе! На минуточку нельзя вас оставить, не говоря уже про год! Давайте договоримся: решения о строительстве кораблей вы без меня принимать не будете, хорошо? Мне ведь потом все, что вы понастроите, в бой вести!