Дмитрий Симонов - Тайна острова Уали

Поворот фордевинд — один из двух поворотов (поворот — смена галса) парусного судна. При этом маневре линию ветра пересекает корма парусника. Таким образом ветер всегда попутный и для судов с прямым парусным вооружением представляет меньше трудностей. Зато для парусников с косым вооружением смена галса сопровождается стремительным (и как правило, для неопытных экипажей — внезапным) перебросом парусов с одного галса на другой. При этом рангоут и такелаж испытывают динамический удар. Перелетающие гикимогут либо травмировать, либо сбросить за борт зазевавшихся людей. Чтобы избежать такого самопроизвольного поворота, паруса переносятся под контролем. Для судов с косым вооружениемповорот фордевинд в отличие от поворота « оверштаг» более сложный и порой опасный, требует чётких действий команды при работе с парусами. Неслучайно и команда подается с уточнением: «Приготовиться к повороту фордевинд!», тогда как при повороте «оверштаг» командир просто командует «Приготовиться к повороту!».

Полубак, или бак — носовая часть верхней палубы корабля.

Прибойник — древко с деревянным цилиндром на конце, с помощью которого в канал ствола орудия досылали и добивали заряд.

Судовой врач. Врачи высоко ценились среди пиратов, и нередко при захвате вражеского судна врач в первую очередь получал предложение присоединиться к команде победителя. Врач был единственным человеком, кому разрешалось не подписывать пиратское соглашение. Судовой врач имел набор инструментов для выполнения неотложных операций и небольшой набор лекарств. За пополнение запаса лекарств отвечал сам врач, поэтому в порту он обычно поспешно направлялся в местную аптеку, где скупал необходимые вещи.

Траверс — направление, перпендикулярное курсу судна.

Фальшборт — легкая обшивка борта судна выше верхней палубы.

Фордевинд ( нидерл. voor de wind) — курс, при котором ветер направлен в кормукорабля. Про судно, идущее в фордевинд говорят, что оно «идёт полным ветром». Угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью судна в этом случае около 180°.

Шканцы — часть верхней судовой палубы между средней и задней.

Шкафут — средняя часть палубы судна.

Шкипер — муж. шхипер, голланд.корабельщик, управляющий купеческим судном, капитан, каптен.| мор. классный чиновник на военном корабле, обычно из боцманов, заведывающий запасным рангоутом, такелажем. Шкиперская каюта, где хранятся шкиперские припасы. Часто был помощником капитана.

Шуфло — медно-латунный совок с длинной рукояткой, которым до изобретения зарядных картузов (мешков) досылался порох в камеру длинных орудий.

Дюйм……………………………………………………….. 2,54 см

Кабельтов…………………………………………………….. 5,2 м

Миля морская…………………………………………… 1852 м

Пинта………………………………………………. 0,56826125 л

Фунт…………………………………………………… 0,453592 кг

Фут…………………………………………………………. 0,3048 м

Ярд………………………………………………………. 0,914399 м

К парусным судам относятся суда и шлюпки (лодки), приводимые в движение силой ветра, действующего на паруса. При этом судно может нести паруса на одной, двух, трех или большем числе вертикальных мачт. В зависимости от вида парусного вооружения различают следующие парусные суда:

пятимачтовый корабль (пять мачт с прямыми парусами);

пятимачтовый барк (четыре мачты с прямыми парусами, одна, на корме, с косыми);

четырехмачтовый корабль (четыре мачты с прямыми парусами);

четырехмачтовый барк (три мачты с прямыми парусами, одна с косыми);

корабль (три мачты с прямыми парусами);

барк (две мачты с прямыми парусами, одна с косыми);

баркентина (шхуна-барк; одна мачта с прямыми и две с косыми парусами);

шхуна, точнее, трехмачтовая марсельная шхуна — джекасс (все мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок мачте);

бриг (две мачты с прямыми парусами);

бригантина (шхуна-бриг: одна мачта с прямыми парусами, одна с косыми);

бомбарда (одна мачта почти посередине судна с прямыми парусами и одна, сдвинутая в корму, с косыми);

шхуна, точнее, гафельная шхуна (две мачты с косыми парусами);

шхуна, точнее, двухмачтовая марсельная шхуна (мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок-мачте);

каравелла (три мачты: фок-мачта с прямыми парусами, остальные — с латинскими);

корабль (имеет прямое вооружение на всех мачтах числом три и более. Основной рангоут корабля состоит из трех или более мачт, реев на всех мачтах, гика и гафеля на бизани и бушприта. Мачты могут надставляться стеньгами, бушприт — утлегарями, реи — лисель-спиртами. Передняя мачта называется фок-мачтой, задняя — бизань-мачтой, остальные — грот-мачтами. Если грот-мачт несколько, именуются с носа в корму: первая, вторая и так далее);

трабакколо (две мачты с люгерными, т. е. рейковыми, парусами);

шебека (три мачты: фок— и грот-мачты с латинскими парусами, бизань-мачта с косыми);

фелюка (две мачты, наклоненные к носу, с латинскими парусами);

тартана (одна мачта с большим латинским парусом);

тендер (одна мачта с косыми парусами);

бово (две мачты: передняя с латинским парусом, задняя с гафельным или латинским парусом);

нависелло (две мачты: первая — в носовой части, сильно наклоненная вперед, несет парус трапециевидной формы, крепящийся за грот-мачту; грот-мачта — с латинским или иным косым парусом);

баланселла (одна мачта с латинским парусом);

шлюп (одна мачта с косыми парусами);

иол (две мачты с косыми парусами, меньшая — бизань-мачта — стоит позади руля);

кеч (две мачты с косыми парусами, причем бизань-мачта стоит перед рулем);

динги (одна мачта с гафельным парусом вынесена к носу);

люгер (три мачты с рейковыми парусами, применяется во Франции в прибрежном плавании).

шхýна (нидерл. Schoener) — тип парусного судна, имеющего не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах. По типу парусного снаряжения шхуны делятся на гафельные, бермудские, стаксельные, марсельные и брамсельные. Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и еще одним дополнительным прямым парусом — брамселем. Шхуны имели небольшую осадку, что позволяло ходить даже на мелководье. Наличие косых парусов позволяло ходить круто к ветру и использовать меньшую численность команды.