Александр Ягодкин - Кондуктор с Ижорца

Что бы с имиджем «широкой души» не подкачать, пришлось Володе репу изрядно почесать, ибо траты предстояли изрядные, а в Государевой казне как всегда денег не имелось (но вы держитесь). Ведь и в ТОЙ истории В.К. Константин Николаевич, после нападения флота союзников на Балтику повелел Путилову кораблей понастроить, правда не летучих, а канонерских, и на это дело их личной кубышки аж 200 тыш щедрой рукой пожаловал! Сумму, что ему за пару лет на карманные расходы с той же казны непременно изыскивались. К слову сказать, тот же персонаж и в «продаже» Аляски всего за 7,2 млн. баксов весьма активно поучаствовал. Но совершенства на Земле не существует и это не он такой, а время такое. Посему пропел Володя куплет тёзки «надейся только на крепость рук» и отправился на Валаам — копаться в оставленном там на ответственном хранении металлоломе «из будущего». Фанерный заводик ему запустить уже получилось, но о серьёзных прибылях с него думать было рано. Может опять какой цвет. мет в ломе изыщется, и удастся продать чего-нибудь не нужного. На удачу почти тонну ещё обнаружить люминя удалось, в горячке на баржу заброшенного при поспешном отходе. Но инженер скорее бы свою тушку на разделку бучеру сдал, чем решился хоть немного повредить активно использовавшийся в Речфлоте СССР 12-ти цилиндровый дизель от легендарного танка Т-34 В-2 на 500 лошадок! Вот теперь чем придётся ему заниматься всю оставшуюся жизнь, а прочие делишки пусть хроно-аборигены разгребают — справился же Путилов с Обуховым и Крупом в ТОЙ истории без него. Ах да! Им же денег надо. Так берите и отвалите, только не от творчества не отвлекайте — отныне ко мне личный доступ только херру Дизелю (когда тот на свет появится).

На драг. металл же, продолжайте Шура пилить гирю — она золотая! Впрочем, пара пудов в гире, вопроса не решат. Тогда продолжайте курочить «Ижорца» — он оказывается, весь обшит был втихаря морским алюминием, уменьшавшим (с оригиналом) вес реплики суденышка на 50 % и в 100 раз увеличивало его коррозийную стойкость. Пошло на обшивку аж 20 тонн этого, пока в 19-м веке, весьма переоценённого металла. В момент реконструкции, в 21-м веке, стоившего значительно дешевле, тем более по бартеру полученного от Деребаски Володей по себестоимости в обход меня втихаря. Когда я вернулся из о долгой командировки, новая обшивка уже оказалась покрашена шаровой краской. Я как совсем не спец, подмены не учуял и выражение инженера «теперь судно вечно» счёл образным. Нынче, отдавал он на погибель своё одно дитё, ради спасения другого. Как кошка, не имеющая возможности уберечь весь выводок, выносит в зубах самого сильного котёнка. На обшивку же, даже дерево можно пока пустить, затем меняя его регулярно. А денег теперь хватит на ВСЁ!

Вечной же памятью кораблю-спасителю отчизны станет название образующейся корпорации — ИЖОРЕЦ!

Этот момент надлежит называть переломным в победе нашей страны, причём не только военной, и не только текущей. Главное — мы победили МИР, что гораздо сложней. Пусть «передовые страны» ещё пол-века небо паровозами коптят, но ж/д России с её просторами, великой и непобедимой её сделают, сразу с тепловозной тяги жить начав, без КПД паровоза в 3 %, и мороки с перевалкой «твёрдого черного золота». То есть без дотационного периода и с момента зарождения инвестиционно привлекательного проекта — заройте ваши денежки однажды в землю ТУТ. А нефти в Баку и Плоешти у России хватало, и теперь защита ископаемых углеводородов придавала нам смысл в войне (разумеется сохраняя прежние штампы типа «Гей, славяне»). Завоёванного предками разбазаривать не дадим — обладатель «крови войны» обладает и её победами. Но только умный и сильный, для прочих же — нефть это проклятье. Дело за малым — доказать что русские НЕ ПРОЧИЕ!

