Алексей Петров - Один год на корабле

– Боцман, не-е-ет!

Но тот уже знал, что будет делать, и, влетев в кубарь, с ноги дал тому в район уха. Башкир присел, держась за лицо. Возле брови у него образовался бланш. На этом разговор с ним был окончен. Мы отдали его на растерзание коку на камбуз, где он провел все три дня, работая во благо экипажа. После того как мы встали в Новороссийске, за ним пришел кто-то из его родственников и забрал. Через пару часов он явился с двумя пакетами ништяков: сигареты, пряники, конфеты, кофе.

– Ребята, простите меня, я был очень неправ! – сказал он.

На что я ответил:

– Надеюсь, теперь ты знаешь: то, что ты делаешь другим, рано или поздно возвращается.

Для него и для нас всех это было уроком, который каждый запомнил надолго. Лично для себя я извлек следующее: даже если у тебя есть хоть какая-то малейшая власть, вместе с ней ты должен родить в себе чувство сострадания. Через месяц у нашей стенки встал новичок, им оказался МТЩ «Вице-адмирал Захарьин», тральщик нового поколения, с принципиально новой схемой обнаружения мин: поиск мин осуществляется по курсу, в отличие от нашего тральщика, где поиск ведется тральным вооружением с кормовых секторов. Думаю, морякам с этого тральщика будет что вспомнить, в том числе и нашему башкиру, ведь они на нем пересекли по рекам с севера на юг всю матушку Россию.

Однажды, в самом начале моей службы, мы стояли пришвартованные прямо в самом сердце Новороссийска у именитого на сегодняшний день, но уже не ходового, ставшим памятником крейсера «Михаил Кутузов». Это поистине легендарный артиллерийский крейсер уже потому, что, помимо выполненных 15 дальних походов, выполнения боевой задачи в оказании помощи вооруженным силам Египта в 1967 и Сирии в 1968 году, подготовки кадров командиров кораблей, он воспитал около 17 адмиралов и более 70 капитанов 1-го ранга. Помимо всех этих и не только этих заслуг перед Отечеством, на нем был написан действующий Корабельный Устав ВМФ. Также он печатал свою газету. Спущен на воду в 1954 году и выведен из состава флота в 2000 году. Кстати, он был последним кораблем подобного класса. Длина его составляет 210 м, ширина 23 м, высота 52,5 м. Мощность 121 000 л. с. (89 мВт), скорость 35 узлов. Вооружение: артиллерия – 152 – мм орудия в четырёх башнях МК-5-бис. Башни могли вести прицельную стрельбу на расстоянии до 32 км, обслуживало каждую из них по 68 человек. Вокруг надстройки находится 16 спаренных 37-мм зенитных установок В-11, обладающих скорострельностью до 180 выстрелов в минуту. Такие орудия могли поразить надводную цель на расстоянии до четырех километров, воздушную – до трех километров. Также на нем установлены восемь 30-мм зенитных установок АК-230 с автоматическим наведением по данным радиолокатора – одни из первых советских высокоскорострельных зенитных орудий. Та еще боевая машина! Экипаж корабля составлял 1 200 человек! На сегодняшний день он является музеем, но на нем все же служат матросы, их там не больше 10, и служба там, конечно же, совсем иная. Наш тральщик по сравнению с ним со стороны выглядел как шлюпка, привязанная к кораблю. Таких больших размеров этот крейсер.

Для того чтобы выбраться на стенку, нам предстояло сначала по трапу перейти с нашей коробки на крейсер, затем пройти по его корме мимо гигантских орудий, а затем по длинному трапу спуститься вниз, собственно, он и служил входом для посетителей. Трап поднимался редко. Стояли мы у него довольно часто, и вот, в очередной такой раз, ночью, всех молодых подняли пьяные годки и предложили сгонять за пивом. Так как среди нас желающих совсем не было, рулетка выпала на меня, ибо среди них я был самый старший. Ну что сказать, я решил с ними не спорить. Получив деньги, я пошел через наш трап, но вот незадача, командиром вахтенного поста была дико неприятная личность, вдобавок «профсоюз» (дембель). Пришлось выслушать от него разные угрозы, но он меня выпустил. Пробравшись на корточках по трапу, я тихо спрыгнул с него на крейсер, было очень темно, и я, как черная пантера, проскользнул к левому борту. Трап, ведущий на причал, был поднят, и я выругался, так как я надеялся на чудо, но его не случилось. Чуть поодаль от основного спуска я заметил свисающую веревочную лестницу. Когда я подошел к ней и посмотрел вниз, то немного опешил от высоты и какое-то время не решался по ней спуститься, но жажда приключений взяла надо мной верх, и я, стараясь не смотреть вниз, спустился, как орангутанг спускается с деревьев диких джунглей, быстро и ловко. Оглянувшись и удостоверившись в том, что все вокруг спокойно, быстрым шагом направился через площадь к жилым домам, пройдя немного, вышел к скверу и свернул в сторону магазина, который одиноко манил ночных гостей своей яркой табличкой «24 часа».

– Морячок! – услышал я женский голос неподалеку.

– Иди сюда! – прозвенел другой девичий голос.

Мой пульс начал увеличивать скорость биения, ноги побежали быстрее к магазину. Купив два по 2,25 пластиковых бутыля местного пива, я вылетел из магазина и столкнулся с двумя нетрезвыми девушками лет 35, одна из них была коротковолосая блондинка в очках, а вторая, как помню, темноволосая, с направленными на меня большими «торпедами». Она хитро спросила:

– Что же ты сбежал, морячок? Мы только хотели огонька, прикурить сигаретку. Я улыбнулся и, ловко вытащив зажигалку с робы, прикурил той, что была в очках.

– Я на корабль тороплюсь! – спокойно проговорил я.

– Как жалко, что торопишься, просто моя подружка никогда не целовалась с морячком! – сказала курившая сигарету блондинка.

Я растерялся, так как в силу морских обстоятельств уже давно не имел дел с женским полом. Поняв, к чему идет дело, я отдался ситуации и через 10 минут уже несся в направлении кораблей, зацелованный. В итоге эти две дамочки все-таки исполнили свою мечту, а я за 10 минут побывал в объятьях двух взрослых девиц, которые оказались отдыхающими с Москвы. Я еще долгое время вспоминал их, и при каких неудобных для меня обстоятельствах это произошло.

Подойдя к крейсеру, я на секунду остановился и посмотрел вверх, куда надо было карабкаться с пакетом бутылок. Вариантов не было, и я с дрожью в ногах начал взбираться по качающейся веревочной лестнице выше и выше. «Главное, не смотри вниз, не смотри туда!» – крутилось в голове. Помимо этого в голову лезли разные непристойности с девочками, запах духов, который остался у меня на робе. Меня качало то вправо, то влево, от этого ноги дрожали еще больше, сама мысль, что я сорвусь и упаду вниз между кораблем и причалом, притом ударившись об его край, пугала.

И вот я залез на борт, как ночной ниндзя на стену. Шурша пакетом, я поднялся на наш трап, и тут КВПшник опять начал мне высказывать какие-то слова, несущие за собой угрозы, стало даже как-то смешно от всего этого, от этой всей ночной вылазки, которая в итоге закончилась благополучно. Утром мы вышли в море на несколько дней, я подошел к одному из годков и сообщил, что его пиво лежит у меня в кубаре. Тот сначала даже не понял, о чем я говорю, так как все забыл. После он поблагодарил меня за этот подгон, а я сейчас благодарю его за это маленькое приключение, которым я могу поделиться с вами.