Ярослав Гашек - Всемирный следопыт, 1930 № 09

Пятилетний план предусматривает постройку еще целой сети более коротких линий, соединяющих различные пункты одного и того же района нашей страны или двух-трех соседних районов. Строительство таких дорог было намечено планом на протяжении свыше 5 тыс. километров, но в связи с общим, уже отмеченным нами ростом грузооборота, превышающим расчеты пятилетнего плана, надо думать — и новое строительство транспорта получит больший размах, нежели это предполагалось раньше.

Что касается нашего транспорта, как морского, так и речного, то он еще далек от своего довоенного уровня, так как не возместил еще урона, понесенного им за время мировой и гражданской войны. Так, по речным путям в настоящее время перевозится примерно лишь около 80 % того количества грузов, которое перевозилось в 1913/1-4 годах. Торговый флот Каспийского моря убавился на целую треть, а торговый флот внешних морей сохранил лишь 40 проц., то-есть меньше половины своего довоенного состава. В очень плохом состоянии находится портовое хозяйство и ремонтно-судовое дело. Поэтому капитальные вложения в водный транспорт должны быть у нас весьма солидны.

Нам предстоит пересечь Союз каналами для соединения различных пунктов крупного торгово-промышленного значения. Так живой новой артерией протянется в будущем Волго-Донской канал, который поставит все Поволжье в исключительно выгодное условие и снабжения, и вывоза, и, кроме того, даст дешевый выход камско-печорскому лесу — по Каме и Волге через канал, по реке Дону— за границу. Обратные рейсы судов облегчат переброску в Поволжские районы угля, металла и металлических изделий из Донецкого бассейна. Намечено и частично уже осуществляется соединение каналом рек Печоры и Камы.

Особняком в деле нашего водного транспорта стоит вопрос о Великом северном морском пути. Морским северным путем называется в высшей степени трудный и до сих пор считавшийся исключительно опасным путь, соединяющий нашу Сибирь с зарубежными странами (Англией, Германией, Францией, со странами Америки и т. д.). Путь этот лежит из Атлантического океана, в обход Скандинавского полуострова, через Баренцово море, мимо Новой Земли, через Карское море— к устьям Оби и Енисея. Караваны судов, идущие по этому пути при помощи ледоколов и самолетов, делающих для них разведку состояния льдов, привозят товары в гавани, устроенные в устьях названных рек, и нагружаются — для обратного пути — товарами, которые подвозятся речными караванами и которые представляют собою различную продукцию Сибири. Правильные рейсы по этому пути, так называемые карские экспедиции, ежегодно стали осуществляться только при советской власти, с каждым годом развиваются все значительнее. В текущем году Северный морской путь (карские экспедиции) справляет десятилетний юбилей своей регулярной работы.

Ответственный редактор И. Я. Свистунов.

Заведующий редакцией И. А. Уразов.

Платину действительно легко отличить от других металлов по тяжести. Удельный вес платины—21,45, а серебра, например — 1.5

Шпионы.

Лапландия

Моряна — ветер, дующий с моря.

Плес — хвост рыбы (ловецкое название)

Лагор Рушия нисколько не преувеличивал — с 1918 по 1926 год в Индии произошло 340 крестьянских восстаний. За все это время восстанием была захвачена территория, на которой живет до 200 миллионов жителей.

Революционная лига молодежи.

Пьемонт, Пьемонт, что ты за чудо, что　вслед тебе пали миланская башня и четыре моста! Создай себе, Пьемонт, сильные форпосты. Я вам выставил полк уланов, а вы его прогнали за миланскую башню.

На побережье наших южных морей расположено не мало соленых озер и морских заливов, называемых лиманами. Местная солончаковая почва часто имеет бальнеологическое, или лечебное значение, благодаря тому, что грязь озер и лиманов богата различными солями, состав которых обладает целебными свойствами.

Поташ — химическое соединение, состоящее из камня, углерода и кислорода.