Я так же миг Победы приблизить пожелал, по своей «основной и любимой» профессии поработав. Причём, уже в составе снайперской группы, состоявшей из трех пар «стрелок + наблюдатель». Зоркие деды из инвалидной команды себе для натаски напарников из молодых подобрали. Теперь вооружение из будущего не простаивало, а боезапас не экономился (но и не сжигался зря). Я с пятилинейным крупняком «работал» вновь по тылам противника, с километра порой уничтожая в основном его старший ком. состав (как некогда английских же кроликов) — по мере сил превращая армию врага в толпу. А вот «инвалиды» с трёхлинейным калибром, на вражьих чинов пониже панику наводили прямо с основных наших позиций. В Великую Отечественную снайпер Михаил Сурков, только подтверждённых набрал 702 поверженные цели, за те два года, что ему воевать довелось. Нынче, непуганые идиоты ходившие поначалу стаями, к весне счет каждого их дедов давно за тысячу перевалили, а идиоты стали пугаными. Правда и патронов у нас поубавилось, но мы об этом не распространялись и вид держали что конца им нет. Надеясь что морально сломаются англы до того. Следовало бы здесь героизма подбавить, красочно описывая как на пенёк в оптике цель одевается. Но у профи чувств быть не должно, а не ставшие таковыми с войны не возвращаются. Хорошо про это Печорин сказал — и к свисту пуль привыкаешь быстро. Война, даже самая страшная, это в основной своей части борьба пусть и со своеобразной, но скукой. Поручик от артиллерии Лев Николаевич Толстой, на самом «передке» пребывая, и «За хладнокровие и распорядительность» пожалованный Орденом Св. Анны 4-й степени, в перерывах между отражением атак неприятеля, от скуки продул в карты свой дом в Ясной Поляне. И это грешил ТАЛАНТ! Прочие же к картам присовокупляли водочку, борясь со знаменитой русской тоской. Так что романтизма в убивании себе подобных и мне обнаружить не получилось, а описание скуки никто читать не станет, так что от подробностей удержусь, ограничившись и далее повествование в характерном для 19-го века «морском стиле».

Всю зиму, до куда доходил у Днепра санный путь, подвозились извлечённые балтийскими водолазами с английских кораблей пушки и ядра, а на последнем этапе до Николаева доплыли орудия до уже российского флота на баржах. И стал тот лучше прежнего, не боясь более в море выходить, ведь вражьи силы серьёзно подсократились. Разумеется, на этом этапе возглавил его лично адмирал-царевич В.К.Константин Николаевич — у ясно различимой уже Победы родители обязаны быть ПРАВИЛЬНЫМИ. Хоть громких линейных сражений, типа Трафальгарского, старался он избегать, но и без эпических битв хватало работы — снабжение экспедиционных сил велось ведь безоружными торговыми судами, а с ними воевать гораздо безопасней.

С учётом того, что южнее Дарданелл тем же занимались со своими эскадрами ярл-адмирал (братик) и кайзер-адмирал (Макс австрийский). И приватирские силы, с ростом числа побед так же росли — пиратствовать под «крышей» бизнес очень выгодный. Рванули в него все авантюристы Средиземноморья (не взирая на национальность и вероисповедание). Корабли конвоя расстреливал обычно брат из сорокопятки издалека, а потом завершали дело разномастные флибустьеры. Не забывая после грабежа отстегнуть «крыше» половину, иначе…, но непонятливые закончились после первого же «урока». Болтаясь на рее или уходя на дно деньги не требуются. Но прощалось ВСЁ «железной руке» только пока её владелец оставался удачлив, и вел от победе к победе. А вот добычи то поубавилось — англы не хотели рисковать на море и разгружаться принялись непредсказуемо. Портов у турков хватало, как и волов для перевалки до черноморского побережья. Тут уже собакой управлять принялся хвост — слишком многим требовалась пожива и брат обязан был ей найти. Кровь пираты вожаку простят даже чрезмерную (и свою в том числе), но нерешительность или невезение никогда. Посему уже на англичан отправилась интернациональная армада разномастных судов, но не на Британские острова. Ведь и поближе имелись набитые различным добром базы Роял Нави, на ближайших же островах в Средиземноморье. На Кипре например, или у «рыцарей-крестоносцев» Мальты. Самой же «вкусной» являлась изрытая складами как швейцарский сыр Скала — Гибралтар. Так же легендарный и неприступный для врагов!