Николай Ловцов - Всемирный следопыт, 1928 № 06

Изобретение Тагера позволяет переделать в говорящий любой киноаппарат.

Чудовищная скорость, доступная современной конструкции аэропланов, очевидна из последних состязаний аэропланов на скорость, предпринятых в октябре прошлого года в Италии.

В состязании принял участие ряд аэропланов, специально сконструированных для этих гонок. Это были легкие машины для одного лишь человека, с огромной мощности моторами. Так, итальянские машины имели моторы свыше 1000 лош. сил, тогда как обычно аэроплан легкого типа имеет мотор до 100 лош. сил.

Скорость, достигнутая победителями этих состязаний, англичанами Еебстером и Кинкедом, была поистине изумительна, а именно— 453 км и 465½ км в час! Если мы припомним, что скорость звука равняется 330 м в секунду, то убедимся, что достигнутая скорость равняется почти половине скорости распространения звука.

Повидимому, не за горами и то время, когда человеческой технике удастся догнать и даже перегнать звук. В Англии и Америке вскоре приступают к постройке ультра-быстрых аэропланов, скоростью до 700 км в час.

На германских ж. д. введена автоматическая подача вагонов при формировании составов, погрузочных и разгрузочных операциях и т. д. С этой целью вдоль полотна ж. д. между рельсами проложен, ряд бесконечных цепей, приводимых в движение электрическими моторами. В своем движении бесконечные цепи захватывают выступающие части вагонов и приводят их, таким образом, в движение. Цепи приводятся в движение из центрального пункта, руководящего маневренными операциями. Производительность маневренных операций повысилась при новом способе в два-три раза по сравнению со старым способом, когда вагоны приводились в движение специальными маневренными паровозами.

Китоловное судно «Ларсен» из Зондефиорда (Норвегия) приспособлено как бы «глотать» китов и является настоящей кладовой для них, давая возможность не отрываться от охоты для разборки туш убитых животных. Судно переделано из прежнего нефтяного судна «Григорий» причем использовали туннель-цистерну, идущую в трюме вдоль всего корпуса судна. Убитого кита подтягивают вдоль борта на тросах к носу парохода и впускают его внутрь туннеля. В свободное от охоты время тушу втягивают на канатах в верхний этаж трюма и на досуге разделывают ее. Обычно для этого используют период обратного рейса.

В Калифорнии (СДСШ) сконструировано рыбачье, судно по последнему слову Современной техники, — новой конструкции, благодаря которой рыба «сама ловится», идя на яркий свет электрического прожектора, установленного в подводной части судна. Рыба попадает на сетчатую из металла платформу, а оттуда в два узких «коридора», где конвейеры без хлопот подымают ее наверх, на палубу, откуда она через люк падает в трюм. Подобное судно уходит на «рыбное место», становится на якорь и остается там, пока не закончит ловли.

21 мая состоялась очередная II конференция московских подписчиков журнала «Всемирный Следопыт». Огромное помещение Большого зала Консерватории не могло вместить всю пятитысячную массу московских подписчиков «Следопыта», и некоторым пришлось удовлетвориться слушанием конференции по радио через станцию МГСПС. Тепло встретила читательская масса «творителей журнала»: редакцию и писателей.

Отчет заведующего редакцией о проделанной редакцией работе по улучшению журнала вызвал оживленные прения. Выступавшие читатели, внося деловую критику, отмечали гигантский рост «Следопыта» и его приложений как в качественном отношении, так и в количественном, а также единогласно констатировали факт глубокого внедрения журнала в рабочие читательские массы.

На конференции присутствовали и выступали представители от заводов и фабрик: Орехово-Зуевской текстильной Фабрики «пролетарская Диктатура», завода «Имени Владимира Ильича», от «Красного Треугольника» (Ленинград) и других.

Подробный отчет о конференции будет помещен в одном из следующих номеров «Всемирного Следопыта».

Редакция «Всемирного Следопыта » обращается к подписчику, купившему с аукциона (во время II Московской конференции) альбом с портретами авторов и художников «Следопыта», с просьбой обменять его (согласно выраженному им желанию) на альбом ОРИГИНАЛЬНЫХ рисунков, помещенных во «Всемирном Следопыте» и его приложениях.

Во Франции у спортсменов-пловцов пользуется большим успехом выделанный из легкого металла прибор, позволяющий пловцу находиться в открытом море в сильную волну без боязни захлебнуться или хотя бы наглотаться соленой воды.

Как видно из рисунка, внутри этого прибора, имеющего форму утки, имеется полая трубка О, к низу которой привернут гибкий резиновый шланг Т, конец которого берется пловцом в рот. В голове утки сделан ряд отверстий Л, через которые воздух попадает внутрь; защитная стенка С предохраняет трубку от попадания воды, проникающей внутрь прибора через отверстия вместе с воздухом. В нижней части утки имеется груз, удерживающий ее все время в вертикальном положении; после плавания попавшая внутрь вода выливается наружу через герметически закрывающееся отверстие S.

Добываемое в различных частях света золото имеет довольно разнообразную и характерную для данного места окраску. Так, уральское золото имеет характерный красный оттенок, тогда как калифорнийское золото значительно желтее. Известно белое, голубое и т. д. золото. Недавно в австралийских рудниках рабочие наткнулись на жилу черного золота. Немедленно после извлечения из руды это золото имеет белый серебристый блеск. После нескольких часов пребывания на воздухе золото становится густо черным.

Геологи объясняют это интересное явление тем, что золото содержит примесь некоторых солей висмута, которые в воздухе быстро окисляются и меняют свою окраску.