Алексей Галушкин - АВТОБОМБА 4Х4 Rock Road HerrMax Bombastiqx

– Вот ведь хорошо, как сказанул! Ну натуральный пророк… – благоговейно прошептал Бо.

Но… бак то ведь был хоть и худым, да маленько бензина в нем осталось. Стоял полдень, жарко было, как в аду. В общем к чему я это все говорю? А к тому, что бензин в таких условиях очень хорошо испарялся. Так что бак наполнился очень и очень взрывоопасными углеводородными парами. А тут открытое пламя сварочного аппарата, ну и сами понимаете…

БАБАХ был громким!!!

Точнее – оглушительно-разрушительно-сногсшибательно громким БАБАХом!!!

Морда железного человека вместе с самим сварочным аппаратом пробили крышу и улетели в неизвестном направлении. Сам горе-сварщик был отброшен взрывом и вынес вместе с собой, а может самим собой ворота. Благо они были деревянными и довольно ветхими.

Парней и Ханну по стенкам приплющило. Сарай крепким оказался, в целом он устоял, не развалился. Не совсем целым конечно устоял, но все же, справедливости ради замечу, полностью же не развалился!

На этот грохот сбежалась вся деревня. Думали, что американская ракета по-случайке залетела.

Оказалось все прозаичнее – всего лишь свои шалили… Ну, а раз так, тогда это еще ладно – ладно, что свои эти отделались еще легким испугом, а не разлетелись клочками по горным закоулочкам, вот что главное.

А все почему? Да потому, что бензина в баке мало было, чтобы третью мировую начать. Было бы больше, тогда все могло быть. Но это не точно – точно говорю!

Стали сельчане стали приводить бедолаг в чувство. Первыми очухались парни и Ханна, ведь находились дальше от эпицентра взрыва. Как только они пришли в себя, все втроем бросились к папочке-сварщику.

Ханна скинула паранджу, точнее, дымящиеся лохмотья, что от нее остались, и собиралась уже было зарыдать. Но рано… Он взял, да и очухался, потряс головой, потер уши и как заорет:

– Да все со мной нормально! Где эти бараны недоделанные! Я их сейчас размотаю! Дайте мне Калаш!!!

– Тихо, тихо, брат!!! Успокаивал теперь его уже сам Старейшина… Тебя маленько контузило… Давай ка мы тебя домой перенесем?!

– А, чего?! Чего ты шепчешь?! Громче говори! Не слышу ничего! – продолжал орать он.

Но всё обошлось. Все отделались лишь легким испугом. А слух к нашему сварщику вернулся минут через пятнадцать, вместе с удвоенной злостью на парней.

– Ханна, ты чего опять паранджу сняла! Ну ка немедленно домой! Хватит шляться по улицам! Живо домой! Скорей бы тебя уже замуж отдать, пока сам концы не отдал с этой свадьбой. Ух бараны горные – поймаю, порву!

Бо с Джи сидели в кустах саксаула на склоне горы на безопасном расстоянии и с осторожностью наблюдали за всем издалека. А когда все стихло и народ разошелся, они выбрались из укрытия и направились в гараж, оценить масштабы разрушений.

Крышу с гаража опять снесло… Правда, теперь уже целиком. Запчасти разметало и перемешало и лишь машина гордо и незыблемо стояла посреди гараж-сарая. И ничего-то с ней не сделалось, только грязь да пыль сдуло!

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Кишлак – это такая мелкая среднеазиатская горная деревушка кочевников-скотоводов любителей, первоначально обозначало место зимовки кочевников, потому что во многих тюркских языках кыш/киш/гыш – означает зима

Исламом запрещено употреблять в пищу свинину. поскольку свинья – животное нечистое

The Gherkin – Башня Сент-Мэри Экс 30 (30 St Mary Axe) – 40-этажный небоскрёб в Лондоне, конструкция которого выполнена в виде сетчатой оболочки с центральным опорным основанием. Примечателен открывающейся с него панорамой на город и необычным для центрального Лондона видом. Жители за зеленоватый оттенок стекла и характерную форму называют его «огурец», «корнишон»

Слово сарай восходит к персидскому sarai – «дворец». Но в нашем случае сарай сараем и был, то есть неотапливаемым нежилым помещением для хранения различного имущества, содержания скота либо хранения техники

Народное название, прочно закрепившееся за автомобилями «Запорожец» – марки советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье с 1960 по 1994 год (ЗАЗ-965, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М)

Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона

Porsche 911 – легендарный спортивный автомобиль производства немецкой компании Porsche AG в кузове двухдверное купе или кабриолет на его основе, в разных поколениях производящегося с 1964 года по настоящее время. Входит в десятку автомобилей, изменивших мир по версии журнала Forbes, как самый массово выпускающийся спортивный автомобиль в мире.

Индекс 911 изначально не планировался для вневременного обозначения разных поколений одного автомобиля, и был не более чем одним из множества подобных в сквозной трёхзначной внутризаводской нумерации всех моделей Porsche, присвоенным вполне конкретной модели 1964 года. Но в дальнейшем, по причине рыночного успеха первой модели, компанией Porsche было сделано исключение, и индекс стал именем собственным, только цифровым. Индекс стал обозначать двухдверную четырёхместную машину с кузовом купе, сконструированную в редко применяемой в мировом автопроме концепции – оппозитный шестицилиндровый мотор позади задней оси

Все 911-е Порше традиционно заднемоторные с оппозитным двигателем. Одной из уникальных отличительных особенностей этой модели спорткара было воздушное охлаждение двигателя, которое применялось с момента начала производства в 1964 году и до конца выпуска четвёртого поколения модели в 1998 году.

Аналогично спортивным автомобилям Порше все утилитарные модели автомобилей «Запорожец» еще раньше с 1960 и намного дольше до 1994 год также имели заднемоторную компоновку и воздушное охлаждение двигателей