Виктор Губарев - Череп на флаге

Баталерская— помещение на корабле для хранения сухой провизии.

Бегучий такелаж — снасти, служащие для управления рангоутом и парусами. Различают фалы, брасы, шкоты, галсы, булини, гитовы, эренс-бакштаги гафеля, гика-шкот-тали, а также брам- и бом-брам-топенанты.

Бейдевинд— курс парусного судна относительно ветра, когда угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра составляет менее 90Њ. Бейдевинд называют крутым, если указанный угол менее 60Њ, и полным, если он равен 60–80Њ.

Битенг— встроенный в палубу и соединенный с подпалубными конструкциями толстый вертикальный брус, вокруг которого обносили якорный канат при стоянке судна на якоре. Служил также для крепления буксирных тросов.

Блинда-стеньга— маленькая вертикальная мачта на оконечности бушприта, которую обычно ставили на галеонах и парусных военных судах XVII–XVIII веков.

Боканец— деревянная балка — выстрел, выступавший за борт в носовой части парусного судна. На концы боканцев проводились фока-галсы.

Бомбардир— старший артиллерист.

Боцманмат— помощник боцмана, в отсутствие последнего выполнял его обязанности.

Брам-стеньга— рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте получает дополнительное название: фор-, грот- или крюйс- (бизань-) брам-стеньга.

Брандер— в эпоху парусного флота судно, нагруженное горючими и взрывчатыми веществами; предназначалось для поджигания вражеских кораблей.

Бриг— парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на обеих мачтах и косым гафельным парусом (контр-бизанью) на кормовой мачте (в данном случае — на грот-мачте).

Бригантина— парусное 2 — 3-мачтовое судно с прямым вооружением на фок-мачте и однодеревой «сухой» (без марсов и реев) грот-мачтой. На грот-мачте нижний прямой парус (грот) отсутствовал, а в верхней части с палубы поднимали вместе с реями несколько небольших прямых парусов. Отсутствовавший грот компенсировался постановкой стакселя между мачтами, а в северных морях — четырехугольного гафельного паруса.

Бухта— канат, свернутый кругами или восьмерками.

Бушприт— горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна и служащее для вынесения вперед центра парусности. На бушприте крепятся галсы стакселя и кливеров.

Ванты— снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.

Ватервейс— 1) водопроток на открытой палубе вдоль бортов судна; вода из ватервейса удаляется через шпигаты; 2) утолщенные доски палубного настила, крайние к бортам судна.

Ватерлиния— линия соприкасания поверхности тихой воды с корпусом плавающего судна.

Взять рифы— уменьшить площадь парусов при сильном ветре с помощью специальных устройств или приспособлений.

«Воронье гнездо» — огражденная площадка или бочка, прикрепленная к мачте и служащая наблюдательным пунктом на судне.

Гакаборт— верхняя крайняя часть кормы или кормовой надстройки (юта) судна. Используется для установки судового (гакабортного) огня.

Галс— 1) курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт, то говорят, что судно идет левым галсом, если в правый — то правым галсом; 2) снасть или тали, с помощью которых удерживается на месте нижний наветренный угол паруса.

Гальюн— свес в носовой части парусного судна, на котором устанавливалось носовое украшение (гальюнная фигура). На этом же свесе устраивались отхожие места для экипажа.

Гардаман— кожаная или парусиновая перчатка без пальцев с круглой металлической пластинкой, расположенной на ладони и имеющей маленькие углубления. Гардаман заменяет наперсток при парусных работах.

Гафель— наклонное рангоутное дерево, поднимаемое на мачте и упирающееся в нее пяткой. Гафель служит для растягивания по нему верхней шкаторины косых четырехугольных парусов, а также крепления шкотовых углов топселей.

Гафельный парус— четырехугольный косой парус, верхняя шкаторина которого крепится к гафелю.

Гик— горизонтальное рангоутное дерево, упирающееся пяткой в мачту и имеющее на ней вертлюг. Служит для растягивания нижней шкаторины косого паруса — грота, фока или бизани.

Гичка— легкая быстроходная гребная шлюпка с транцевой кормой и 6 — 8 веслами.

Грот— прямой, самый нижний парус на грот-мачте судна с прямым парусным вооружением или косой парус, поднимаемый на грот-мачте судна с косым вооружением.

Грот-марс— круглая или прямоугольная площадка на грот-мачте, служившая для разноса стень-вант, а во время боя превращавшаяся в отличную позицию для стрелков.

Грот-мачта— вторая от носа и последующие, кроме кормовой, мачты на многомачтовом парусном судне, средняя мачта на трехмачтовом судне, более высокая — на двухмачтовом.

Грота-брас— снасть, крепившаяся на ноке грота-рея и служившая для ее постановки вместе с парусом под определенным углом относительно направления ветра и движения судна.

Грота-рей— нижний рей на грот-мачте, служащий для постановки грот-паруса.

Дрейф судна— снос движущего судна с линии его курса под влиянием ветра или течения. О судне, не имеющем хода, говорят, что оно «лежит в дрейфе».

Зарифить паруса— то же, что и взять рифы.

Камбуз— судовая кухня.

Канонир— корабельный артиллерист (пушкарь).

«Катун» — разновидность ткани для изготовления парусов.

Квадрант— угломерный прибор, служащий для измерения высот небесных светил.

Квартердек— возвышение (до одного метра) верхней палубы парусного судна в его кормовой части.

Киль— продольная балка, расположенная в нижней части корпуса судна и идущая вдоль него от носа до кормы.

Кильватерная струя— след на воде в виде полосы, тянущейся за кормой движущегося судна.

Клотик— «шапка» на верхнем конце флагштока.

Кнехт— 1) деревянное устройство, служившее для поднятия нижних реев грот- и фок-мачт; 2) тумба для закрепления швартовного каната.

Кок— судовой повар.

Кофель-нагельная планка— утолщенная доска с отверстиями, поставленная в месте крепления бегучего такелажа. В эти отверстия вставляли кофель-нагели, на которые и крепили снасти.

Краспицы— деревянные планки, вставлявшиеся в лонга-салинги.

Кренгование судна— создание искусственного крена судна с целью осмотра, покраски, очистки и мелкого ремонта подводной части.